gamzat

Да. У 1.8 его нету.

В общем узнал про реле R6. Через него подается питание на форсунки , на катушки и в блок управления. Нагрузка через него большая. Стоит предох на 20 ампер. Естественно внутри контакт греется. Под микроскопом на контакте виден был нагар легкий. Это все внутри релюшки. Короче протер я этот контакт. Дальше теперь посмотрю, заглохнет движек или нет.

В моем случае, при попытке завести обороты видны.

Ни кто не в курсе для чего реле R6 который находится в блоке предохранителей под капотом?

Дпкв новый. На фишках катушек зажигания импульсы есть. Тоже светодиодом проверял. Если проблемы в давлении, двигатель разве может сразу глохнуть без рывков и поддергиваний?

Ошибок никаких нет.

Салют! Есть проблема. Фф2 1.8 бензин. рестайл. Может заглохнуть в любой момент. Глохнет так, как-будто зажигание просто выключил. Не тарахтит, не пыхтит и не троит. Двигатель работает ровно. При попытке завести даже не прихватывает, а если заведется , то как ни в чем не бывало. Отсоединял фишки от форсунки и подключал светодиод. Моргает. И на катушках моргает. Подключил провода на прямую от акб к форсункам, щелкают и слышен пшык в цилиндры от остаточного давления. После чего при попытке завести схватывает. Но форсунки так и не срабатывают. Такое ощущение что все форсунки разом клинят. Или может ли быть ,что по каким то причинам управляющий импульс ослабевает, что не может открыть форсунки? Кто сталкивался?

Время будет разберу коробку, а там видно будет что с кольцом. К стати, если внимательно посмотреть фоты разбитого короба, видно что кольцо на второй половине пальца, который находится внутри, а вот 1й вылетевший палец лежит над выжимным подшипником, вот он был без кольца. Это все говорит о том, что версия из-за вылетевшегося кольца отпадает .

Неа. В коробке наверное валяется. Я его ещё не разобрал. Я сателлиты и сломанный палец с пробоины вытащил.

Я се бу коробку достал. Старый на запчасть оставлю или продам.

Было дело. С шумом разобрался . Это шумел диск сцепления . А плохое переключение передач эт я сам тупонул, не смазал шток переключения передач. Натянул пыльник на сухую )

Ни разу до отсечки не давал. 4 тыщ и не более. Этот палец меня очень удивил как и всех остальных наверно, счастливых обладателей 1.8. Что самое интересное когда в коробке подшипники менял я этот палец в замен родного поставил заранее чтоб не сломался, якобы старый уже и тут на те , фокус ! Этот якобы усиленный палец ломается.

Сломался палец сателлитов. Покупал у ведора в клубе. Ровно 2 года отъездил и капец. На пальце даже выработки нет. Получается палец каленный чересчур.
Я себе б/у коробку достал. Старую на запчасти оставлю или продам.

На другие авто есть в продаже сателлиты, а вот форды обделили , хотя я в инете находил сателлиты на форд, только не понятно на какую именно.

В бу дифе сателлиты уже изношенные хотелось бы новые

Кто знает есть ли в продаже новые сателлиты диффа на фф2? Какой у них номер?

Подшипники все новые ставил

Kosorez69
Диск сцепления новый ставил.

Вилка- это которая муфту перемещает для переключения 1й и 2й скорости

А вот с фиксатором надо будет ещё попробовать )

Всех с новым годом!) Застучала у меня на фф2 1.8л коробка (IB5). Поменял все подшипники,вилку переключения передач, сальники, выжимной, диск сцепления и залил новое масло. После всего стук остался. Скоростя переключаются плохо. Приходится иногда запихивать. Шестерни и синхронизаторы в норме. Сцепление прокачал. Бестолку. Вот ссылка на видео. [https://yadi.sk/i/_n-IeZwzLvEh6Q] у кого такое было? В чем может быть причина?

Спасибо). Я уже нашел.

Столкнулся с такой ситуацией. Сломалось кольцо стопорное с номером 8 на пятой передаче МКПП ib5.
Кто знает чем его заменить или какой у него оригинальный номер?
Выглядит как звёздочка