Bvana

Ага, подошла. Только пробка хуже вкручивается. И плещет при заливе полного бака.

Lan33
Здравствуйте.

Думаете подойдёт? По применимости, я посмотрел везде указана что она на Американца идёт. А на наш Форд фиг знает.

Здравствуйте.
Нашел тут пару вопросов аналогичной тематики, но не нашел ответа. Треснула горолвина заливного бака по каталогу FORD 1312710. наличие строго в таком же состоянии за огромные деньги, либо за еще большие деньги старые запасы. С разбора все тоже самое, дорого и в плохом состоянии. Есть ли какие то аналоги, может кто пробовал с колхозом?

Насос новый из коробки FO 001 производитель кажется был MGS (ну или продавец), брал шланг обычный бензомаслостойкий на рынке (судя по тому что его не съело еще то норм, только потрескался весь, надо опять менять), жидкость ГУР обычная по спецификации форда COMMA зеленая(зеленая и раньше была).

Про штуцер я видал, просто присовокупил к отзыву о качестве китайских насосов...а я главное совсем недавно выкинул старый насос(

B Bvana:

Что характерно, FO 001, сел как родной, по крайней мере с тем штуцером, что стоял к HBD-CX. Как и многим пришлось взять новый бензо маслостойкий шланг, старый даже с зажимом можно было руками снять, в том числе и с того насоса который стоял. Пока все работает, проехал км 10.

Фу-фу-фу насос, отходил, всего 30000, потек сальник, еще и штуцер течет.
Так а теперь внимание вопрос, жидкость слишком сильно пачкается, я правильно понимаю что проблема скорее всего в пыльнике рейки либо в ее выработке?

С клапаном вентиляции картерных газов вопрос решил 1500 за новый и он действительно при работающем двигателе закрывается.
Внимание вопрос, по началу обратил внимание, что когда двигатель работает идёт интенсивная прокачка ОЖ через бачок т.е. забор и возврат, сейчас жара и что то обратил внимание, что жидкость из возвратки в бачок не поступает, хотя уровень в бачке выше максимума. Кто знает как нормально работает система? Не накрылась ли помпа? При этом термодатчик показывает норму.

bel114:

Ну машина как себя ведёт. https://avtoexperts.ru/article/kak-rabotaet-sist...atelya/

О, вот за такое спасибо. Стало намного понятнее.
Кстати и из этого материала следует, что клапан должен закрываться наглухо и открываться только при давлении изнутри.
UPD: а стоп, по схеме на сайте под крышку подается чистый воздух а на моем движке трубка идет в раздел с грязным воздухом. Так что это действительно выход должен быть и работать он будет только когда тот самый клапан закрыт. Но если нужно что б он был закрыт зачем тогда он вообще нужен.

bel114
Так я его и помыл, просто из за того, что он не закрывается , через патрубок отвода карьерных газов(который идёт на воздушный фильтр) засасывает воздуха, а должно выбрасывать. Вот я и не пойму должен ли этот клапан перекрываться.

bel114:

Нужен он для удаления картерных газов.

Это то я понял, я не понимаю, почему он полностью не закрывается и для чего вообще ему закрываться полностью.

Всем привет.
Вопрос такой, двигло 1.6 Дуратек(Зетек Рокам) , сверху воткнут клапан 1 215 259, на него с впускного коллектора подается вакуум, что б его закрывать, я доставал этот клапан прижал клапан отверткой но с него все равно чуть чуть дует. Он не исправен или там нужно большее давление чем я прижал ? Я вообще не понимаю, для чего нужен клапан единственное предназаначение которого закрываться?

max_470:

C27743KIT

Вот это тема.Как раз собирался менять воздушку. Спасибище)

Кто подскажет, что это значит при запуске в тестовом режиме?

UPD: Разобрался, надо дальше щёлкать, но у меня что то ничего не происходит при следующих нажатиях.

Уважаемые, проблема с оборотами, теоретически проблема в клапане, но заметил, что под капотом в районе руля какие то хлопки (именно хлопки) в такт скачущим оборотам, кто то знает, что может быть?

max_470
Спасибо, действительно по золотому. Буду думать.

Граждане, менял кто паралончик в воздушном фильтре? Который масло улавливает 1 045 142. Для Мондео писали, что из губки вырезают и ездят, но по структуре то он более пористый. А платить за него 500 руб, что то по золотому.

Что характерно, FO 001, сел как родной, по крайней мере с тем штуцером, что стоял к HBD-CX. Как и многим пришлось взять новый бензо маслостойкий шланг, старый даже с зажимом можно было руками снять, в том числе и с того насоса который стоял. Пока все работает, проехал км 10.

Граждане, а никто не подскажет, продаются ли ремкомплекты крепежей на фары?

vin181 прийти, то пришел, но времени примерить нет. За это время понял, что для HBD-CX у меня уже запилен ДРУГОЙ штуцер. На этих выходных попробую примерить.

Фокус 1 Duratec 1.6 V8, нужен насос ГУР, сейчас стоит HBD-CX, заказал MSG FO 001, верхняя трубка у него 18мм, шкив 126(против 118 у HBD), главный вопрос как думаете подойдёт ли металлический штуцер?

jv666
Ремкомплект ГУРа FO001 ROTOR как раз и включает в себя как написано ротор, статор и пластины, а вот номер резинок я не нашел.