FLC25

R rusrubin:

Все добра! Умерла камера штатная FF3 универсал 2019г. Оригинал очень дорого конечно, б/у нигде не могу найти, но есть много б/у камер от Куги. Читал тут что вроде втыкают их, но не увидел что там нужно будет в прошивке поменять, чтобы синк ее увидел нормально?

Стоит камера от Эскейпа (Куга для США) 2017 года, всё нормально, не надо ничего перепрограммировать. Только линии чуть смещены, т.к. в Эскейпе/Куге камера по центру машины стоит.

SSR
Избавится от сообщения вроде можно через Fmods, добавив идентификаторы хаба в список одобренных.
Сам не проверял,т.к. урвал по хорошей цене свежий хаб от Эскейпа (немного меньше по размеру, чем отверстие в подлокотнике фокуса) за месяц до установки Fmods.
(https://www.fmods.net/community/viewtopic.php?f=...44ade0e)

sant_BY
Я при покупке тоже активировал на 90% ближний. Но плюсовые лампы менял почти с каждой сменой масла, поэтому и начал искать такие варианты. Есть ещё пару производителей похожих устройств для дальнего в качестве ДХО.

sant_BY:

Комрады кто нить пользовал подобную штуку ? https://www.dho-light.com/, не сочтите за рекламу просто заинтересовало подобное решение. По факту ничего пилить крутить и резать не надо да и дальний свет можно пользовать или туманки.

Стоит такое уже больше года на 2 машинах. Доволен, прекратили быстро сгорать плюсовые лампы в ближнем.
Если актуально, пишите в личку, опишу нюансы установки в фокус.

cusco
А станции из Беларуси есть в базе? В частности интересует Минск.
Поставил мод, но логотипов не появилось. UCDS есть, PI коды могу собрать.

Vortex
Согласен с вами, звук при выключенном компрессоре говорит о неисправности элементов муфты/шкива и т.д.
Попробую скинуть ремень, а там будет понятно.

Кстати шкив коленвала тоже был подзапотевший слегка в прошлом году. Это больше к статистике обсуждения запотевания. Попробую замыть и понаблюдать ради интереса. Казалось, что подсох, когда менял резину в этом году.

Ну тогда не муфта, а сам компрессор. С ним не охота связываться. Буду масло скоро менять, вот думал заодно и ремень скинуть, чтобы послушать.
Но у меня есть ещё надежда, что я слишком придираюсь и "много" слышу в тихом гараже. А это просто звук от работы цепи и не надо мешать машине работать. Но больно уж звук на сухой подшипник похож. Ремень генератора снимал аккуратно, но он на звук не повлиял. И появился он по ощущением после того, как машина по сути простояла прошлую весну почти без поездок.

Vortex
А с помощью чего ставить новый ремень? Это меня больше волнует. Есть какой-то девайс вроде? Либо чем-то подручным тоже можно?

Пробег 65 тыс. км. - может и не подтвердиться. Если подтвердится, то снимать муфту и менять подшипник.

С помощью чего или каким способом кто ставит ремень кондиционера? Может подскажите, как его снять без вандальства? Хочется старый в багажник про запас положить.

Есть подозрения на шум от муфты кондиционера - хочу проверить. При включении кондиционера звук немного меняется, но не проходит.

Liiim
Из нюансов - должно хватать места для даунгрейда. Актуально для тех, у кого плата на 32 ГБ.

SSR:

Serg-go karlon3 Спасибо парни, а с хабом от второго sync будет sync 3 работать? В частности, читать usb флэшки с музыкой?

Я так и езжу. Прошивки 3.3 и 3.4. Иногда появляется сообщение о хабе, через 10 секунд пропадает само. Появляется сообщение 1 раз за 1-2 недели. Флешки и андроид работает без проблем.

Накопилось пару вопросов после установки синка-3 (Sync 3 3.3.19052 + APIM чешка 2017 год с DAB и TMC):

1. Можно ли отключить AM радио, оставив FM и DAB? Надоедает лишний пункт меню при переключении источников.
2. Опция '10 minutes clock' не работает. Часы не появляются на версии 3.3, хоть на 3.0 были. У всех так?
3. APIM американка с двумя USB выходами. К одному подключил хаб. Хочу использовать второй, на нём есть питание, но флешка с музыкой не распознаётся. Находил в конфиге опцию про USB-2, но она никак не повлияла. Может кто знает, как заставить работать этот выход?

benzionovna
В Беларуси пробки по TMC не работают. Нет у нас провайдера пробок по радио.

civil-zz:

не, синк тут вообще не при чем. в машине стоит специальный блок, там своя симка внутри. по событию дтп RCM дает сигнал на этот блок и он звонит в службу эрыглонасс, перехватывая управление передними динамиками и давая сигнал магнитоле, чтобы заткнулись задние. синк может что-то показывать по этой системе, но это только отображение инфы, не более.

Вы описали алгоритм работы блока ЭРА-глонасс.
А в синке есть своя функция для экстренных ситуаций, которая завязана на подключённый телефон. В реальности глонасс должен забрать себе микрофон и динамики. Так что функция синка при установленном глонассе не имеет особого смысла.

SSR:

Действительно, пропало предупреждение, даже перезагружать sync не пришлось, спасибо, век живи, век учись А как работает эта система, у sync есть gsm передатчик? После того, как RCM даст сигнал, sync звонит или отправляет сообщение в службу спасения, так? civil-zz У меня RCM дорестаил, 2012 г. машина.

У меня машина рестайл с глонассом. ЭРА глонасс работает по другому.

А это сообщение даёт синк. Он умеет звонить через подключённый телефон в случае происшествия.
Флаг в RCM заставляет его отправить специальный сигнал в шины данных при происшествии. Синк получает этот сигнал и начинает звонить, если в его меню включили такую опцию.

SSR:

Подскажите, где отключить экстренную помощь, в APIM не нашел ничего похожего, в GPSM тоже, есть UCDS Скрытый текст x GPSM видимо от куги 2, вот такой: Серийный номер: DE8T-19H463-AA Cтратегия: DE8T-14F055-AA

Может и поздно пишу, но сам недавно столкнулся. Надо в модуле RCM активировать функцию экстренного вызова.

Vortex
Сейчас GV6A-14C204-ADA

skyrat
У нас на сайтах тоже только 1.5Т и нет 2.0 GDI

skyrat
Т.е. калибровку на 163л.с. не подобрать под мой PCM?

Если верить новостям, то вроде этот движок будет даже на 4-м фокусе вместе с 8 ступенчатым автоматом на рынке США. Но там блок PCM тоже свой скорее всего будет.

skyrat
Я так понимаю, что PCM у меня не такой, как у всех. Поэтому вариант тюнинг прошивок от Паулюса (Белецкого и остальных) не прокатит. Но мне и 180 л.с. особо и не надо.
Я думаю, что и штатных 163 мне бы хватило. Т.к. описанная мною ситуация возникала и была критична на загруженных автострадах в Европе, а в Беларуси дорог с ограничением 130 нет, как и затяжных подъёмов в горы тоже нет.

Только вот как вычислить код израильской прошивки под мой PCM?
Перебором последних букв я нашёл калибровки: GV6A-14C204-ABA и GV6A-14C204-ABB. Только как понять для какой модификации двигателя (мощность) и коробки данные калибровки?