alekxss

yuri045
Добрый день. Подскажите, как решился вопрос? Тоже столкнулся с такой ситуацией. Не жужжит, напрямую от акума работает, переключатель снимал, криминала не нашел

Добрый день. Оживляя тему- ехал в дождь, дворники остановились, оказалось, что выбило предохранитель. Пред поменял, но после этого не работает пауза(одиночная, регулировки паузы нет, стандартный рычаг стоит) , и при подачи жидкости дворники трут постоянно не останавливаясь, пока не выключить зажигание. Где может крыться проблема, может кто подскажет? Смотрел реле, думал махнуть с рядом стоящим, а там стоит одно большое.. Как его проверить? Жижа идет, все остальные режимы работают

short_circuit
А он плотно одевается, или надо хомут сажать сверху?, или нагревать феном и горячим одевать?

В сервисе диагностировали сказали норм. И в электрику полезли, короче, только денег хотели, потому и забрал, стал сам разбираться

Завел!!! причина найдена, но до конца не устранена.. Теперь ожидает поход на разборку за колбой насоса. Причина в красных резинках, которые стоят в посадочных местах на насос и обратку. Оттуда и сифонил бензин, половина уходила в рампу,вторая половина обратно в бак. Одел резиновые колечки-стало лучше, но ненамного. В итоге обрезал гофру,с помощью хомута посадил на насос, травит немного, но авто с места сдинулась и поехала, с троением конечно, но поехала! Выяснилось все это путём подключения второго насоса под капотом напрямую в рампу-завелась с четверть оборота,вот и стали с другом дальше смотреть что к чему. При повороте ключа все было нормально, поэтому раньше туда не смотрели, а сегодня стали маслать стартером при открытом баке,и вуаля, и тут оно открылось! Загадкой осталось только то, что это случилось резко, и за одну ночь, ведь приехал то я своим ходом...Надеюсь, кому-нибудь моя ситуация поможет.
Всем, кто принимал участие и давал советы-огромное спасибо!!!

И ещё вопрос-чем можно заменить этот гофрированный шланг? Думаю, может , лучше чем покупать бу колбу, поколхозить немного? Кто знает, в каком состоянии будет бу колба.. А новую брать -сейчас уж очень цены кусачие стали в связи с полит обстановкой.. Бензошланг боюсь в бензине все же начнет постепенно расслаиваться и трескаться,а возвращаться к этому вопросу не хочется больше.. Есть мысли какие нибудь? Знать бы от чего подойдет..

96odyvanchik69
Глушитель чистый, цилиндры продувал, а эфирчик боюсь)) вот датчик не отключат, сегодня попробую и поставить от донора, и завести без датчика. Есть мысль подключить второй насос напрямую от акума к рампе, попробую так завести. Если нет, то уже договорился с Дядей Ваней, в понедельник потащу к нему.

@Aleksandr_Kibalkin добавьте пожалуйста

Посоветуйте пожалуйста клубный сервис, фокус 1 не заводится, не знаю уже что делать.. Желательно, если есть в краях гражданки, просвета,академки. Вижу, рекомендуют ёжика и дядю Ваню, если есть, прошу дать контакты

Добрый день. Фокус 1 зетек-се, ручка, 1.6л не заводится. Искра есть, бензин есть, пытается за вестись но не заводится. Если заводится, то работает секунд 15 и глохнет. Поменяна система зажигания, топливный насос, топливный фильтр, рампа, датчик температуры, кхх, ГРМ,(что то новое, что то с донора) метки в норме. Что может быть, и сколько будет стоить завести (найти причину и решить проблему)?

serega836
Да, бенз нормальный, в баке было литров 15+долили ещё 10,лью на 2 проверенных заправках

serega836
Обратка живая, бенз идет, пережимов нет

96odyvanchik69
Свечи сырые, так что думаю, что в цилиндрах бенз есть.. Датчик на заслонке могу махнуть, благо есть донор..искра есть, вся система зажигания новая.. А вот с компрессии пока загвоздка, где меняли ГРМ не проверили, надо снова куда то тащить, а возможности нет, работа занимает все время..

Итак.. Отогнал я свою Фросю в сервис,позвонили, г творят ГРМ поменяли, метки в норме, все ок.,.. Но... заводится.. Давай диагностику инструментальным способом.. 1500-ок, давайте. Итог-зажишание норм, но нет в рампе банка... Как так, говорю, на перед вами скидывались час назад шланг перед рампой-был?? Сейчас нету, говорят, надо лезть в бак.. 3500..думаю, ну на фиг, пахнет разводом.. Возможности забрать авто нет-машина жены на переборки коробки.. Приезжаю к ним за 5мин до закрытия, говорю давайте посмотрим, скинемся шланг с рампы, ответ-иы смотрели, бен за нет... Ок, оплачивают им за их замену ГРМ и "диагностику инструментальным способом" Еду доделывать авто жены и за Фросей.. Подхода с напарником-открываем капот, снимаем шланг, ключ на старт-бенз во все стороны, но не заводится... В общем , развод на деньги, да и толку.. Люди добрые, кто нить знает в спб нормального моториста, электрика и диагноста, желательно в одном лице??? Денег хотят все, нормально работать не хотят...

Сегодня шёл с работы, решил ещё раз попробовать завести-завелась со второй попытки, проработала 30 секунд и заглох. После опять не заводится и не схватыаается.. На улице уже +3,надеялсяина потепление, думал что может как у многих на морозе не заводится, АН нет..Блин, чудес то не бывает.. Вот думаю, если бы про вернуло ГРМ, она бы вообще не заводилась? А так периодически заводится, и глохнет.. На что думать, уже не знаю.. Ладно, будем ждать воскресения, может после замены ГРМ и проверки меток встанет все на свои места..

short_circuit
Рампа менялась от донора вместе с клапаном, эффекта 0,вот давление не Мерил еще, но струя МО шланга идет хорошая. В воскресение потому на замену ГРМ, надеюсь , поможет

ntc72
Датчик поставил от донора, эффекта 0.
Датчик температуры поставил новый, эффекта 0.
В воскресенье потащу в сервис на замену ремня ГРМ, пусть меняют,подходит по регламенту, заодно фазы выставят. Если это не поможет, то я тогда уже не знаю что еще делать.. Всю голову сломал

Насос был заменён, так как были предпосылки и не внушал доверия, просто события совпали и махнул заодно. Регулятор давления был заменён вместе с рампой с рабочего донора. Были предположения на эбу,подкинули мой на авто соседа, его фокус на моих мозгах завелся с пол оборота. Вот думаю на ремень теперь, может действительно проскочил? С датчиками пока сложно, поставщики принимают заказы и отказывают.. Судя по свечам,идет богатая смесь, на новых свечах чёрный налёт после пробега в 100-150км

Имеет ли смысл грешить на дпкв, если диагностика на него не выдает ошибок? Отключить датчик температуры пока не получилось, он у меня в крыше, пока не понял как менять. Крышку пока скидывать не хочется.. Попробую еще посмотреть температуру, которую показывает, может и в этом причина богатой смеси..

С тряпкой страшновато.. Попробую быстрый старт., спасибо. Но и здесь тоже может быть неоднозначно-периодами она заводилась, но через полминуты где то глохла

Свечи новые. Дтдвс не очень, носложно, -надо скидывать клапанную крышку. Дпдз скидывались, толку 0,дмрв нет, у меня маф. Попробую заменить датчик температкры, отпишусь по итогу

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой-вечером приехал своим ходом, с утра завелся, поработала 1-2 мин и заглохла.больше в этот день не завелась. На следующий день завелась, поработала полминуты и заглохла. И так несколько раз,.при этом на педаль газа не реагирует, на снятый кхх тоже, обороты скидывает начинает трясти и глохнет. Пытается завестись,вспышки идут, но не заводится. Заменено: топливный насос, сетка, топливный фильтр, катушка, провода, свечи, кхх, рампа. Реакции нет, есть периодисески вспышки, но не заводится.. Искра есть, бенз идет. Подскажите, пожалуйста, люди добрые, куда можно ещё посмотреть? Есть мысли на проскок грм(но когда? Вечером все было гуд, а с утра пошла жара..) и на мозги..ошибка выскакивает только по лямбда. Кто сталкивался с такой проблемой? Работаю на машине, машина нужна срочно..
Авто- фокус 1 zetec-se ,2001г ручка, 1.6 немец.
Всем спасибо

AL-DL
Спасибо, посмотрю блок

Клизма
Сегодня скинул фишку, напряжение на клемах тестер показал 13,4-13,87 максимум. Какой из этого можно сделать вывод? Что делать теперь на данный момент? Можно ли ездить без фишки и чем это чревато?
Прошу сильно ногами не бить, тему читаю, но в силу нехватки времени осилил пока только первые 25страниц..