xyligan7778

reobass
я тоже редко его кручу, 8 клоп особо не едет, да и турбина мелкая, но бывает когда надо, например обогнать чуть быстрее, а он тебе бац ошибку... по этому хочется понять и решить проблему, чтобы не было приколов в дальнейшем

1.8 kkda мотор, когда даю тапку в пол, примерно после 3500 - 4000 оборотов выскакивает ошибка "двигатель неисправен", регулятор топлива менял на VDO, ставил обратно старый регулятор и все тоже самое. у кого какие параметры давления топлива при тех же оборотах?

12345qwert
Ну вот с этого набора и не подошло

foxsolo
они ведь просто масло бензостойкие верно? а не какие нибудь специальные кондейные надеюсь...

подскажите реально ли подобрать резинки на клапан сброса давления? пытались с набора подобрать только одна мелкая подошла. или может артикулы есть у кого для их заказа

ищу информацию, может кто что подскажет... авто фф2, 1.8 kkda дизель, ДОрест, sid202... есть в наличии ЭБУ от такого же авто только от РЕСТайла, Sid 206. реально ли поставить их на мой авто? пробовал прошить своей прошивкой( тут же в ветке написано что прошивки взаимозаменяемы) но в конце прошивки пишет ошибку. возможно конечно косяк в том что я свой vid блок туда пытался всунуть... может в этом причина или просто они не взаимозаменяемые сами ЭБУ??!

никто не заморачивался по поводу переделки на гибридку?

Причина частично найдена!!! Осталось найти решение. Похоже на то что блок климата чудит(хотя другой подкидывал и изменений не было) . Вообщем чтоб начал работать резистор отопителя ему с блока климата должно придти минимум 6.5 вольт! С этого вольтажа начинается медленная работа вентилятора. А мой блок на минимуме выдает всего 1.8 вольта (провод бело-синий). Может ли кто точно замерить эти данные у себя?

три реостата поменял... моторчик отопителя тоже поменял... ничего не изменилось. подсказали что при отключении фишек с климата вентилятор должен работать в аварийном режиме на полную, но даже так он не срабатывает... куда еще копать не знаю уже

Моторчик приобретён бу! Но, в состоянии хорошем! На днях поставлю проверим ...

firesanek
так он рабочий и не шумит даже. я перед установкой климата его еще смазал он крутится по инерции даже. конечно была мысля найти другой но пока нет возможности

цитата:

Wahler отсутствует в продаже!

Я его заказал, он теперь приходит в коробке под фирмой BorgWarner, но номер тот же.

поставил другой реостат, проблема не решилась, не могу понять в чем дело. они вроде как оба живые но видимо дело не в них, у кого какие мысли будут??!
если перемкнуть "затвор" и "сток" то вентилятор начинает работать с той скоростью что логично схеме.

DEKANI
Ооо, а я только щас увидел то что ты скипул гатес он с температурой открытия 92гр. Буду думать брать не брать его. Или может есть такой на 90гр... Уж чтоб наверняка не сильно жарко было мотору

DEKANI:

Хотел ставить GatesTH12592G1,так как уже купил.Теперь лежит в запаснике.

А чем то он лучше wahler"а?

DEKANI
Артикула нету? И как летом от этого , проблем нету?

DEKANI:

Wahler 4270.88D поставил в декабре.Работает.

Интересно а ставил кто по горячее? На 90 или 92гр..

Максимальная скорость.
Минимальная скорость.
Это питание на сине- белом управляющем проводе

при установке климата вдруг перестал работать вентилятор, раза 3 проверял дуло и управлялось, на финальном этапе сборки вентилятор проработал 10сек и замолчал, если подать минус на вентилятор то он дует на максимум!
питание на тонкий желто-зеленый провод есть, а вот с бело-голубым не понятно, кто знает какое то там питание должно быть?? или дело в реостате, может кто знает как его проверить, снял разобрал следов прогара и тд нет, транзисторы тоже целые на их контактах если замыкаю дорожки то вентилятор начинает работать(медленно-средне и быстро) и греются очень сильно. получается они живые но нет сигнала?!... панельку управления менял ибо есть рестовая и дорестовая

civil-zz
Так к ЭПВС по сути только питание подходит... Как он его включит? Управляющий провод от него не задействованый. Он на этот провод должен по кану через ГЕМ блок получается дать сигнал.