Dimongj

кто нибудь встречал готовые птф с линзами на дорестайл?

Цена на реношный ближе 4к рублей, был бы результат!

yolkin
Буду с не терпением ждать результатов вашего эксперимента, на данный момент очень нравится автомобиль, но гул сильно портит настроение от поездки после рабочего дня по изношенному асфальту

DodGi
Спасибо, вы очень сэкономоли мои время и силы, будем заниматься в другом векторе

Много пытливый yolkin отмечал хороший эффект от нанесения антикора на днище кузова, вы не пробовали?

50гц один оборот коленвала за который происходит одно колебательное движение двух пар цилиндров развернутых друг от друга на 180 градусов и частота колебаний раздваивается на такоой невероятно неприятный 100 гц звук

На примерно такой логике основано предположение про демпфер на точку крепления продольного рычага к кузову, эффект должен быть при правильном подборе демпфера

Может клапана? Так шумят?

И подсчет в обратную сторону 3000об/мин делим на 60, получается 50гц, пока дойдет до деталей кузова контактирующих с салоном оные могут создавать шум в широком спектре резонансов. Не претендую на истину, это частное предположение. А гашение амплитуды колебаний передающихся от двс на кузов вы погасили в точке передачи от агрегата на лонжерон демпфер ом. Не так?

yolkin
А как об этом узнать, сравнивать право с левом? Или пасажира назад посадите, не хохма, интересно!

Двигатель транслирует 500гц, кроме шуток - 500 колебаний в секунду это 500*60=30 000 колебаний в минуту, я почти 10 лет работая в дилерстве форд диагностом не знал что что то крутится с такой частотой в атмосферных двс форд. Извините, может раскроете тему?

А по чему не совместить эти меры, вдруг будет симбиоз?

yolkin
А реношный кто нибудь пробовал на продольном?

Плюс это единственное место где рычаг крепится к кузову минуя подрамник через довольно жесткий шарнир! То ли дело ф3 или Мондео 4. А ведь лежали сб от ф3 поменял на сб отф2 т.к. они выглядят надежнее и мощнее, был не в курсе этой темы, лучше бы менял почаще мягенькие от ф3

Не большая амплитуда скорее всего потребует меньшего веса, а у меня уже заказаны 4 шт по 750 гр. Примерно.

yolkin
Так например, у Вас стоят демпферы на опорах двс и толк есть? А тут не будет? Согласен, что надо демпфировать продольный, но нечем, кияшный новый не достать, альтернативы пока не вижу

DodGi
А что по эффекту от шумки дверей и потолка?

fedja:

поставил форсунки от форд фокус 3-1.6-105 лс, на ф/ф 2 1.6 115 лс никаких изменений, вообще эти моторы одинаковые, разница в электромагнитных датчиках, ф/ф 3 задушили под евро 5

не правда, у форсунок разная производительность и разгон меняется, ни в лучшую ни худшую сторону, становится другим. Фокус 2 115лс прошивка 7М5Т ВВС с форсунками от 1.6 евро 5 на средних оборотах разгоняется активней, на высоких чахнет, сразу можно не заметить блоки SIM 28/29 обучаются в пределах от 500 до 1000 км.

А кто нибудь пробовал крепить демпфер под болт салейнблока продольного рычага?

( крепление к кузову)

yolkin
Было бы интересно, если снимешь с левого продольного кияшный и заменишь его реношным, станет ясно какой из них эфективнее работает.

Ждём, ждём!

толку про них писать (0к01139980), если их уже не заказать!

что то из актуальных надо лепить, или самоделку какую

М да. Насчёт 0к01139980, может перед установкой имеет смысл их зачистить, оцинковать и покрасить? Не известно как краска будет на цинке держаться в условиях пескоструя с дороги.