kybych2007

После замены вкладышей давление выросло в разы! Было на горячую 0.7 на холостых и 0.5 при 2000 об/мин, стало 2 и 2.5 соответственно.

Только после замены сцепления передачи перестали включаться... Видно диск не той стороной поставил. Хотя ставил как и было, выпуклой стороной в корзину. Выжимной развоздушил, а выжима нет...по-ходу надо опять коробку снимать)

Всё понял, спасибо)

Вот купил шатунные вкладыши, а они двух видов - 4 с матовым покрытие,4 блестящие. И маркировки разные. Как я понимаю, одни верхние, вторые нижние. Но кто есть кто? На родных вкладышах маркировки одинаковые...

Спасибо,завтра попробую заказать по номеру от TDCI

Не могу найти подходящие вкладыши. Привозят не те..по VIN коду смотрят и так, по модели. Всё не то...предлагаю оригиналы по 25 баксов штука... Может от какой другой машины подойдут? Эскорт или Мондео? Никто не в курсе?

коленвал на вид ровный

не знаю, менять ли коренные вкладыши?

Спасибо, так оказалось

Тут ещё есть вопрос - менять ли коренные вкладыши коленвала? Или не стоит туда лезть? Мотор не стучит, на холодную давление масла 2.5, а на горячую на холостых 0.7, при 2000 оборотах падает до 0.5...шатунные вкладыши протёртые, но без царапин. Их то я поменяю, но в этом ли дело? Замена масленого насоса ничего не дала. Шатунные вкладыши все вот такие

значит так просто не снять?

Мужики, подскажите как снять так называемую раму лестничного типа прикрученную снизу к картеру .Фокус 1 1.8 тдди 2000 г.в. Хочу добраться до вкладышей шатунов, и никак... Открутил все 14 болтов, что-то держит со стороны коробки.
Не знаю, снимать ли маховик...