Чек начал загораться на сороковом-шестидесятом километре после сброса. В итоге снял выпускной коллектор, выбил ломом катализатор, промыл водой, поставил обратно. В проводку второго лямбда-зонда поставил резистор на 1 МОм и конденсатор на 1 мкФ, как в ранее указанных схемах.
Особой разницы в работе двигателя на всех режимах не заметил, если и стал пободрее, то не намного, шуметь сильнее или по другому не стал. Пробежал уже 1500 км, чек не горит. Спасибо всем за подсказки!
Dark mode