HOOLY_GUN

Всем привет!

Хочу поменять приборку дорест на STшную, рестайл. Вроде в таком случае как минимум слетит озвучка парктроников? Старт-стоп, автопарковка, удержание в полосе - тоже могут пострадать? Если так - то можно ли уйти от этих проблем, залив дорестайлинговую прошивку (зеркало моей родной) в рестайлинговую?..

Ребята, а на 6-ступку ручки с подсветкой бывают?
Типа такой:

Спасибо за ответ.

Да, нашел ссыль на тему голубых стрелок - click

Ребята, подскажите - подсветка стрелок в приборке идет цветными (красными) диодами или белыми?

Есть идея вкинуть в нее стандартные голубые стрелки, для общей гармонии с классической панелью приборов...

roma328:

и центральный купол помят

Это самая легкая зацепка - чтобы хорошо сбить за такое цену на разборке.
Вмятый купол выравнивается буквально за пару секунд. На youtube куча роликов есть. Просто взять или тубу от закончившегося рулона туалетной бумаги/ бумажных полотенец - или свернуть устойчивую трубку из плотной бумаги - затем приложить плотно к помятому конусу, плотно прижав по периметру - и ртом создать обратную тягу, пытаясь засосать в себя воздух. Конус вытягивается на "ура!" Никакого колхоза с клеем...

С металлическими куполами твиттеров - типа домашних систем Monitor Audio, canton и т.п. сложнее - там нужна оправка и термоклей...

Привет всем!

Катаюсь с доустановленной BLIS системой в ФФ3 дорестайле. Все cool, только обнаружил, что в приборке есть сигнальная лампа - которая должна срабатывать параллельно с диодом любого из зеркал. Но она вообще не оживает. Посоветуйте плз, как ее активировать? Может, какой-то пин доустановить или предохранитель?.. Подключение было через штатные провода, без "колхоза".

Спасибо!

цитата:

Также, можно смело брать блок с каналом саба от Kuga Mk.2 (тип 0295А) GJ5T-18C815-NK/L/N, E1BT-18C815-ZH/K (Radio NG AHU)

В бехах сабы устанавливаются под переднее сиденье (там специальная ниша, накрываемая ковром), а также есть варианты в багажнике, в пороги или все сразу (дорого и очень limited сердито). На фото выше - 99,9% саб, устанавливаемый под одно из передних сидений, вплотную к порогу. Ставить его в "Фокус" - абсурд.

karlon3:

В конфиге с усилителем, в передних дверях ставились. Там на миды и пищалки идет отдельными каналами.

Не путайте американские комплектации с европейскими!
Магнитолы, в которых есть встроенный выход на саб, входят в систему, в которой в передних дверях стоят именно 2-Омники! И она самодостаточная, работает без дополнительного заводского усилителя.
У меня установлена именно такая.

На обычную голову акустику 2 Ом/50W ставить не рекомендуется - если любите "навалить музло" - спалите ее от перегрева.

ЗЫ
Выход на саб есть в европейских аудиоблоках:

FF3 дорестайл (тип DNY2E), система звука SONY 9.1, SYNC-1 c нави
BM5T-18C815-NJ, BM5T-18C815-NH (Radio AHU TMC AUDIOPHILE)

FF3 рестайл (тип 0295А), система звука SONY 9.1, SYNC -2, 3 с нави
F1BT-18C815 - ZAK, F1BT-18C815 - ZAL, F1BT-18C815 - ZAM, F1BT-18C815 - ZAP (Radio NG AHU)

Также, можно смело брать блок с каналом саба от Kuga Mk.2 (тип 0295А)
GJ5T-18C815-NK/L/N, E1BT-18C815-ZH/K (Radio NG AHU)

Привет всем!

Нашел интересную акустику - ставилась в топовые комплектации Range Rover 2011-2015 годов, до подписания контракта с Harman Кardon.
Сопротивление 2 Ом, мощность не указана. Магнит - явно неодимовый.
По имеющейся информации, подходит "bolt on" (крепление и фишка подключения!) на Фокус.
#BJ32-18908-CC

Никто не сталкивался? Есть отзыв?


Цена на рынке явно демократичней китайских Sony 2Om\50W

L lordwader:

Oочень интересная тема. Я бы расширил его, обычно это касается активации функции открытия багажника, размахивая ногой. У меня все установлено как аппаратное обеспечение - обе антенны, модуль управления. все подключено, и основной вопрос заключается в том, какие функции нужно активировать в модуле BCM (возможно, также RFA) для открытия ног для работы.

Вот это уже интересно. На разборке часто встречаются Кuga-2, в фуле - с функцией бесконтактного открывания багажника - "размахивая ногой".

У меня хетч дорест - очень хотелось бы доустановить такой функционал. Что для этого надо собрать в кучу с донорской "Куги"?
(сразу есть сомнения в длине штока электромотора...)

Кстати, кнопки там очень правильные, в заводском исполнении:

TAD:

Nixloc сток - 8ом, высок серия 4ом, соотв. фильтры разные и похоже чуйка разная.

Высокая серия с сабовым звеном (топовые версии европейских ST) идет с синими колонками спереди, которые имеют мощность не 25, а 50В и сопротивление всего в 2 Ома. Ставить их на стандартные головы не резон - будет сильный нагрев аудиомодуля при большой громкости.

N Nucks:

Получается покупаешь любую приборку с США, которая дорест или рест, что дешевле, так как все равно менять подложку на bar и C. Дешевые приборки в Великобритании, но там корпус для праворульных автомобилей, а отдельно корпус новый от 6тв‚Ѕ.

А есть оригинальный номер отдельно этого корпуса приборов для европейки?

Засада...

Стояли стандартные колеса R17. Потом поменял на 205х55R16. Подправил размерность колес и тип в конфиге на соответствующий. Поехал в отпуск. Раньше GPS совпадал с показаниями круиза/спидометра фактически 1:1. Сейчас это наблюдается только до 60км/ч. Далее - стрелка спидометра отстает от показаний GPS. На скорости круиза 143 км/ч GPS выявляет реальные 160 км/ч. С учетом натыканых повсюду камер контроля скорости, это не вызывает радости.

Что-то где-то не так...
Подскажите, плз, куда смотреть/копать

karlon3:

Как определили? Ставил на титаник 2013, менял только замки.

На блоках в конце кода стоит индекс AF, надписи "high series" нет. Контактов в самом замке - тоже меньше

karlon3:

Так на 2011 титанике и так блоки должны быть высокой серии.

Сзади - нет, спереди - фул

Привет всем!

Ребята, подскажите плз.

Титаниум 2011 года. Поменял задние замки и задние блоки на высокую серию. Прошил "детский замок" на электрический. В итоге система заработала, но всплыла ошибка запирания детского замка на дисплее приборки. Что-то упустил? Хочу без колхоза, болт-он.

megaev:

zhuravlyovaa Нет, не надо. Они отличаются только пиктограммой кнопки. Функционал одинаковый.

Снизу пиктограммы кнопки на печатной плате впаян соответствующий синий светодиод подсветки этой пиктограммы...
Да, на функционал не влияет, но визуальный Фен-Шуй будет бить перфекционистов дятлом в темечко...

HOOLY_GUN:

Выход на саб есть в аудиоблоках дорестайл (тип DNY2E), система звука SONY 9.1, SYNC-1 c нави BM5T-18C815-NJ, BM5T-18C815-NH (Radio AHU TMC AUDIOPHILE) рестайл (тип 0295А), система звука SONY 9.1, SYNC -2, 3 с нави F1BT-18C815 - ZAK, F1BT-18C815 - ZAL, F1BT-18C815 - ZAM, F1BT-18C815 - ZAP (Radio NG AHU)

Также, можно смело брать блок с каналом саба от Kuga Mk.2 (тип 0295А)
GJ5T-18C815-NK/L/N, E1BT-18C815-ZH/K (Radio NG AHU)
В нем придется добавить верхнюю крепежную планку (снимаете с любого дешевого фокусовского аудиоблока) и переставляете пластиковые шайбы под боковые крепления -тоже с любого дешевого аудиоблока от "Фокуса". Зато в Куговском блоке концевики подключения антенных кабелей старого образца!

По работе встала острая необходимость в присутствии штатного бортового инвертора в машине. Поиск инфы показал, что они штатно ставятся как минимум на
Ford Focus Mk2 (8M5T-19G317-BB- инвертер + кабель подключения 8М5Т-15К857)
Ford C-Max (2M5T-19G317-AD/AC/ВD)
Ford Mondeo Mk5/Fusion,
Ford Edge
Ford Transit Mk8 и свежее (BK2T-19G317-AD)

Основные отличия - в габаритах инвертера и гнезда подключения - европейский "пятачок" или американский 3-контактный штеккер.

Вот пример С-Мах:

Европеец

Амер

Focus Mk2

Transit

Mondeo 5 / Ford Edge (DS7T-19G247-BВ/ВC):

Отдельно крышка на розетку имеет номер #1524465

Хочется поставить такую же фичу в подлокотник своего ФФ3. Осталось снять подлокотник - посмотртеть есть ли свободное место или даже закладные под размещение блока. Да и теоретически - надо понимать - есть ли дополнительные требования к АКБ/генератору.

Рамку-кронштейн модуля GPS/GPSM можно купить отдельно. Ее заводской номер #1914661 (BM5T-18D820-AA).
Идет сразу с 2-сторонним скотчем 3М, клеится на лобовуху.


Цена, правда, жуткая - порядка 35 баксов!