rusja

R rusja:

Доброго времени суток. Появилась проблема что когда двигатель прогреется до рабочей температуры ,меняется звук работы двигателя не в лучшую сторону ,тяга не такая хорошая ,пару раз пошёл белый дым на пару минут во время движения. На холодную всё вроде как идеально. Ещё появился запах в салоне как соляра с выхлопным газом. Начал играть с forscan'ом и заметил что на холодную датчик МАР показывает один бар (вроде это нормальный показатель ) ,а когда на горячую посмотрел давление было 0.8 бара. Нормально ли это? Не могу найти какие показатели должны быть этого датчика? Начинать стоит ли с датчика искать неисправность ? Антифриз на месте ,в мотор не идёт Спасибо Ford c -max 2.0 tdci 2008 год

Проблема была с гофрой . После замены всё в пределах нормы для 14ти летней машины

подскажите куда залезть чтоб датчик МАР найти?
под узлом дроссельной заслонки?
двигатель 2.0 tdci 136 л.с. форд с-махГде-то там снизу под красной стрелкой ?

Доброго времени суток.
Появилась проблема что когда двигатель прогреется до рабочей температуры ,меняется звук работы двигателя не в лучшую сторону ,тяга не такая хорошая ,пару раз пошёл белый дым на пару минут во время движения. На холодную всё вроде как идеально. Ещё появился запах в салоне как соляра с выхлопным газом.
Начал играть с forscan'ом и заметил что на холодную датчик МАР показывает один бар (вроде это нормальный показатель ) ,а когда на горячую посмотрел давление было 0.8 бара.
Нормально ли это? Не могу найти какие показатели должны быть этого датчика?
Начинать стоит ли с датчика искать неисправность ?
Антифриз на месте ,в мотор не идёт
Спасибо

Ford c -max 2.0 tdci 2008 год

Проблема была в замке зажигания

Dik_g:

как вариант - стартер берет на себя много энергии, нужно профилактику делать и реле посмотреть на окислы

Все там чисто и красиво в блоке и реле выглядят как новые
Проблема же с стартером только сейчас началась, до этого был только непонятная работа лампочек на панели приборов. Мне какжется это все заимосвязано и болезнь прогрессирует

Dik_g
Стартер новый и пол года не прошло как установлен. Реле стартера под капотом? Сегодня посмотрю

Доброго времени суток
Начала некорректно работать панель приборов при зажигании. Раньше при зажигании включались все лампочки, затем оставались гореть давление масло, аккумулятор и ручник(если включен). Потомь начала тормозить панель приборов и лампочки начали загораться в другом порядке и не все, но машина зоводилась с первого раза, через какое-то время стартер либо вообще не начинал крутить либо чуть схватывал и все как будто отваливается и так раза три. Текстом тяжело передать, видео снял.

https://www.youtube.com/watch?v=QbFBCEGKgqo&...el=nerz
На видео когда я поварачиваю ключ зажигания чтоб крутить стартер все тухнет на секудну, а потом зажигаетсяю

Аккумулятор отличный, проверил все предохранители, так же проверил салонный блок предахронителей на наличие воды и другой гадость. Думал с ключом проблема, но со вторым так же самое (менял батарейки)
Генератор? Он дает 13,5-14.5 вальт. Да это уже долго тянется где-то с конца лета начались первые глюки.
Что еще может быть?

Форм с-мах 2,0 tdci 2008 года

Доброго времени суток. Как легче всего добраться до фильтра чтоб его заменить? Расположен он не очень удобно. Ford c-max 2008 года двух литровый мотор. Может есть фото или видео

Доброго времени суток.
Никто не подскажет почему появляется эта ошибка после откручивания крышки топлевного бака ? Потом эту ошибку удаляю и до следующей заправки она не появляется

vlad1955
летом свечи подогрева вообще не нужны, двигатель без них хорошо должен заводиться.

На 190 тысяч щетки кончились

victorS136 замена щеток на стартере
по крайне мере у меня так было, потом проблема будет проявляется чаще и придется стучать по стартеру чтоб машину завести

Крути стартером, а чтоб кто-то смотрел от куда соляра льется, потом уже думать в этом причина или нет

Cool_Lamer
Судя по фото которые были выше ,довольно неплохо выглядит . Это всё я утрировал , ясное дело что замена уже должна была быть

Обновлю тему. Сегодня первый раз менял. Чтоб не открутить падаль газа не получилось бы так как средний саморез не получилось бы открутить моими инструментами. Педаль газа снял ,разъём не отсоединял. Конечно не удобно и очень ,наверное минут 50 ушло. Второй раз поменял бы минут за 20-30
35 тысяч по чешскими дорогам ,состояние фильтра старого
Можно наверное было бы ещё не менять

antonflakh
Да

antonflakh
Если не крутить руль слышу звук эгур только если стоять возле него

Pasha1987
Что значит 11 литров? Холостой ход? Уже в движении ? Для холостого хода очень много ,для движения смотря какие условия

цитата:

7-8к, что есть в наличии брать не захотел.

европейская цена, значит в пакетике со всеми наклейками

цитата:

У меня появилась другая проблема со стрелками. Уровень топлива после заправки некорректно работает. Я всегда заправляю полный бак и катаюсь до лампочки (иногда до четверти бака ). После заправки стрелка остаётся на том же месте где и была (как будто бак пустой ). Выключение - включение зажигания не помогает. Затем во время езды после заправки стрелка начинает потихоньку подниматься. И после 30км проезда стрелка уже показывает что полный бак. В обратную сторону работает идеально.

недавно заправлялся, но присадку не заливал (до этого все время заливал перед заправкой) и проблема исчезла