ruslain
согласен, смотреть и делать нужно.
PiterFF2
то, что обороты должны подняться - это нормально. Но тут они, я бы сказал, не гуляют хаотично (плавно, как это бывает при подсосе у ДЗ), а поднимаются до определенного значения, падают и так с постоянной периодичность в пару секунд. Как будто включается компрессор, мозги поднимают обороты, компрессор отключается, обороты падают. Тут или глюк мозга, который включает-выключает компрессор или дергает туда-сюда обороты, или проблемы с компрессором, который не смог включиться(например, проблемы с питанием на муфте или с самой муфтой или еще что) , или проблемы с датчиками климата. Ну продавец, конечно, сделал удивленное лицо и сказал, что такого у него не было.
serg1983
большой перфекционист я. Если замята и повреждено ЛКП, может пойти ржавчиной, надо лечить.
serg1983
а есть возможность вернуть в первоначальное состояние? Менять всю деталь?
Еще вопросик знатокам.
Есть какое-то отслоение пластиковой защиты порога. Это от чего так и как лечить? Приложились порогом? При осмотре над этим местом еще и отслоение красик обнаружилось.
PiterFF2
О, спасибо. С этим теперь ясно - понять и простить. осталось понять что было с климатом и что за масло на акпп.
Jung14
ступичиный подшипник может? Домкратить колеса, крутить, слушать, смотреть люфт.
PiterFF2
Так это особенность или проблема с ДЗ или педалью? У вас так же? Хотелось бы понять перед покупкой. Почистить не могу, я ее еще не купил) Надо глянуть еще один фокус, сравнить поведение.
Доброго дня, фокусоводы.
Ищу себе фокуса 2 в идеале. Вчера смотрел седан на АКПП, 2 литра, комплектация Титаниум 2011 года, есть всё. Пробега 109 тысяч. Всё в нем хорошо, но озадачили некоторые моменты:
1) Электронная педаль. Странно себя ведет как-то: чуть надавишь - ноль реакции, еще чуть и обороты взлетают с холостых до 1300-1500. У меня, например, на тросике - уже чуууть поглаживая педальку газа можно поднять обороты. Ездил немного на датсане с ЭП на каршэринге, не замечал такого.
2) На непрогретом ДВС включил климат - обороты стали скакать от прогревочных (где-то 1000 было) до 1500 - поднимется, опустится, поднимется, опустится итп... пока не выключил климат.Включил еще раз - нормально. Что это было? Что-то с муфтой насоса кондиционера?
3) На корпусе коробки сверху, там где щуп, но ближе ДВС, какое-то масляное отпотевание, причем налет этот выглядит довольно свежим. Налет усиливает ближе к ДВС. Что там может отпотевать? На ум приходит только прокладка КК или сальники распредвалов или что-то такое. Что может быть?
Спасиб.
Dark mode