Serj86

Отвечу сам себе) Проблема была в прошивке на 1.8 мотор. Дело в том что дроссель стоит на 60мм и видимо по картам 1.8 дроссель открыт больше чем нужно и ЭБУ пытался опустить обороты углом опережения. При установке прошивки сток 2.0 обратно все выровнялось на холостых. УОЗ стал около 10 градусов. Провалы при трогании пропали. Мощности на оборотах стало меньше и опять появилась проблема с динамикой разгона, нужно ловить газом момент когда ускорение максимально. Буду искать дроссель сток 55мм.

Всем привет. Нужен совет по мотору фф2 1.8. Проблема в диком троении и провале при трогании на холодную а так же зависании оборотов. На высоких оборотах проблем нет. Началось после небольшого ТО. Смена масла, замена свечей, чистка датчика ДАД очистителем карбюратора, заливка сток прошивки apr. Пытался менять прошивку на сток vj, заменил свечи ещё раз на finwhale fs42, проверил на искру все катушки. Проблема осталась. По pcm завышено давление впуска 34кпа на прогретую и уоз от -3 до +1. При резком нажатии на газ уоз падает ещё ниже в минус потом в +20 и выше в зависимости от оборотов. Что предпринять? Влияет ли так сильно завышенное давление, если да то искать подсос? Или дад труп?

Всем привет. Нужен совет по мотору фф2 1.8. Проблема в диком троении и провале при трогании на холодную а так же зависании оборотов. Началось после небольшого ТО. Смена масла, замена свечей, чистка датчика ДАД очистителем карбюратора, заливка сток прошивки apr. Пытался менять прошивку на сток vj, заменил свечи ещё раз на finwhale fs42, проверил на искру все катушки. Проблема осталась. По pcm завышено давление впуска 34кпа на прогретую и уоз от -3 до +1. При резком нажатии на газ уоз падает ещё ниже в минус потом в +20 и выше в зависимости от оборотов. Что предпринять? Влияет ли так сильно завышенное давление, если да то искать подсос? Или дад труп?

foxsolo
Менял из-за тупизны педали газа и чуть завышенного расхода. После замены почти никаких изменений. Думаю при каждом запуске дроссель двигается от мин до максимума и определяет эти напряжения с выхода дросселя и если выходит за эталон то чек. Сопротивление менять почти безполезно т.к. мозги смотрят АЦП с дросселя а не сопротивление.

Всем привет. Дроссель с АлиЭкспресс с сентября прошлого года работает исправно. Вышел около 4т. без контактный дпдз. Магазин LOREADA Autoparts Store. Прислали вместо 55мм на 60 разницы не заметил 1.8. Ничего не отколото в посылке, ни каких проблем с адаптаций и без ошибок.

skvitok
Писал уже об опыте покупки - VP4M5U9E927DC 4M5GFA
https://a.aliexpress.com/_ATwlb7 мой отзыв там есть. С октября 2020 работает исправно.

krivobokov93
Возможно КЗ как раз в мосту генератора. Можно начать с его диагностики. Снять клемму или предохранитель на 150а стоит на + клемме.

vitaliy-pn
Проверьте на всякий случай катушки зажигания и свечи.

Может кто подскажет. Какой УОЗ типовой на холостых для этого мотора? У меня около 10-12 прыгает а на 2000об около 22 градусов. Это нормально?

NeVeR89
Может какая-то из катушек помирает и на холодную пробивает. Было подобное, зазор по искре на воздухе был в половину меньше чем на нормальных. А на оборотах было все норм.

Sholoiko
VP4M5U9E927DC 4M5GFA
https://a.aliexpress.com/_ATwlb7 мой отзыв там есть.

NeVeR89
Ну я про положение заслонки и говорил. Это и есть tps датчик по ненашему)

NeVeR89
Не спешите курочить дроссель. Если есть елм адаптер то проверить плавность напряжения tps датчика при нажатии на газ. Если все печально и есть ступенька то вариант починить датчик маловероятный. Лучше заранее заказать дроссель с Китая новый с безконтактным датчиком положения.

По зажиганию проверить катушки свечи. Почистить датчик в коллекторе. Проверить давление топлива, промыть форсунки. Проверить показания лямбд. Проверить метки. Проверить работоспособность вихревых и клапанов привода вихревых. Возможно прошивка не сток. И ещё куча причин)

dmasv
Менять по лампочке не совсем верный способ. Лучше с обратной стороны) залить до отсечки проехать ту же сотню и ещё раз залить до отсечки. Но и тут не факт что на заправке нальют 100%точно... Расход 92го по трассе у меня на полу пустой машине без кондея около 7л при 110. Если обгонов мало и не топить то 6.8. Сейчас чуть похолодало сбрасывал клемму и после ездил только на работу 5км за 10мин. и расход около16 по БК. Короткие поездки недогоев и т.п а зимой ещё и автозапуск...

Всем привет. Поставил новый дроссель и ход заслонки от минимума до максимума около 40-50% хода педали. Т.е заслонка открыта на всю а ход педали ещё есть. Смотрел elm напряжение на педали растет плавно и растет дальше после полного открытия заслонки. Возможно поможет сброс Кам? Или сбросить клемму? Может кто сталкивался...

Всем привет. Ни кто не замерял напряжение на лампах ближнего света? Проверил 12.7 на холостом а на АКБ 14.4 посадка по плюсу 1.3в. Не критично но все же...

NeVeR89
Скорее всего проблема с дроссельной заслонкой. А именно с датчиком положения ДПДЗ.

Snezhnii
Зависит от проходного сечения. Делал подобное на 2110 и летом температура была выше стока. Хотя отпилил 3 мм. Все на Ваше усмотрение. Выразил свое имхо...

Snezhnii
Шток пилить последнее дело. При отрезании штока уменьшиться рабочий ход клапана что может печально сказаться при работе двигателя летом. Подсела пружина, либо колхозить подкладки под пружину чтоб увеличить жесткость или лучше всего новый термостат и забыть про это.