kurono1488

electromexanik:

kurono1488 Если между проводами нет сопротивления, это и означает что они закорочены. Т. е. сопротивление 0. Уж определитесь точнее, есть сопротивление между проводами, или нет. В данном случае, формулировка "вроде бы" не катит. Должно быть сопротивление в сотни КилоОм, при отключенном датчике.

То есть я правильно понимаю, я отключаю разъем от датчика, прозванию в разъёме два контакта на кз, затем ставлю цэшку на сопротивление и так же смотрю. Если есть сопротивление значит все хорошо с проводкой, если нет то обрыв?

electromexanik:

kurono1488 Вот схема подключения датчика. Датчик двумя проводами соединён напрямую с блоком РСМ. Эти провода в каком то месте (скорее всего в разъёме самого датчика) перетерлись и замкнули между собой, именно поэтому показания температуры +128 градусов. Нужно найти и устранить замыкание.

Вы знаете не помогло. Провода не звонятся вообще никак. Между ними и сопротивления вроде бы нет, но могу ошибаться . Но то что не закорочены это точно. Можете ещё что нибудь подсказать?

electromexanik:

kurono1488 Вот схема подключения датчика. Датчик двумя проводами соединён напрямую с блоком РСМ. Эти провода в каком то месте (скорее всего в разъёме самого датчика) перетерлись и замкнули между собой, именно поэтому показания температуры +128 градусов. Нужно найти и устранить замыкание.

Спасибо посмотрю.

Здравствуйте, машина Фокус 2, 2007, 1,6 100 сил, механика. Такой вопрос. Машина заводится и глохнет почти сразу. Сначала по дурости поменял топливный модуль, но не помогло. Затем машину посмотрел электрик, по его словам проблема в датчике температуры антифриза, он всегда показывает 128 градусов. Новый датчик так же. Когда он вытащил вообще датчик и отсоединил его от проводов то температура по бортовому компьютеру так же осталась 128 градусов, хотя по его словам должна быть -40. Подскажите куда рыть, в сторону блока управления двигателя или нет?