evgesha-chepik

Garry.pro
ELS27 с китая форскан с расширенной лицензией,брал пробную на 2 месяца,без проблем зашил ключи в приборку от рестайла,инициализация и прошивка 512,всё ок.

доброго времени суток всем,кто подскажет,можно сделать инициализацию приборной панели повторно, которая уже стоит на авто,в том плане повредить что нибудь можно?

на приборке 94000 мой родной 256 был при продаже в салоне скрутили до 111 дибилы акт приёма авто в салон отдали на руки там пробег прописан а менеджер жопу рвал доказывал что 111 реальный пробег +движок QQDB в птс,а стоит QQDA,ну они хоть вернули 40 000 за движку,брал в 2019 году за 298

да я прописывал в свою приборку второй ключ с али,а теперь хочу рестайловую поставить,там больше манипуляций блин,сейчас пробную снова взял на форскане

ну да приборку,уже 2 часа брожу по инету,всё блин на раз два,а конкретного описания нет,PCM шил раз 15,всё чётко расписано,по приборке не очень много.

ок спасибо,и ещё вопросик по вин коду,нужно сохранить конфигурацию со старой приборки и после записать сохранённый файл в новую?

лицензия есть,я в том плане по генерации кодов не заходя на сайт autokeyprog,просто форсканом сделать всю операцию можно?

здравствуйте,кто подскажет,через форскан в последней версии можно стереть и прописать ключи после замены приборки на рестайловую одной программой?

Всех с Наступившим Новым ГОДОМ!!! вопрос по приборке межрестаил 2007 года,прошил под дизель ELMconfing,чтоб была реальная температура,летом показывала чётко,решил вернуть всё обратно,но скрин ни сделал предыдущей прошивки,может кто подсказать какую прошивку нужно ставить там много всяких,если выбрать не ту что надо,могут быть какие-нибудь последствия?

фокус испанец

vad007
доброго времени суток всем и С НАСТУПАЮЩИМ!!! такая проблема,может кто подскажет куда копать,вылезла на приборке ошибка "не исправность ESP" чек не горит,подцепил сканер ELM327 пишет P1131-63 HO2S11,P1131-P HO2S11,U2023-E0,C1956-20,сделал тест на запущеном двигателе форсканом,по окончании теста снова ошибка P0135-HO2SHTR11,дома поманиторил,лямбда,у меня каталика нет,стоит стингер,лямбда одна,еду к товарищу беру датчик,у него разборка по фордам с англии возят машины,беру с синим разъёмом он по длине как раз дотягивается до разъёма без пайки проводов,км 50 проехал,вроде нормально,но стоит буксануть где-то на подъёме при троганье с места,моргает ESP как и положено,через минуту,две снова горит не исправность ESP,но ошибки другие P0132-63 и P1131-63,U2023-E0,Может кто проходил это уже и даст совет,что может быть ещё причиной???

Всем доброго времени суток,кто подскажет можно ли на движке 1.8-125л.с поменять один распредвал(выпуск)?

Всем привет,есть у кого нибудь прошивка VJ на 1.8 нормальная под Е2 не из бесплатного доступа?

Lexa_55
прочитай и посмотри видео https://www.drive2.ru/l/554276731897250488/?yrwi...s4-3120

foxsolo
я скину тебе прошивки на 2.0 посмотри может что есть путнее

на VJ,которая резкая rais82 поделился,я на ней так и не откатал расход,реально дерзкая со светафора буксует до 5 скорости по бк было 10.5,но стрелка топлива реально не падала со скоростью света при таких гонках

foxsolo
город

foxsolo
теперь по расходу,от деления до деления по датчику топлива растояние 115 км+прогревы

VJ и APP правильно сказал,это сток,но уже правленный,отключка второй лямбды,егр,правлена педаль газа,я не видел чип,который придумал какой-нибудь программист,у нас в Челябинске человек шьёт форды онлайн,времени около 40 минут,неделя на обкатку

Второй экземпляр уже доработанный,который просто ставиться без заморочек,нет ни какого дребезга и посторонних звуков,звук не много громче,чем с каталиком в салоне ни чего ни слышно,я просто поставил штатный тепловой экран,где он и должен стоять,обрати внимание"STINGER"

foxsolo
Стингер это правильнее сказать паук,выше я выкладывал фото действительного говна,которым барыги до сих пор торгуют,и люди действительно втухают с доработками,

dimanoff
просто мысль не до конца довёл,торопился в сдэк за блаупунктом,взял попробывать

dimanoff
Уважаемый это был просто тест на звон пальцев и прочие лязганья ДВС,я сам моторист и уж поверь мне на эластичность работы двигателя нет ни чего лучшей проверки,в конце 80-х годов не было ни стендов ни ноутов,сейчас смотрю доморощиных спецов куда ни плюнь,спасибо за пожелание