KapeJl

Подшипник гудел. Под нагрузкой гудел сильно. Я грешил на передний вторичного вала, но оказался этот.
Ну ещё при трогании с места бывал некий щелчок металлический. Сейчас его по моему нет.

Поставил на IB5 самоблок от Вал- Рейсинг. Брал за 15 тыр.
Плюсом махнул подшипники ...

Делал сам. Это первый опыт переборки КПП. Но по итогу оказалось всё не так страшно, как казалось.
Из сложностей:
1) стащить шестерню 5-й передачи. Нужен надежный и крепкий съемник.
2) выпрессовать передний подшипник вторичного вала.
По идее всё решается легко сняв железную круглую заглушку и просто выбить подшипник из корпуса. Но заглушка при этом пострадает стопудово, и если запасной нет, то придется её либо изготавливать, либо искать.

Так что пришлось колхозить съемник.
В итоге получилось норм.

Ну и третья сложность- это при сборке собрать правильно все валы и кулису переключения в кучу...
Главное- внимательно и не торопясь.
Я перед разборкой делал фото внутренностей, как всё стоит... Но не понадобилось. В принципе всё и так понятно.

Но лучше с помощником...
Ибо уместить два вала в зацеплении, шестерню задней передачи и скользящие валы кулисы в две руки достаточно сложно... Но не невозможно.

В общем сейчас получаю удовольствие от отсутствия лишних шумов и жду зимы и снега, дабы испытать обещанные характеристики самоблока.

Вот в каком виде был один из подшипников дифференциала в моей коробке:

И магнит:

На магните даже видны куски роликов и сепаратора...

Поставил сегодня коробку с новым диффом- самоблоком и новыми подшипниками...
Ну, во- первых ушел навязчивый гул, а во- вторых ехать стала реально по другому...

Кстати мою приборку оживили.
Заменили кварц процессора.
Пока работает.

Разобрал сегодня коробас...
Один из подшипников дифференциала:

Магнит:

На магните обломки сеператора и куски роликов.

Коробка гудела под нагрузкой, что не удивительно.

astrahanec030, ну так и я о том-же.

Хотя не спорю... Есть охреневшие уроды...
Когда обзванивал сервисы по ремонту электроники на предмет пропайки приборки, одним из первых мне попался сервис "777"... Там сказали, что занимались подобными делами. Мол приносите, всё сделаем. Только диагностика займет до 10 дней... Но можно и ускорить... (типа намек на дополнительную оплату)...
Ну я к ним и решил обратиться...
На приемке чел грит, что тут всё сложно... Что могут быть проблемы...
В общем ценник диагностики будет составлять от 5 до 10 тысяч рублей.
Я поначалу дар речи потерял, но потом собрался с силами и послал его наухо.
За эти деньги можно две приборки купить...

Люди вообще от реальности оторвались...

АНДРЕЙ1973 если, как тут говорят, прописать ключи в новую приборку- дело десятка минут, при наличии адаптера ЕЛМ 327 и бесплатного(!!!) софта, то о какой сумме, большей чем "на пиво" может идти речь?

Спасибо, парни.

Спасибо.
Что за нюанс?
При прошивке ключа его надо вставлять в замок и поворачивать?

Так можно жало снять и поворачивать его в замке. А чип поднести к катушке иммо, чтобы инициализация прошла.

Кстати нашел уже и парочку ЕЛМ 327... В виде шнурка и адаптера блютуз...

Что- то не найду тему про ключи ФФ2...
Знает кто- нить, какой транспондер (чип) стоит в раскладном ключе 2006 года?
На своем ключе голову разобрать не могу. Похоже она склеена и боюсь сломать.

А привязывать к приборке не обязательно ключ. Можно ведь и просто чип.

Эти транспондеры по 500 рублей продаются, только они разные... По моему их 6 видов... 4D, 4C, 40 bit, 80 bit... 4D-60, 4D-63...
Какой именно надо?

Romashko:

KapeJl там у вас был eeprom. Здесь eeprom не в отдельной микросхеме,а вместе с флешем в проце. Процы в рест и дорест разные. Чепушила не нужен. Купите нормальный elm327 или els27 и бесплатным софтом сами всё сделаете. Только вам нужен буде второй ключ обязательно.

Да, там еепром был.

Ну про чипушилу я просто размышляю...
Покупать елм или елс- лишние затраты. Если это действительно так просто, то дешевле найти чела с этим ЕЛМ и дать ему на пиво за прошивку...

А на счет ключа подумал...
У брата Мондео 4 и у него два ключа. Внешне- одинаковые с моим.
И если там такой- же транспондер, то я могу в качестве второго ключа прошить себе ключ от Мондео брата...
Ну просто чтобы на данном этапе не тратить лишние (совсем не лишние) деньги на закупку и изготовление нового ключа...

В общем ладно.
Если мою приборку не полечат, то наверное буду всё- же искать от рестайла. Они посвежее будут, а значит менее подвержены этим болячкам.
До закупки приборки буду искать чипушилу, способного перезалить дамп из моей в "новую" или прошить ключи в неё..
Наверное от дорестайла в рестайл процессор просто так не подойдет...

Но это значит, что надо будет купить как минимум ещё один ключ. Что само по себе не плохо и правильно. Но... добавит к итоговой стоимости ещё рубля 3 наверное...

Просто как- то связывался с глюком моторного блока управления на Поло. Там из- за высаженного аккума вылетел дамп ЭБУД.
Пришлось выпаивать специальную микросхему и перепрограммировать её... И эта микросхема- точно не процессор был.

То есть перепаять проц- необходимо и достаточно, чтобы приживить "чужую" приборку к машине?

serg1983:

... как минимум дорест вообще за 1,5 можно достать

Ну да, как вариант. Спасибо.
Мож знает кто, в какой микрухе приборки дамп зашит?

цитата:

у вас один ключ всего имеется?

Ключ у меня один, да.
Парни из сервиса сказали перепаять микросхемы- полчаса делов

5-6 за дорестайловую панель- это реальность у нас. Дешевле не видел.

На Евроавто в Питере имеются штуки три приборки как у меня один в один... в районе 5-6 тыр стоят...
Рестайлинговые - в районе 10 тыр...
Наверное жаба в этом случае меня пересилит... Тем более, что собрался ещё и коробку перетряхнуть. Заменить подшипники и поставить самоблок дифф.
Дифференциал и подшипники (кроме задних первичного и вторичного) купил уже. И как- то 10 тыр на приборку не планировал, особенно с учетом, что при ремонте коробаса может понадобиться ещё и сцепление или не дай бог какие- нить детальки внутри коробки...
В общем сейчас не до жиру, и если буду менять приборку, то наверное поставлю такую- же, как сейчас стоит... А там видно будет...

Так можно микрухи перепаять, чтобы не прошивать ничего? Что скажете?

В общем пропаяли мне приборку. Сказали, что одна нога разъема "висела в воздухе", плюс были трещины у ног процессора.
Пропаяли весь разъем и все микрухи, которые видны на плате.
Поставил- всё чудесно работает. Подумал, что закончилась эпопея с приборкой...
Но не тут- то было...
Хорошо, что не поехал никуда... В общем ковырялся в машине и обратил внимание, что стала моргать подсветка дисплея... А лампочка иммо наоборот не светится...
Вставил ключ- тишина... То есть вообще ни огонька. И даже дисплей не работает... На шару повернул ключ на старт- завелась...
Вообще странно...
Приборка не работает вообще, но мотор завелся.
Заглушил- повторно не заводится. И панель начинает жить своей жизнью. При включенном зажигании начинается свето- цвето музыка, но не долго... То есть какие- то доли секунды лампочки моргают, потом затухают...
Чуть погодя и это перестало.
В общем умерла приборка напрочь. Хотя на разъеме всё питание идет...
Звоню в сервис, где паяли... Приноси, говорят, будем ещё смотреть...
Хотя сказали, что если трещина в дорожке, то даже под микроскопом её обнаружить не получится, ибо это не медные дороги, а нарисованные каким- то токопроводящим лаком... И покрытые зеленым изолирующим лаком...

В общем "обрадовали"...
И вот чего я подумал...
Если я беру такую- же приборку и просто перепаиваю процессор со своей в "новую"... Получится такой пердимонокль?
Или дамп хранится не в процессоре?

А если я со своей перепаяю все микрухи на "новую"?

Просто кручу варианты, ибо искать толковых прошивальщиков в нашей деревне- днем с огнем...
Да и нет уверенности, что сделают как надо...

В общем ХЗ...