LitvinovS

ВладимирВарвин
Зазор клапанов давно проверяли?

352
Я про то, что сейчас большинство б/у приводов с большими пробегами и при смерти. Я не изучал рынок, но неужели выгоднее поиграть в рулетку с б/у запчастями с шестизначными пробегами, чем взять новый аналог, но пусть и явно с расчётом на меньший пробег до его замены?

Интересно сколько ещё десятилетий будут советовать б/у оригинал ?

baykal904
Сам ищу где толково отрегулировать зазоры, заменить если прогоревшие, может заодно маслосъемные сменить. Тех, кто возьмётся найти не сложно, но хочется тех, кто уже имел опыт.
Находил в нете на вид серьёзную контору, но пока не обращался http://remotor.net/kontakty.php#

Добра землякам-соклубникам!
Кто-нибудь делал в РнД или окрестностях эндоскопию цилиндров ДВС? Подскажите адресок или телефон.

Aleksandr69reg
Тут поищите (сам не проверял)
Электрическая схема (сообщение #19079423)

asa90
Либо болт крепления сальника коленвала послабился, либо сам сальник потёк.

Schuma
Тут наверно не особо видно внутри колодцев, но по прокладке были видны места потёков

352
Как у меня на 1.8мкпп оказалось, что на правом приводе внешний шрус под 24 шлица от вала. Сюрприз, так сказать, от прошлого хозяина.

som.nach
Свеча в масле - течь клапанной крышки.
Троить может как и из-за залитой маслом свечи, так и дальше "по списку" вплоть до неверных зазоров (или не дай бог прогаров) клапанов.

headkill-007
От Фокуса2 с таким же силовым агрегатом должно.

BinaPNZ
А конкретно то что меняли, что исправляли?

4honte
По торцу коробки визуально со стороны левого переднего колеса определите - на ib5 на торце крышка, на мтх - литой корпус.

SanyaSmol

mortred13
Поднять повыше - это проставки на опоры и/или пружины от дизельных версий.

352
Кто он?

352:

farvaz.12 на 1и6 должно быть 24 если внутри внешнего. а там смотреть, может привод менялся уже.

Как оказалось у меня на ib5 с 1.8 - слева родной на 23, справа "сюрприз" на 24.

Бывает и такие сюрпризы от прошлых хозянв авто Трансмиссия : ШРУС : наружный, внутренний (сообщение #19301458)

LitvinovS:

Похрустывал справа шрус, а недавно и левый, который год назад менялся на дешёвый аналог из наличия. Решил перед поездкой на море заказать и поставить хотя бы pilenga. При замене левый годичный шрус пришлось срезать с привода. А правый вообще не налез на вал... Причём этого сервисник не заметил и вал выскочил из обоймы, когдя я стал съезжать с подъёмника! Так что набили смазки в старый, взяли новый пыльник и поставили похрустывать обратно. Так что скупой платит дважды - 1200 рябчиков сситай выкинул. Зато задефектовали подшипник привода, хотя пришлось покупать аналог pilenga из наличия. Хруст справа ослабел, но теперь я познал что такое вибрация при разгоне... Короче с каждым ремонтом разгорается желание заиметь личный гараж с ямой.

Наконец-то появилась возможность, а точнее гараж с ямой.
В итоге обнаружил "сурприз" от прошлого хозяина - правый вал от 1.6l на 24 шлица. Буду брать привод в сборе в сборе от SKF.

ALR
Опорные подшипники проверяли?