FirstSinner

G gnom_61:

А радиатору-то что будет? Он алюминиевый. Вот осушитель мог влаги натянуть-это да. Радик стоит менять, только если у него соты все замяты. Хотя, у моего до замены было целых процентов 40, но работал. А компрессор можно снять и дефектовать, все равно система пустая.

вот тоже сомневаюсь насчет радиатора, мой мастер еще со мной спорил, что у меня на кондей отдельный малый радиатор стоит, хотя у меня, насколько я знаю, общий большой радиатор на всю систему

electromexanik:

Заработает, только не надолго. Масло в системе очень гигроскопично и влагу сосет, как пылесос. Полгода в компрессоре плескалось обводненное масло, он по любому заржавел. Если его, прямо так запустить, капут ему, обеспечен. Вот если снять, разобрать, отмыть, собрать, заменить осушитель (он тоже влаги насосал) опрессовать и заправить систему. Вот тогда заработает.

Спасибо за ответ. Перебрать и реанимировать компрессор это вариант, чем тратиться на б/у или новый, осушитель думаю тоже не сильно дорогой. Кстати касательно компрессоров, есть ли достойные заменители оригинальному?

Приветствую господа! Буду благодарен за совет. Купил зимой Фокус 2 2005г. 1.6 бенз. МКП, двиг.HXDA, кондер особо не проверял, летом заезжаю на ТО, мне говорят, у тебя снята трубка (шланг) высокого давления, т.е. я по своей же беспечности ездил без нее полгода. Мастер заявил, что компрессор засосал скорее всего влагу и ему трындец, руками пошурудил его, говорит: Надо менять, не крутится мол вручную + радиатор тоже скорее всего по той же причине стоит заменить. Мой вопрос таков: Насколько это правдиво? Действительно ли
я мог влететь из-за трубки на компрессор и радиатор или это гон? В моем регионе мастеров по кондиционерам раз два и обчелся, поэтому ищу пока ответы тут. Думаю может поставить эту злосчастную трубку, закачать фреона и попытать удачу, авось заработает!?