CkoBopogka

B Borjomy:

В параметрах блока PCM, которые можно прочитать через OBD адаптер есть "желаемое напряжение генератора". надо сравнивать его со значением параметра "напряжение бортовой сети". Принцип проверки такой-же, как и при проверке например бензонасоса. Если коротко, то фактическое напряжение должно не сильно отличаться от заданного. И смотреть, как влияет на эту разницу изменение нагрузки (самый мощный потребитель это обогрев лобового стекла), а также на холостом ходу и на повышенных оборотах.

Спасибо.
Отремонтировал гену- кончились щетки и коллектор.
Сегодня поставил на машину - напряжение 15,1В.

Всем привет.
Друзья, подскажите в чем может быть причина:
Ехал домой, проехал где то километра 3(часа 4 назад ездил, было всё норм , как вылезла ошибка - трансмиссия нетсправна, срочно сервис. Дело было на светофоре, хотел заехать в карман, газ нажал, обороты растут но не едет. Заглушил и снова завел. Доехал до кармана, остановился. Заглушил и больше не смог завести, тупо не крутит стартер. Через сигналку проверил напругу- напряжение 11.2В.
Прикурили еле как. Доехал до дома, по пути периодически (через сигналку) проверял напряжение. Сначала было 14,6В а спустя 10 км было уже снова 11,6 В, но ошибок не было.
Доехал до дома, снял аккум. Напряжение на нем 12,3В. Проверил ареометром, плотность ниже чем нужно (для нашего региона) но не критично низкая. Но заметил что в одной бане (крайняя минусовая клемма) щелочная очень темная. Я так понимаю разрушилась банка.
Друзья, это аккум умирает (заводской,10,5 лет ему) или Гена подыхает?
АКБ обслуживаю каждые полгода.
ПыСы: ТСМ менял в мае этого года на последнюю 106ю ревизию
ПыСыСы: и как проверить Гену на исправность ?) переживаю что из-за неисправности гены (щетки стерлись и тд) АКБ разрядился в процессе поездки
Всем спасибо заранее!)

Друзья, всем привет)
Вот и меня походу настигла беда - пропала задняя передача и отсутствуют четные передачи. Никаких Джеки чанов и ошибки подъема в гору не было. Тупо пропали передачи.
Подключил ФОРСКАН - выдало ошибку P090C Низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты В.
Скинул ошибку, сделал адаптацию-прошла успешно. Потом поездил километров 20 (преимущественно трасса) - проблем не было и, когда начал парковаться во дворе опять пропала задняя передача и сова ошибка P090C.
Я правильно понимаю - это умер блок ТСМ?)

alickaps:

Перетяжка ведёт к искривлению конуса, тк он ослаблен в районе отверстия. Что приведёт к усугублению ситуации

затянул до упора накидным ключем jonnesway. момент по моему жопомеру - больше 15Нм. Мироточить перестало

mic21:

Если мне память не изменяет - 15 нм

15 нм это не сильно много...
Затяну потуже, понаблюдаю)

mic21:

А зачем? Оно уплотняется вон тем конусом в торце

Спасибо так и думал.
А каким моментом тянуть? Затянул крепко от руки. Проехался а он все равно немного сопливит...

Всем привет. Сорвал грани на штуцере прокачки тормозов.
Заказал новый. Возник вопрос-при замене нужно ли герметизировать резьбу как то?

Ребят а подскажите еще:
пропала резиновая заглушка на штуцер-гайку тормозной системы, по отдельности не увидел в продаже

Всем привет. Подскажите пожалуйста парт намбер гайки-штуцера тормозной системы сзади слева. Сорвал рани.
По каталогу вроде этот номер, но не уверен 5 217 249.

ВРоде разобрался. У меня есть кондиционер, то нужен болт на 80мм)
Я так понимаю его лучше отдельно купить оригинал?

Друзья, всех приветствую.
Вот и настало время и мне менять ремень ГРМ
Фокус 3 1,6 125 ПШ с кондеем.
Я что то совсем запутася: хочу ставить неоригинал Gates/Ina, и там написано что есть с болтами кв на 80 и на 45. Как понять какой у меня?
Прошу сильно не пинать за тупой вопрос.

Globlrisk
бенз газпромовский.
проблему ушла с промывкой ДЗ.

pepa:

Посмотри воздушный фильтр - только сегодня исправлял. Неверно, с перекосом установили (примерно 2-3 месяца назад). Началось несколько дней назад, прогресировало, сегодня удалось поймать звук. Помогла переустановка со снятием патрубка датчика касхода воздуха ( отвернуть крепеж патрубка и отодвинуть от воздушного фильтра), установка фильтра, возвращение патрубка датчика на место.

Я с воздушным фильтром уже сталкивался, с кривой его установкой. Так что тут норм. По совету из группы ФФ3 из Вконтакте, помыл дроссельную заслонку. За 105 тыс ни разу не мыл. Сегодня хлопков пока не было. Понаблюдаю еще несколько дней

Всем привет!
Столкнулся с проблемой- когда запускаю двигатель (на холодную) и начинаю движения (сразу) - то слышны хлопки в передней части.
Пока ничего еще не менял, выкручивал свечи-в нормальном состоянии.
Кто нибудь сталкивался?

Всем привет. С наступлением жары опять начала сильно дергаться коробка.
Буду делать адаптацию. Напомните пожалуйста, адаптацию делают на горячую или холодную машину?

Камрады, пробег 103 тыс, мопэд фокус 3 125 л.с. ПС 2013 года.
Стоит ли менять сейчас ремень ГРМ? Судя по шапке темы, первая замена на 120 тыс ил 8 лет, но смущает следующая фраза "Более частая замена ГРМ ремня и приводных, происходит на пробеге 100 000 км или 8 лет"-как её толковать?

kasheybesmertny
ездит жена, средняя скорость 45 км/ч (трасса в основном, в пробках не толкается), средний расход за 5 тыс км 8,5. Трансмиссия ни разе не перегревалась. Вообщем подожду до 110 тыс, как раз денющки поднакоплю.
St4riC
Изменения и не ожидаю. По сути это ведь механика та же.

kasheybesmertny
Разницы я думаю и не будет) интересно насколько критично перекатывать на старом масле? сейчас пробег 103 тыс, по финансам не получается сменить, планирую к 110 тыс сменить. Сильно критично?
St4riC
на 130 первая замена?

Друзья, вопрос нубский-нужно ли менять масло в PS? Или еще можно поездить.?
Пробег 103 тыс, ни разу не менял, возможно что -то доливалось при замене сцеплении по гарантии у ОД на 75 тыс.

Kostya2013
я вас услышал.
Есть методы улучшения поведения робота?