yuriy_BRN

Цели стоят такие, охото машинку тише и комфортнее, чем был ФФ2 2 литра , и не сильно медленнее. И я понимаю, что мондео лучше идет двиг екобуст или хотя бы 2,3. но на мондео с таким двигателем у меня денег нет, кредит не хочу, по этому и шел то заказывать ФФ3, моню даже не рассматривал, пока не увидал данный ценник в салоне и не задумался.
В принципе двигатель тут такой же как у меня был, только евро5, + мондео на сотку тяжелее, по ТТХ моня, всего на 0,3 медленнее ФФ2, 9,9 против 9,6. А фокуса два литра мне хватало полностью.
Спасибо всем откликнувшимся, завтра пойду говорить насчет персональной скидки

Друзья, никогда не читал вашу ветку, а сейчас честно нет времени её читать, т.к. надо дать ответ салону.
Помогите. Владел ФФ2 2 литра , 4,5 года, продал. Решил на неделе заказать ФФ3, два литра титаник, цена 779т.р., и увидал в салоне стоит моня, титаник+сони, дарк микастон, 2 литра, меха. цена 839 + мне сказали персональный скидос дадут. Скажите:
1. Стоит ли полтинник докинуть и взять моню или все таки новый ФФ3 лучше?
2. Как едет 2 литра на палке?
3. Тише ли в моне, чем в фокусе? (а то водительская дверь откровенно гулко бахает в сравнении даже с фф3)
4. на сколько ликвиден будет в будущем при перепродаже 2-х литровый моня на палке?
Так же не понравились саморезы в обшивки задних дверей, которые торчат наружу.
Жду ваших коментариев.

Почитал тему, имею свое имхо, выскажу.
Что за люди, накопили на фокус и уже поло и солярис для них говно машины, т.е. получается правильно пишут на лексус клабе, что фокус такое же гамно как поло, солярис и ниже с ними, а где нибудь на Бентли клабе скажут что и лексус ацтой.
второе: Многие тут писали что, если есть мол 900т.р. они возьмут полный фарш ФФ3, чем начальный мондео. Почему же тогда когда у человека до 600т.р. , вы пишите что фф3 амбиенту , конкурентов нет? с чего вдруг? тот же солярис в топе за 600, имеет опции , которых в фокус даже в топе на запихнешь, например KeyFree. У самого ФФ2, сейчас выбираю новое авто, хочу новый аккорд, и наврено потом на хонда клабе буду писать, что ФФ3 гавномашина, раз тут такие узкие суждения.

Я до последнего надеялся, что Фокус 3 будет моим след авто, я хотел одно, двушку на мехе до 700 тыщ. Не вышло.
Позвонил в "Азия Авто", поеду на след неделе заказывать себе Киа Серато, 2литра, 6ст автомат, макс комлпектация, цена 587 т.р.. Там есть свои подводные камни, но уже узнал как все проплыть.
P.s. В России цена аналогичного авто 809т.р.

ДА дело не в том новая машина, старая, дело в том, что Фокус в первую очередь русская машина, ну в плане что собирается в России, и с Российской сборкой он не должен стоит, как стоит опель или мазда с зарубежной сборкой. а цену выкатили как будто из америки их везут

ахахаха, ценник жесть просто на два литра на мехе, без опций, без всего за 700к сразу, до последнего надеялся, ухожу...

systemroot
стучит вверх вниз, и еще, тестил на заглушенном автомобиле.

Подскажите пожайлуста, нет времени читать всю ветку. У меня стучит справа при проезде неровностей. Залез в яму, взял в руки правую тягу от рейки до наконечника рулевого, стал дергать её, а она стучит, прям от руки слышно. Так вот вопрос, какое там креплении тяги в рейке? Замена тяги поможет или это рейке хана? Наконечник рулевой не стучит. FF2, 2литра, ЭУР 85 000км.

FortRoss
Хочу вам напомнить, что Фокус 2 стартовал с цены дешевле, чем продавался предыдущий Фокус 1, а вы "не может стоит дешевле"

В последнем авторевю был тест нового Форд с-макс гранд, это который 7-ми местный, так вот там цену указали, что семи местный в базе дешевле стоит , чем старый 5-ти местный с-макс, правда двиг 1,6 вместо 1,8 но одинаковой мщности 125 л.с. . За турбо доплата вроде как 50 и 140 т.р. )от базы

ALEXUS491

цитата:

yuriy_BRN А ссылочку можно скинуть на статью,любопытство раздирает

Номер свежий, в элетронном виде статью еще не опубликовали, номер журнала № 20

Ага и победил далеко ни разу не фокус, хотя фокус был не амбиент даже, а 1,6

Вот и я этой весной включил кондер, а из сопел, как дуло теплым, так и дуло! Т.к. было 9-е мая и Форд Центр не работал, решил ехать заправить кондей в спициализирующую по этом фирму. После заправки ничего не изменилось. Сказали только что, "Система гермитична, протечек нет, тупо не включается копрессор, видать нет питания, хотя все реле и предохранители целы". Решил ждать рабочих дней и ехать в ФордЦентр. Записался на диагностику кондея (450р). Отдал машину, наблюдаю, как механик бегает с проводами и тоже ищет ток. После 1,5 часа диагностики зовут в ремзону, и показывают, что мол муфта, которую крутит ремень, отошла сильно далеко от компрессора, а зазор долже быть маленький, по этому и компрессор не включается т.к. муфта не прижималась. Вообщем 20 минут на выставление зазора и у меня опять все работает. За ремонт отдал 400р. Итого по Заказ наряду 850р.

а кто юзает b4 ? скажите пожалуйста, у вас задние амморты не издают никаких стучков при проезде мелких не ровностей? Так то крупные ямы глатают хорошо, но есть стук мелкий сзади, не знаю на что грешить, на диагностику не ездил.

нада брать

А у нас, для игры в "дозор" было куплено 3 китайских, дешевых, преобразователя, за 700р, уже два года, а им хоть бы что. Машины глушать заводяться за ночь раз по 50, в заглушенных машинах работаем на буках, а преобразователи все терпят ))) и воду на них проливали, провода обрывали, а они работают.. повезло наврено))). Даже последнее испытание зимой прошли, чайники домашние, стерпели, зато у нас был чай горячий всегда. в след. раз хотим попробовать в наш автобус запихать микру... можт и еда горячая появится!

У новой рядной шестерки БМВ 2,5 218 сил в стоке

Прошел ТО-1, добровольно на 10т. км.
Местный дилер "Алтай Авто Центр ФОРД"
Принят на ТО в 15-06, закрыт в 16-04.
Всего стоимость: 2970р.

Мойка кузова - 60р
ТО стандартное - 980р
Колесо снятие установка -60р. (поменяли местами зад_перед, для равномерного износа)
Балансировка колес - 200р.
Итого: 1300р.

Фильтр маслянный MAv 2.3 EFL 910 - 300р.
Масло моторное 5w-40 синтетика 4,5 литра - 1,350
Грузики - 20р.
Итого: 1670р.

А подскажите пожалуйста. Есть ли трендовский руль с кнопками КК??? Именно трех спицевый, а не гия? Колхозить не хочу, а гиевский руль мало того что уродский, так еще и не удобный для меня!

3-х метровые пластиковые панели и железный профиь перевозил на Хэтче, и кажеться это максимум, распологал все так же, как пишет свой_чужой