zum1zum

_Dmitro_
Про штуцеры насколько помню есть короткие и длинные в этом и запарка я из-за этого не рискнул менять когда менял насос, экзист привозил длинные боялся что упрется, оставил старый.

Тут давно спрашивали по насосу Motorherz P1015HG сразу после покупки тихонько гудит похоже или клапан некачественный, возможно отбраковка какая попалась, меня этот звук не напрягал так как пальцы громче стучат, жидкость залил газпромовский декстрон 3, отъездил года 3 звук не изменился работает исправно, при замене штуцер не рискнул менять закрутил старый не течет.

P Pincky:

у фобоса передних 2 пружины 1,4-1,6 и 2,0 и остальные...Так что прежде чем писать что-то, учите матчасть

В отличие от некоторых учу, официальный сайт никаких точных данных, общее описание на фокус 1.4-1.6 "Диаметр проволоки 14 мм." https://fobos-avto.ru/produkciya/ford/focus/pruz...rednie/ , Оригинальный номер 1335386, по этому номеру у оригинала толщина прутка 12.5 мм и как по вашему тут подбирать?
Однако на Ford Focus II 1,6 TD 1.8-2.0 https://fobos-avto.ru/produkciya/ford/focus/pruz...4-2008/ Диаметр проволоки 13 мм. Чудеса в решете, лишний раз убеждаюсь дешевые производители кот в мешке. Хорошо если лопнувшие пружины не приведут к аварии.

M mail.com:

[b] -Проставки полеуретан 2х2см. Брал в СПБ где то на Просвещения (RunSunMotors) на фото видно маркировку другую. 5500р.

Полиуретан да за такую цену, я алюминиевые дешевле взял. Полиуретан может через время расплющить есть опыт с драйва.

P Pincky:

Но кто вас заставляет брать оригинал? Есть вполне вменяемые аналоги за вполне вменяемые деньги. Вплоть до совсем бюджетных типа фобоса/клаксона.

Объясню, чтобы получить эффект от пружин например одной марки с разными двигателями они должны отличаться например толщиной прутка (у серьезных производителей и у оригиналов так и есть) , у всяких фобосов и клаксонов можете посмотреть каталог, одна и та же пружина идет на все модификации, имел опыт клаксона, у меня фокус2 хетчбек 1.6, с задними повезло, они почему то были на полвитка длиннее зад поднялся хорошо(и пока держатся зад легкий), передние и пары лет не выдержали просели одна вообще лопнула на три части. Поставил на перед, обратно старые родные, у них даже покрытие пластиковое от коррозии, и проставки на 3 см., хорошо поднялось, но есть вопросы с проставками все таки это колхоз, возникают сомнения о надежности, надо хотя бы болты более прочные чем идут в комплекте, второй момент проставки это просто плоские пластины, а на кузове специальные чашки куда ложиться впритык опорный подшипник болты у него для поддержки, с проставками получаются кругом зазоры есть куда смещаться, поэтому болты принимают большую нагрузку так что думайте сами. Проставки на перед лучше металл, всякие полиуретаны продавливаются.
Я склоняюсь к замене или на стойки от куги или хорошие пружины от других модификаций.

u041348
Давление в шинах проверьте и их состояние, я тут так лоханулся, долго ездил машину вело в сторону, визуально колеса в порядке, уже хотел тоже в подвеску лезть, потом осенило проверить давление, в одном было меньше вот и тянуло в ту сторону.

SeriyHM
Спасибо, как раз заказал от Torneo/Transit, мягкость тоже важна а 20мм мне скорее хватит. Хотя как подойдет замена амортизаторов попробую поменяю на кугу.

SeriyHM
Не понял про амортизаторы от куги, у форда амортизатор и стойка одно целое, т.е. нет отдельно патрона амортизатора, получается стойка от куги подходит фокусу? Жесткости еще добавляют газовые амортизаторы, но чисто масляные сейчас наверно не найти, тока если оригинал.

А на что менять? По размерам, совокупности характеристик альтернативы не вижу. Тут у хетча багажник по размеру как у некоторых марок универсалы.

А от Connect передние никто не пробовал 13427? у них параметры привлекательные пруток 13.25мм длина 381мм

SeriyHM
У вас возможно еще жесткости добавляют низкопрофильные колеса. А почему с пружин "Лачетти 1,4-1,6 с прутком 13.5мм вместо штатного 13мм" ушли? И не в курсе у Лачетти 1.8 какие пружины? Вроде нашел у 1.8 пруток 13.75мм

Про пружины автоклаксон на ФФ2, передние один в один как родные, смысл менять если нужен сток как родной, и вывод что родные пружины ходят очень долго без существенного проседания, насчет задних уже интересней, не знаю почему у автоклаксона всего два номера, я брал стандартную на все модели, у меня хэтчбек, и сюрприз эта пружина на полвитка длиннее родной! жопа сразу поднялась, плавность работы осталась той же, минус когда нагружаешь сзади что то скрипит возможно где то трет из за неправильной установки из за лишних полвитка, еще не проверял. Теперь из за этого морда еще больше просела пока думаю чем поднять.Не факт что все такие, может мне прислали не то, усиленную или попался какой брак.

Explorer
Тогда зачем советовать человеку не менять моторчик, если не знаете его моточасы.

YANskII
Проверьте до кучи обратку, может насос тянет и сильное разряжение в баке, но учитывая пробег(плюс моточасы по пробкам) скорее всего начал умирать б.н. у родных к этому времени щетки кончаются, поэтому оттянуть неизбежное чисткой сеток не получиться.

Rics
Правильно, одно дело давление, другое производительность насоса, тупо заткнув насос мы получим большое давление, а вот хватит ли создать рабочее давление на конкретной машине во всех режимах работы, это другой вопрос, поэтому и есть разные насосы.

1 12345qwert:

. никогда не видел пластиковых патрубков на системе охлаждения - или резина или силикон . можно артикул или фото ?

Это не значит что их нет, сейчас они повсеместно, вы просто не поняли что я назвал патрубком это переходы на шланги, в первом фокусе это пластиковый корпус термостата из него торчат выходы на которые надеваются шланги, вот у этого пластика есть ресурс, он рассыпается, у товарища того же года фокус был, через пару месяцев тоже самое случилось как у меня.

352:

оригинальный моторчик давал дать понять о кончине не менее двух недель, после на ходу перестал создавать давление и я приехал. эти дешевые моторы дохнут незаметно, заглушил и не завелась.

У меня как раз оригинальный так кончился, не было никаких признаков, приехал и больше не завелась, потому как там основной износ щеток, пока щетка целая она работает до последнего без проблем, потом отлетает, если оставшийся проводок касается ламелей то он и создаст эффект, то работает то нет, если не будет касаться то резкий отказ.
Если тут все такие правильные, чтобы не было сюрпризов даже с оригинальными частями, их надо менять по регламенту ТО только это обеспечит высокую надежность работы.

1 12345qwert:

просто вы неопытный водитель -

Смешно, вы мне прописные истины пишите, но молчите, что есть неисправности резкого отказа, как раз в электрике. У меня 24 года стажа на различных автомобилях и грузовых и автобусах, ремонт всего вплоть до двигателя, единственное нет опыта работы с настройкой ЭБУ, только ошибки считать.

Pixel.357:

12345qwertА не поставить дешман-модуль на "отстань" и ждать пока он приедет непонятно при каких обстоятельствах

Можно подумать дорогие оригинальные запчасти сообщают вам когда выйдут из строя , на первом фокусе развалился пластиковый патрубок охлаждения без каких либо признаков в 70км от дома, благодаря навыкам и смекалке заглушил, благо на печку он шел и доехал до дома.
Дешевый бензонасос зато слышно, работает он или нет, поэтому заранее узнаешь когда начнет ломаться.
В моем случае знаю что на год хватит, остался старый родной насос, заменю в нем моторчик и фильтр и переставлю обратно.

352
Не в моем случае, поэтому я и не вырезал, у меня есть кому притащить.