BERIK79

Может кто продает 6601 оригинал?

T technics1:

У меня рр utm отходило пол года, не больше 10 тыс.км пробега,генератор денсо 120а,купил оригинал рр на разборке,3 года уже езжу,проблем нет.

Эх где же его купить с разборки, все то в основном в сборе продают...

А кстати в ЭБУ нельзя там прошить и т.д. чтоб любые принимал ?

solex11
Обьем двойка у меня и стоит 6601

И вообще почему именно оригинал? ЭБУ не принимает другие ?

B BERIK79:

РР новое только установлено, пол дня проездил и началось! (диодный мост, щетки все что нужно поменяно, на стенде проверено). До этого неделю назад тоже ставил новое РР(Krauf)-отъездил несколько дней началось перезаряд-16,17V. Электрик сказал что очень вероятно что Krauf сдох т.к. фирма не очень. Посоветовал Mobiletronik, ок купил и его, вчера установили а теперь он начал недо заряд делать. Но и проводку все естественно перед всем этим прозвонил (фишки и т.д. блок предохранителей,зелени нет)

Кароче кинули новую проводку чтобы исключить старую, ошибка таки загорается, и идет не до заряд. Стоит Mobiletron

Lerik
Какой марки оригинал идет? На разборках он отдельно продается? А новый артикул? А то новые везде Transpo, Mobiletron и т.д.

PiterFF2:

Можно просто снять фишку с генератора, напряжение должно нормализоваться, если дело в проводке. Но когда такое низкое напряжение - обычно проблема с РР или геной.

РР новое только установлено, пол дня проездил и началось! (диодный мост, щетки все что нужно поменяно, на стенде проверено). До этого неделю назад тоже ставил новое РР(Krauf)-отъездил несколько дней началось перезаряд-16,17V. Электрик сказал что очень вероятно что Krauf сдох т.к. фирма не очень. Посоветовал Mobiletronik, ок купил и его, вчера установили а теперь он начал недо заряд делать. Но и проводку все естественно перед всем этим прозвонил (фишки и т.д. блок предохранителей,зелени нет)

Как можно кинуть попроще воздушку от генератора? Т.е. хочу тем самым исключить проводку (косу), чтоб знать в ней дело или нет.

"ЭБУ корректирует напряжение так как ему нужно. Опираясь в основном на температуру."
Цитата с Drive2 , теперь вопрос- влияет ли неисправный датчик внешней t , на этот момент? p1246 (по тестеру не до заряд 11,2 и ниже)

Витальсоныч:

И ещё пластиковую крышку, черную надо будет доработать.

Все! Заменил реле и ошибка исчезла. Спасибо.

цитата:

Не ногу, а выступ на маске надо удалить.

ясно спасибо. Надеюсь ошибка с щитка исчезнет...

Витальсоныч:

Там с задней маски надо срезать выступ, к которому крепится щеточный узел. Тогда реле с двумя ногами встаёт.

в итоге ногу надо ли срезать на IN6601?

Витальсоныч:

Какой мотор и какую релюшку ставил?

Стояло реле IN6343. (горит лампочка) Теперь купил IN6601 (думаю его поставить...)

Интересно какое вообще реле штатное там должно стоять?

Витальсоныч:

У меня тачка была, 3 раза снимали гену, на реле переставал работать крайний контакт, который передаёт уровень нагрузки на мозги. На стенде тупо горело нагрузка 100%. Релюшки были с одной ногой. В итоге плюнул и переделал под реле с двумя ногами. Машина уехала и больше не возвращалась.

а без переделки есть ли готовые реле с двумя ногами?

Витальсоныч:

Какой мотор и какую релюшку ставил?

мотор 2.0, а вот реле не знаю какой ставили (в сервисе меняли)

352:

Если р-р заменили, то видимо оно.

так после замены было все нормально, сколько ездил, лампочка не горела.

Привет всем, подскажите куда копать? Через секунд 30 после запуска машины, загорается на щитке лампочка аккумулятора. Генератор обслужен-заменили щетки, диодный мост, реле. Так же было осмотрено под капотом блок предохранителей и реле, никаких окислений, все чисто. Предохранитель тот что в углу на 10, рабочий. Три провода так же были осмотрены. Вобщем все в рабочем виде. Лампочка продолжает гореть. Но заряд при этом идет на аккум. т.е. генератор работает. Где еще искать?

igor1974:

Дуратеку надо до и более 4000, иногда. Отвод масла на поршнях не очень, мягко говоря.

че будет полезно ему? чтоб все прогнало?