Rennfahrer

Понял, спасибо. Чертежы понаходил всех инструминтов в поисковой форме.

Немного есть что разбирать, я все таки до последнего верил что есть где то просто доступная обзору метка положения кол-вала ВМТ. Но увы. Даже исходя из опыта товарища, который все описал, к моим мозгам не доходит принцып даного устройства "штифт". У меня задача найти положения кол-вала, можно ли этим штифтом его искать? Так чтоб ничего не повредить, там просто отверстие в кол-вале или что? Но все таки в моем случае, легче всего наверное будет извлечь первую форсунку и микрометром часового мех-зма замерять. Спасибо авторам и небезраличным форумчанам.

это уже перечитал, я не хочю разбирать все чтоб проверить метки ВМТ, мне всего лиш нужно знать где метки коленвала или маховика.

Всем привет. История такова, купил ФФ1 1999года, 1.8 ендура ди 90л.с, в нерабочем состоянии. Подозрения на проскоченый цепок, метки верхнего ремня ГРМ нашол, но немогу сопоставить с коленвалом, на шкиве коленвала не вижу меток, на маховик посмотреть тяжело добратса, и незная есть ли там окошко с меткой. Как убедитса, где искать?

Всем привет. История такова, купил ФФ1 1999года, 1.8 ендура ди 90л.с, в нерабочем состоянии. Подозрения на проскоченый цепок, метки верхнего ремня ГРМ нашол, но немогу сопоставить с коленвалом, на шкиве коленвала не вижу меток, на маховик посмотреть тяжело добратса, и незная есть ли там окошко с меткой. Как убедитса, где искать?

Всем привет. История такова, купил ФФ1 1999года, 1.8 ендура ди 90л.с, в нерабочем состоянии. Подозрения на проскоченый цепок, метки верхнего ремня ГРМ нашол, но немогу сопоставить с коленвалом, на шкиве коленвала не вижу меток, на маховик посмотреть тяжело добратса, и незная есть ли там окошко с меткой. Как убедитса, где искать?