Aristokrat26

Qvipo
Уже тысяч 70 езжу с ошибкой по каталику, иногда чек не надолго гаснет, изменений в работе мотора не заметил

mihom.mihom2010
Попробовать другой адаптер otg. Была похожая ситауция, через новый адаптер смарт не виде els'ку, купил в другом магазине за чуть большие деньги и всё заработало.

Vortex
Так он же написал, что заменил клапан.

M mamont454:

средний расход увеличился до 10.6 литра,ошибки не выдаёт. Заранее спасибо

А какой был?

yoda49
Тогда получается, трёхлитровый двигатель будет ещё экономичнее. А если серьезно, то был у меня второй фокус 1.8, я на нём педальку практически не нажимал, расхода в городе ниже 11 не видел. Уже более 3х лет езжу на третьем фокусе 2.0, тапку не жалею от слова совсем, больше чем 9,7 так же не видел.

Antowke
Не знаю как в вашем случае, а в моём считаю фокуса вполне экономичным, когда то была приора во владении, расход по трассе был 6 литров, мой фокус поедает 7 литров, но, фокус 2 литра и весит на 200 кг больше. А кстати сколько весят корейцы, я так понимаю вы рио солярисы имеете ввиду? У знакомого спортэйдж 2.0 во владении, с его слов средний расход меньше 10 не опускался.

Vortex Да может просто кантакт проподает. Были подобные ошибки после замены салонного фильтра, со снятием блока предохранителей. Под одну из колодок попал кусок мусорины и колодка не до конца содилась.

karlon3
Спасибо, а то мне утверждают что на противотуманку другой разъём.

Поскажите, с чего эта колодка? На фото снизу. Если что это переднее левое колесо

TurbinNikita насос в баке должен качать до 6 бар

Ребят, в Forscan lite нет параметра FLP, никто не сталкивался? Мотор 2.0, форскан последней версии с play marketa. И какой программой ещё можно посмотреть низкое давление топлива?

Vortex
Печально, в глубине души я по чуть уже начал приговаривать насос

У нас кстати насос такой же как на фф 2?

Vortex
Да, я читал описание. Не могу найти схему, где он находится и какой у него finis?

Всем привет, начались проблемы. На хорошо прогретом двигателе, после остановки, примерно на 5 минут и при этом не важно заглушен двигатель, или работает на холостых, при начале движения двигатель глохнет. После 3 - 4 -х запусков едет нормально до следующей такой остановки. Висит ошибка p008b, "слишком высокое давление в контуре низкого давления", чек при этом не загорается. Есть идеи, что это может быть?

цитата:

А в чем глупость, я не понял? Кому-то больше, кому-то меньше, а цена средняя.

Вот мне так фф2 заправляли, как Rics описал

цитата:

типа приехал клиент, у него фреона сколько то там есть, а холодит плохенько.

цитата:

Щя мы ему грамм 200-300 поддадим (поддадим не по весам, а просто по давлениям посмотрим). Кондей повеселее начнёт работать

И отдал я тогда 500р.

Недавно менял у себя ролик натяжителя, так вот у меня резьба болта оказалась нормальной, то есть открутил я его против часовой стрелки. Получается натяжители разные что ли?

karlon3:

Это - вечность.

Что интересно, я его брал для второго фокуса, скачал несколько прошивок с известного сайта, первая залилась очень быстро, минут за 15, все остальные заливались примерно по часу, пробовал менять скорость через елс браудер, ничего не изменилось.

цитата:

Ребят, а кто шился не клубным елс27 ? Речь о алишной версии

Я шился, заливал турецкую прошивку для двигателя 2.0. Времени заняло примерно час. Правда что там за чип не знаю, брал почти 2 года назад.

цитата:

Мало фреона

Дело в том что я ездил к заправщику кондиционера и он сказал что это не по его части, так как когда мало фреона, кондер включается, но не охлаждает. У меня же охлаждает нормально, но не включается при температуре ниже 26 градусов

цитата:

вверху есть схема диагностики кондея на коленке

Ты имеешь ввиду самодиагностику из шапки темы? Так расшифровки кодов же никто не знает

Может кто подсказать? Муфта климата включается только при температуре окружающего воздуха выше 26 градусов. Производительности хватает, т.к. при 37 за бортом, в салоне комфортно. Но стоит температуре опуститься до 25, так муфта отключается.