Egr-monstr

Чирковоз:

Приветствую. Знатоки, подскажите как определить ТСМ - новый, или восстановленный, и где у него дату выпуска посмотреть ( поиск что-то ничего не дал)? Просто разброс цен в лавках в Л.О. от 21000 до 44000 т.р.

Так их же вроде не восстанавливают...
Они одноразовые... поправьте меня, если я ошибаюсь.

Р ромычъ:

Всем доброго дня! Подскажите есть кто заказывал комплект сцепления на ззап, у какого поставщика?

Я в Мейджере покупал, через Zzap.

CkoBopogka
Посмотри здесь, может та же проблема...
https://www.drive2.ru/b/534799158289105460

Fodik
Я четыре раза пытался сделать адаптацию (после каждого раза приходилось снимать и одевать коробас заново), так и не получилось. На пятый раз не выдержал и так же отжег. Теперь все работает и переключается как мать ети! Ни толчков, ни дерготни)))

S Semenov-vasya:

Да в таком сервисе и стоит, они это предлагают. Под контрактной наверное не так выразился, имел ввиду и с разбора. Просто вопрос в том, разбираются ли эти коробки и меняются ли там шестерни и так далее, или стразу брать с разбора

Я купил с разбора, сказали шумит. Заказал подшипники, поменял сам, поставил, и механическая часть теперь как новая отрабатывает. Внутри тоже как новая была, хоть и б/у. Тут 50/50

T Trubadur88:

Egr-monstr ... Вот и интересуюсь, какой хоть примерно ресурс после замены комплекта сцепления.

Если вопрос только по сцеплению и при пенсионерской езде, то тыс 80 отходит, если в пробки объезжать.

Trubadur88
Т.е. получается, что ты менять планируешь комплект сцепления (сцепление, вилки, выжимной) + сальники. В таком случае на долго, если ТСМ не крякнет))), но если еще и его поменяешь, то покатаешься... А если еще и Тачку новую на механике потом возьмешь, то вообще забудешь что такое КПП )))
Я заменил комплект сцепления, покатался 4 месяца, и какая-то шляпа началась. Авто пробуксовывает на нечетных передачах. Разбирал, перебирал, перезатягивал, вилки новые покупал... все бестолку. Адаптация не проходит и все тут...
Потом решил что не буду адаптацию делать после сборки. Собрал, покатался пару дней в экстремальном режиме, коробка поняла, что если на по хорошему не хочет, то я её доломаю и вуаля ))) ездит теперь без пробуксовки, есть небольшие толчки, но это уже ерунда, по сравнению с тем, что было. Так что всего можно ожидать от этого чудо агрегата...(((

T Trubadur88:

Вопрос к знатокам. Если на фокус 2012 года с умершим сцеплением, вилками и текущим сальником воткнуть комплект Luk, этого добра на долго хватит??

По ходу на продажу готовишь)))
Не на долго. Текущий сальник - его тоже менять нужно. Работы на 10 минут, но тогда сцепление уже не зальет.

TPEK
Я этот заказывал:
Комплект сальников первичного вала dcps - 1 917 375 (коричневые)
Цена - 1500 руб.
Там в комплекте еще болты были для шаровых, гайки для крепления корзины сцепления к маховику и крепление для подвесного подшипника правого привода. Заказывал через Emex

d.i.k.
Все правильно, может я просто не так выразился. Установлен был новый комплект сцепления. Все сальники целые, не текут, но запасные есть. На всякий случай куплены.
Подскажи как достать сальник (маленький) в коробке, который находится между полым и цельным валами. есть какая-то приспособа для этого?

d.i.k.
все бы ни чего, но я установил полностью комплект нового сцепления с вилками и выжимным. При последнем разборе коробки, подшипник вообще как новый, ни хрустит ни скрипит. А вот вилку нечетных передач планирую поменять на выходных. Думаю все таки в ней дело, т.к. корзину сцепления старую поставио, но проблема не ушла...
спасибо, что подключился.

АНДРЕЙ1973
У нас такие мастера, что я больше их знаю...

Fodik
Вскрывал, дефектовал, все стало нормально, попытались сделать адаптацию и сова пробуксовка.
Если знаешь что делать напиши, чем троллить.
Реально была только одна идея. Все остаъльное только отвержение гипотез, как у тебя.
Это не может быть... туда не лезь... без пояснений...

Привет форумчане)))
Продолжается история с моим ff3 powershift 1,6.
Напомню: при включении передачи на табло выскакивает сообщение о перегреве трансмиссии. И авто при трогает с места буксует до 2 тыс оборотов, затем начинает плавный разгон, но что интересно задняя передача включается с 1000 оборотов (т.е. как и должна). После полной остановки авто уже ни куда не едет... Ни в перед ни назад. Табло показывает передачи, а машина стоит на месте при нажатии на газ.
Сегодня поменял датчик ISS1 отвечающий за наличие вращения вала нечетных передач. Не помогло.
Еще версии есть?

мерзавчик88
))) был у офицалов по поводу периодичности адаптации, так мне сказали, что сразу и тыс через 40, после замены сцепления, сделать не помешает )))

АНДРЕЙ1973
Отпишу обязательно, как поменяю датчик ISS1.

АНДРЕЙ1973
ОД сказал, что ошибок с ТСМ нет.
Сцепление новое.

Вспомнил, диагност выявил одно отклонение. Понятия не имею что это означает...

АНДРЕЙ1973
А у диагноста я был...
Он сказал, что по ТСМ ошибок в памяти нет (он абсолютно здоров...)
В первую очередь поверю гипотезу Кости (спасибо за идею. 25-26.08 отпишу по результатам).
Возможно при демонтаже коробки я повредил датчик, т.к. там болт один есть, при откручивании которого ключ упирается в датчик... Возможно гипотеза Кости единственно правильная. Практика покажет.

Ребята поступим так.
Приеду с отпуска и поменяю: косу (поводку) АКПП и датчик холла на АКПП.
Если не поможет, продолжим обсуждение.
С уважением ко всем.
Егор.