Sirega

Нагар от масла, если с одной стороны, то большая вероятность от износа маслосъемных колпачков, чем от залегания колец.

думаю, как работает "тупой" регулятор напряжения - рассказывать не надо, раз специальность электронная.
У наших машин не тупой регулятор, на него поступает еще сигнал с PCM, там довольно сложный алгоритм.

У меня стоят родные шаровые, на клепках, лет пять назад при ремонте порвали пыльник, у соседа по гаражу нашел от газели (не точно) отрезал стальное кольцо, подогнал по размеру и обжал тонкой стальной вязальной проволокой, до сих пор стоит, прикипел.

Купи горелку и газовый баллончик, смочи WD, через некоторое время грей, стучи и откручивай, ключи подбери соответствующие.

Для РОКАМ 1,6 в обход компрессора подходит ремень 6РК-1703-02 КАМАЗ-6520

[quote][ крышка точно подтекает маленько/quote] Вот через нее, возможно, и засасывает воздух, гур визжать начинает, на мой гур подошел сальник от коробки передач ВАЗ 2108

цитата:

мой зажужал как прогреется

Наверное сальник, заменить несложно.

Возьми пошире отвертку

Я у себя этот механизм промыл, почистил, ручник работает, механизм заводской, сталь из которой он сделан качественная

Если меняли на заведомо исправный, то тут уже сложней, не могу конкретно советовать, возможно плохой контакт в проводке, ну для начала надо передернуть разъемы

Датчик, все симптомы, ну чтобы точно убедится, надо подключить омметр к разъему датчика и смотреть на сопротивление, при вращении дроссельной заслонки, если показания сопротивления имеют провал, то датчик неисправен. Датчик представляет из себя переменный резистор возможно стерлось резистивное напыление

цитата:

но в чем твои сомнения по поводу графиков???

У фордов напряжение может быть выше 15 Вольт, реле регулятор управляется ШИМ, управление идет с PCM, я дал человеку совет сначала прозвонить эти два провода, были случаи когда окислялись контакты в разъемах

Напряжением в системе зарядки управляет модуль
управления силовым агрегатом (PCM). Генератор
заряжает аккумулятор и, одновременно с этим,
запитывает током все необходимые электрические
цепи. Аккумулятор заряжается более эффективно с
более высоким напряжением, когда аккумулятор
холодный, и с более низким напряжением, когда
аккумулятор горячий. Модуль PCM способен
регулировать напряжение зарядки в зависимости
от температуры аккумулятора с помощью сигнала,
получаемого от датчика температуры
воздухозабора (IAT). Это означает, что модуль
PCM рассчитывает уровень задаваемого
напряжения и посылает это значение на регулятор
через канал связи.
Модуль PCM одновременно управляет выходной
мощностью генератора и контролирует ее. При
высоком потреблении тока или при разрядке
аккумулятора система способна увеличить частоту
холостого хода.
Модуль PCM управляет генератором в целях
минимизации сопротивления двигателя,
вызываемого трением, при запуске двигателя.
Генератор не выдает выходную мощность до
момента запуска двигателя. Затем модуль PCM
постепенно повышает выходную мощность
генератора.
Модуль PCM управляет работой контрольной
лампы системы зарядки на щитке приборов.
Поэтому от модуля PCM зависит выключение
контрольной лампы после запуска двигателя и
включение контрольной лампы при возникновении
неисправностей (если генератор не генерирует
требуемый ток при работающем двигателе).
Модуль PCM также включает контрольную лампу,
если двигатель выключается в рабочем положении
ключа зажигания или глохнет

Приведенная схема не соответствует схеме нашего генератора, у нас регулятор напряжения управляется и контролируется блоком ЭБУ (два провода) , одна из причин плохой контакт (возможно в разъеме) Сначала надо их прозвонить.

цитата:

Внутри она была целой. Поэтому, выхлоп не грохотал.

У меня вопрос? А на каком пробеге поменял? Я машину купил в 2018 г. с заявленным пробегом 146 000 км., год выпуска 2005г., через 3 000 км., гофра прогорела, поменял. Ничего не срезал, отворачивал, с прогреванием газовой горелкой, ну и WD (куда без нее) меня интересует по износу деталей реальный пробег моей машины, рычаги с сайлентблоками были родные, диски, барабаны тоже, сколько могли скрутить?

цитата:

Одно колесо чуть-чуть притормаживает, второе крутится руками. Сколько лет с ним бьюсь, все бесполезно. Много раз менял колодки, менял трос, оказалось, не в этом дело.

Всего скорей закис механизм самоподвода, подпружиненный сектор, у меня было такое, разобрали , побрызгали WD, почистили наждачкой.

https://aliexpress.ru/item/32703863320.html?af=1...8163596
Подойдет?

Я купил фитинги в тракторном магазине и приварил к штуцеру, латунное колечко припаял к трубке оловом примерно как на фото

цитата:

купил блок с маркировкой 1S7T-15K600LB

Проверь, этот блок не от Ford Mondeo, они работают на фокусе, блокировку с ключа можно запрограммировать, но аварийку, взмах дворника(убирающей соплю) и трехкратное мигание поворотника запрограммировать не получится.

Я давал ссылку, полистай вниз, там будет, продавец рекомендует, там будут наклейки, смотри внимательней на размеры.