dmitrijdf

Manul12
Вы на каком пробеге впервые замерли компрессию на 2.0 gdi?

Добрый день, Тема касается только моторов объемом 2.0L. В данной теме предлагаю делиться показаниями значений мультиметра, в части элементов системы зажигания FF3 2.0 GDI, в частности индивидуальных высоковольтных катушек зажигания.

Замеры моих катушек зажигания по трем контактам разъемов следующие:

- между 1м и 2м контактом 316-322 Ом
- между 1м и 3м контактом 1160-1170 Ом
- между 2м и 3м контактом 820-835 Ом.

На электроде пока проверить не получилась.

Свечи новые ДВС, работает не очень ровно, иногда чувствуется вибрация по кузову.
По форсункам ошибок нет. разбираюсь с проблемой. пробег 127 т.км.

Табличных и нормативных данных по значениям сопротивления нет нигде.Предлагаю делиться информацией в этой теме

Добрый день! приобрел китайское головное устройство. все работает, но нет звука мультимедиа, хотя при этом системный звук увеличения громкости присутствует. при подключении провода кнопок и подсветки, колонки начинают издавать гул, но только при включенном радио. станции ловит но гул не меняется! В настройках андроида звук не заблокирован нигде. Магнитола "Marubox" kd-9019, на чипе RX5. Проверял распиновку колонок, все. Вроде правильная, но уверенным быть не могу. Куда копать? кто-нибудь знает?

Мужики! подскажите какая прошивка сдвигает отсечку у мотора 2.0 литра с коробкой powershift !? дайте мне этого автора, нигде найти не могу!
экземпляры с МКПП до 7000 об/мин крутятся в стоке, а повершифт 6200-6400, хочется исправить эту несправедливость!

Starper
Смотри тех. Характеристики. А говорить ни к о не говорил. Мне как бы умные слова не нужны! Мне нужен ответ на мой вопрос! У какого какая отсечка на моторсофт! Судя именно по твоим комментариям, предлагаю тебе вообще от них воздержаться. Флудить не надо. Есть вопрос есть ответ, а рассуждать меньше всего имею желание.

Starper
Ваш комментарий не отвечает на мой вопрос. Повторяю пик мощности на 6400 по стоку, причём обороты не достигают этого пика. Прозвучал некоторый опрос, у кого какая отсечка на моторсофт e5 и e2. А как крутить мотор я сам разберусь.

Здорова мужики! У меня 2.0 пш. Советуют поставить моторсофт. У друга стоит, дак у него отсечка на первой передачи на 6000 об/мин, на второй 6200. Прошивка под евро 5. Каты норм пробег средний около 80т.км.у меня на стоке 6400 отсечка. У кого Моторсофт, может подскажите как у вас отсечка? И как прошивка при таких оборотах даст прирост мощности на пике. У знакомого евро 2 моторсофт, дак там отсечка на 6500.

Vortex
Хорошо, сами по страдаем, не делай ничего.

Vortex
Сделал ей раскоксовка, и сбросил обучения pcm. Посмотрим, как с адаптируется.

Я ей за три секунды +25 сделать могу.

Vortex
На второй тачке - 4 пробег 80т.км, а на этой 120 т.км

Vortex
0 может быть не нормой, когда неисправности компенсируют друг-друга при коррекции, но это явление скоротечно, до тех пор пока что нибудь не откажет полностью. Норма это коррекция +-5%, а свыше 10% повод для глубокой диагностики.
Хотелось бы найти ресурс где подробно описан способ диагностики широкополосного ЛЗ мультмметром. Пока не нашёл.

У меня в семье два фокуса с двс 2,0, один МКПП, другой РКПП. На обоих красный провод верхнего кислородного датчика в покое показывает 1,96в. На заведенном и прогретом моторе колеблется 2,21-2,78 в. Правильно ли я определил сигнальный провод - красный в отдельном канале в фишке? кто знает, подскажите пж! На одном коррекция минус 10%, а на другом - норма!

нужна распиновка, есть у кого?

Kostya2013
сигнальный провод должен должен выдавать значения 0,1-0,9в,, вроде как. А остальные по потребности других значений.

Kostya2013
А есть информация и распиновка широкополосника?

Доброго времени, скажите какие показатели на сигнальном проводе верхнего кислородника должны быть? так понимаю 0,1-0,9в.
У меня на датчике красный провод в подключаемой фишке подведен в отдельном канале - он и есть сигнальный?
Если да, то он выдает напряжения в районе 2х вольт +- 0,5в, более меньших значений в подключаемой фишке у меня нет.
долговременная коррекция минус 10%!

Vortex
[quote=Vortex, post:19333248]А куда ты денешься? Возьми паспорт качества на любой АЗС и посмотри сколько спирта в обычном 95-м )))
Например АИ100:
/quote]
Ну дак если в нашей сотке 57% спирта, чего нам бояться этанола? Лейте, и запивайте Братцы!
Газовики говорят грамотно установленное оборудование не снижает ресурс бензинового двигателя, а нам ничего и устанавливать не нужно, только заливать!

П.С. Артикул не нашел, но проверить нужно!

Мишуха
Да, Е85 заводится при +15, возможно эту проблему можно решить присадкой в топливо повышаюшей летучесть. Этанол агресивней бензина, по этому в банках его долго хранить не рекомендует руководство. Да зачем нам этанол? Можно использовать качественный аи100, этого достаточно. У Е10 октан 102, а у Е85 октан 107. Нам сотки достаточно, и так тачка прёт хорошо.))

На мтх75 1я передача держит момент 250нм, а остальные 350нм. А про 6dct250 у меня такой инфы нет. Есть у кого?

Vortex
В руководства, беспроблем в бензиновый мотор модно лить Е10.

Вечерком пороюсь в сетке, может чего найду - напишу.