sergeyzh

u041348
У меня решилось полной заменой зимней резины и выставление колес по углам, мастер который ставил сказал "старой совсем конец пришел она дубовая была, плюс диски кривоватые". В центральном положении руль все равно децл легковат, думаю может выработка на реечном валу, но возможно это я уже придираюсь. Правда осталась непонятка с возвратом руля, из левого поворота руль возвращается четко в "ноль", а вот из правого нет, градусов 7 недоезжает до нуля и в целом из правого поворота руль не так бодро возвращается как из левого, но это уже совсем другая история.

ВладимирВарвин
Сайлент блоки рычагов меняли, получается получается потенциально остается верхний опорный подшипник (как я и предполагал ранее).

Rome163
На заглушенной стук есть там где я описал в первом посте, в районе соединения вала и колонки рулевой.

Rome163
А что с ГУР? Гур не подает никаких симптомов неисправности, не гудит, руль не тяжелеет наоборот легкий, жидкость из бачка не уходит. Продольные рычаги, серпы они за задницу отвечают. Я может неправильно пояснил, у меня не жопу таскает, а передок такое чувство что иногда передние колеса живут своей жизнью, особенно на неровностях, связь руля и колес потерялась.
Смотрю схему МакФерсона и понимаю, что в моем случае такой эффект могут давать 2 вещи: неисправные опорные подшипники, шаровые или люфтит рейка.

СынТерминатора
Наконечники с тягами новые и 1000 не прошли, стойки без подтеков, сайлентблоки передних рычагов менял, сзади подпружинные менял. Что еще может давать такой эффект?

Rome163
Вся маковка в том, что авто руля очень плохо стал слушаться, автомобиль гуляет, особенно сейчас на дороге со снегом и льдом на обгонах вообще страшновато думаю не нужно пояснять что это может быть черевато последствиями, я не зря это в первую очередь указал. Стук то меня в последнюю очередь беспокоит.

Доброго времени. В наличии фокус 2007 года, рейка обычная ГУРовская, появилась проблема с рулевым управлением: авто гораздо хуже слушается руля, на руле появилась излишняя легкость причем легче всего он в центральном положении, а при езде даже на относительно ровной дороге на руле видно легкое "дрожание" и в целом руль стал очень сильно реагировать изменения геометрии дорожного покрытия. Так же имеется стук при покачивании руля на месте и на неровной дороге, стук под ногами, по ощущениям в области соединения рулевого вала и золотника (но это не точно). Справа ничего не стучит вроде, рейка не течет и жидкость из бачка не уходит.
Заехал в местный сервис ООО "рога и копыта" начал мне мастер говорить что надо рейку менять, либо отдавать на восстановление эту, а так как живем в жопе и у нас никто этим не занимается надо снимать рейку и отправлять в другой регион ждать пока сделают и забирать обратно, в общем мрак и жуть. Все это дорого и геморно.
Решил для начала попробовать подтянуть рейку, так как шайба там пластиковая и вполне возможно что подтягивать уже нечего, заказал металлическую шайбу и прижимную вилку по кодам из шапки (единственное смущает что вилка пластиковая придет насколько я понял, а родная металлическая).
Что думаете по этому поводу форумчане? Похожи описанные симптомы на смерть рейки?

Всем доброе время, возникла проблема с ГУРом на Ford Focus 2 2007 года дорестайл. В общем решил немного обслужить авто, были сделаны: замена жидкости ГУР, замена приводных ремней, замена рулевых тяг. После замены решил проехаться и обнаружил, что на холостом ходу не работает ГУР, руль становится очень тяжелый, но стоит дать чуть-чуть оборотов все прекрасно крутится и даже лучше чем раньше, при чем оборотов нужно дать совсем немного, буквально до 1100-1200, плюс ко всему на следующий день машина постояла, на холодную когда обороты как раз приблизительно 1100 все отлично работает, но стоит им упасть ниже 1000, ГУР встает. Никаких гулов и свистов нет.
На разных форумах пишут, что на СТО с такими симптомами сразу отправляют за новым насосом, только вот еще пишут, что это как правило не всегда помогает скорее 50/50, а новый насос не самое дешевое удовольствие.
Мои мысли по этому поводу:
1) Ремень проскальзывать не должен брал оригинальный, натянут хорошо.
2) Воздуха в системе нет, вывешивал передок и прогонял руль в разные стороны, ничего не пенится, пузырей нет.
3) А вот в сторону рейки подозрения есть. Во-первых, когда срывал и ставил тяги заметил что сам вал рулевой рейки довольно сильно крутится в направлении откручивания/закручивания тяги. Во-вторых, заметил что при движении руль центральном положении теряет усилие и становится очень легким.
Подскажите в каком направлении смотреть, может кто сталкивался с подобным?