Tihiy89

цитата:

сам блок нужно прописывать в ССС (центральной конфигурации) Asbild

Сейчас про какой блок речь?

По итогу:
Блок прицепа работает исправно
Ошибок на приборке нет
Парктроник не отключается
Контроль слепых зон работает как обычно (на прицеп не реагирует, на машины реагирует)
На приборке при подключении загорается лампа "отключен контроль слепых зон", лампочка с прицепом не загорается

цитата:

вспомнил инициализацию модуля абс надо сделать после правки ССС (центральной конфигурации) (стабилицации прицепа) попробуйте

Появилось время, активировал повторно в центральной конфигурации стабилизацию прицепа
После этого провел процедуру инициализации модуля абс из центральной конфигурации
Ошибки ушли, всё ок. С прицепом не проверил (с включенной стабилизацией)

Блок парктроника это sodr,sodl? Или это контроль слепых зон?
Только в них нашел параметры про прицеп

Dik_g
Успешно (почти, финишную сборку не успел сделать, на тестовом стенде из контролек - работает)

Из непонятного:
а) Нумерация на разъемах силовом и 5pin с разных сторон
б) третий параметр если включить (видимо это как раз стабилизация какая-то особенная)

то куча ошибок (вероятно для работы нужно не только наличие есп) на приборке

Dik_g
Фонари такие

Dik_g
1. Поищу картинку как выглядят, но я предполагаю что Америка
2-3. В машине проводки под блок тсу не было, и попался блок CJ5J19H378AB, если я правильно понимаю это дорест от куги
Погуглил и пришел к выводу, что дорест блок должен заработать (и в теме выше вроде писали что на рест куге встречался дорест блок)

То есть я до конца не уверен что это правильно, но пытаюсь поставить дорест блок тсу в рестайл.американца

Хелп, протянул пару с кан-шины на блок, плюс нашел в блоке предохранителей, всё складно-ладно

Осталось найти на тот же 5pin разъем сигнал от стопов.
По схеме и по отчетам выше должен быть фиолетово-коричневый. Не нахожу.

Распотрошил косу которая над блоком предохранителей до проволочка, точно нет.
Снял правый задний наружный фонарь - там нет фиолетово-коричневого. Ну ок, думаю сейчас прозвоню. И вот тут совсем глупость. На фонарь идут
4 провода. 1 масса и габариты/повороты/стопы?
Начинаю прозванивать и только габариты корректно реагируют на включение/выключение. 2 фишки звенят на массу, ещё одна постоянные 12В. Но так ведь не может быть? (Стопы светодиодные вроде)

Решил что на сегодня я устал и утро вечера мудренее, пока собрал всё обратно.

p.s.американец, escape, 2017, titanium

здравствуйте, вопрос по подключению (в частности can-шины)
escape 2017, проводки под модуль согласования в машине нет

на руках модуль CJ5J19H378AB (с 5pin разъемом C4397A куда приходит CAN )
схема подключения как я понял такая:


получается на модуле в разъем C4397A приходят
1pin - ms can "+" (тянется с передней части)
2pin - ms can "-" (тянется с передней части)
3pin - можно взять с фонаря стоп сигнала в задней части авто
4pin - масса
5pin - не используется

собственно вопрос:
а почему тогда в инструкции в А1 - 4 провода?


они внутри жгута объединяются?
и получается не надо в разрыв подключаться? (если жгут не родной прокладывать)

R Risk:

Ford Kuga 1.5 ecoboost 182 л.с.

спасибо!
получается не лямбда
буду мониторить дальше, попробую сменить заправку

R Risk:

Если заниматься поисками то мысли следующие: Дабы исклбчить смерть тнвд и банальный слив топлива под клапанную крышку следует проверить уровень масла и его запах. Чтобы исключить работу без турбины - нужно проверить работу на высоких оборотах под нагрузкой - должны подниматься больше 3500 при интенсивном разгоне. (Аналогично проверке вакуумной магистрали на предмет целостности или забивания ее маслом через разрушенный обратный клапан).

- масло вроде ок
- при ускорении обороты растут > 3000, примерно на 2600-2700 чувствуется подхват турбины (может раньше, но мне кажется так)

поискал еще параметры, поснимал логи
хх

2000 об/мин


нашел параметры коррекции отдельно от параметров лямбд
тогда непонятно O2S11_IMPRED и O2S11_TR корректно показывают или нет

владельцы с подобными двигателями, поглядите у себя?

Slllam:

Средняя скорость по БК какая? Если менее 20км\ч, то ваш расход логичен. Я понимаю, что у вас своя методика расчета, но все же сделайте сброс показаний БК и еще раз посмотрите, что покажет он. Может быть вы что-то не учли, а может на заправке топливо поменялось.

среднюю скорость погляжу вечером, но там наверное за очень длительный период (не сбрасывал)

уточню, что это не первая зима на автомобиле (то есть это не удивление от расхода после покупки например), а так же не единственный форд (но на другом форде не экобуст)
понятно что с приходиом зимы, увеличивается расход, особенно у нас где дороги чистят отвратительно

но на примере второго форда и прошлых лет эксплуатации - таких внезапных скачков расхода - не было

ну и конечная цель то - не гадать, а поглядеть чьи-то ещё показания на подобном двигателе

Risk
там приложена картинка, это расход не по бк, меряю заправками до полного бака
в динамике изменений нет (не чувствую), но я скорее пенсионного стиля езды, то есть даже если сейчас в пол нажму - не знаю как было раньше

почему потёрли вопрос? по теме же, хотя бы напишите что не так

повторюсь с новыми данными.
двигатель 1.5 экобуст на куге (американской)
резко вырос расход до 20л/100 км


подсказали проверить показания лямбд
холостые


примерно 2000 оборотов

привлекает внимание параметр O2S12.STFT

собственно вопрос
а) кто-то умеет заведомо правильно интерпретировать параметры? или знает где почитать?
б) кто-то с таким же двигателем может - поглядеть свои логи? желательно через forscan но в принципе все равно через что

Добрый день.
Хочу установить фаркоп (есть) со штатным блоком (уже найдено), проводки до фаркопа разумеется нет.
Проводку отдельно пока не нашел (за вменяемые деньги).

Рассматриваю вариант собрать самостоятельно.

Не совсем Совсем не понятна схема подключения блока

нашел схему электрооборудования, на ней есть разъемы для блока согласования?


коса с буквой "А" - это идет непосредственно на розетку фаркопа?
а разъем с фиолетовой стрелкой куда?
и провод с красной стрелкой что за провод?


общивку еще не снимал, что внутри есть не смотрел

Kodicc
Расклеивали? С химией?
Или вырезали корпус?

Kodicc
Фару разбирали? Или достаточно места?

здравствуйте, есть ford escape 2017 (американская куга)
в наличии только один ключ, хочу запрограммировать еще

Forscan или как то своими силами можно?

Доброго времени суток, сделайте отчет пожалуйста
1FMCU9JD1HUD41771

bizz41:

Первая зима что ли? Попробуй климат на минимум поставить на 5 минут. Мотор прогреется и в салоне жара будет. Климат раскручивает вентилятор отопителя на максимум при Тож 50 градусов. В таком режиме мотор долго не может прогреться.

на фф3 да, первая, спасибо

я правильно понимаю, что термостат должен открываться ближе к 80 ти?

доброго времени суток
фф3, 1,6 (125), универсал
сегодня утром в -15 пока ехал показалось что не очень горячо дует печка. Поглядел температуру двигателя (через тестовый режим), было 63.
Поездка примерно 20 минут и около 10 км.
Далее через пару часов так же зашел сразу в тест режим и мониторил в процессе поездки температуру. Выше 62-63 не поднималась. Печка на авто, температура в салоне 23.

При этом патрубок радиатора справа (если стоять лицом к двигателю, против хода движения) совсем холодный, радиатор вроде холодный.

собственно вопрос:
а) стоит беспокоиться?
б) может кто-нить проверить у себя при похожих условиях?

кто- то пробовал задний сайлентблок miles db68015 (с кронштейном) ?