druny1502

парни, вопрос на засыпку, что то нигде не нахожу ответа .
С-мах 2004 дорест . на приборке датч темп-ры показывает даже в лютую жару не более 80гр. подключил елм 327, смотрю, а по факту в районе 95, вентилятор работает .
сам собственно вопрос . эт нормально для приборки . спецом чтоль так зашили ?

Посмотрел ради интереса , на двери модуля не нашел,только стеклоподьемник и все ... Получается его нет . FFCONFIG (программа ) тож его не видит . Получается его нет . Крче фигня какая то

Dik_g
Спасибо , в среду попробую .быть может прокатит .
Только убей бог не помню где этот дверной модуль . Под панелью приборов ?

Ребят , подскажите , ситуяция такова . При замене замка в сборе оборвались несколько проводков от клеммы замка . Сама сложность что они были слеплены из того что было путем наращивания и скрутки . Естественно никакой расцветовке и речи нет .
Из косы выходят 6 проводов черного цвета . пытался восстановить методом тыка , частично помогло . теперь закрывается только пассажирские двери .
Путем перебора так же пытался ... тогда получается все замки клацают но не закрывают, хотя двери закрыты .
PS: замок заведомо исправен, купил доп косу ( ради разьема ) от фокуса 2 , заметил что провода имеют цвет , правда там 8 концов , у меня 6 , но распиновка совпадает .естественно сигнализации что двер водителя закрыта или наоборот нет .
Где-то какая то загадка сидит .куда рыть , где искать
смотрел схему , скажу честно, нихрена не понял
С-мах 2004 г

все сделал . офигенское ощущение .

Малость разобрался , оказывается у меня подушка с двумя разьемами , а не с одной .соответственно и + еще 2 провода . .теперь определиться откуда тянуть

Не удержался снял нижний короб , а там такая картина
Сверху еще 2 разьема на замок и рычаг. Значит мой самый нижний .
Теперь вообще не понятки полные . Разьем на 8 дырок , заняты 1,2,5,6,7,8 . А как пишут нам нужен 3,4 сверху вниз . А его у меня нету как раз .

парни , загрузился установить КК . полез смотреть сколько проводов в колодке под рулем . оказалось 4 . посоветуйте , кто в теме, какие дальнейшие действия . заказывал с алика . ,
как понимаю надо тащить от блока предохранителей в ногах пассажира .Только куда и с конкретно откуда , хз не нашел ничего .
у меня с-мах 2004 без климата с кондеем 1.8 ,120 диких мустангов 121 мозг

nekto77
Попробывал , реально после 3 попытки quizzer встал и машина заработала как надо . Спсб за совет

nekto77
попробую спасибо .велика вероятность как раз в нем .quizzer не трогал . совсем

может кто нибудь обьяснит , У меня С-мах 2004 esu-121 стояла прошивка UHALAF2 3M51-12A650-GD приобрел els27
и приступил . сначала прошился последней из таблицы UHDCAJ7 3M51-12A650-GF C214 1.8L NI4 PFI,установил Vid ( все как положено ) завожу . машину колбасит как ненормальную ( ошибки что то с датчиком детонации ,и топливным насосом ) . снес, шьюсь сохранненной -все норм . Далее прошиваюсь еще раз последней ( на всякий ,может что то забыл , контролируя каждый шаг внимательно ) история повторилась .
ладно тогда прошиваюсь предпоследней UHALBG2 3M51-12A650-GE BIN FILE (w/o VID-block) . все замечательно .
почему интересно последняя не пошла

судя по всему я попал на замену сцепы . недавно проявилась такая шняга . при резком ускорении машина ревет , а не тянет сразу . в горку ( подьем , благо в нижнем новгороде подьемов хватает , ) также не тянет . явно пробуксовывает сцепа .
при выжиме , при переключении передач НИКАКИХ ПРОБЛЕМ . ни шума ни грохота ни свиста , да и бывший хозяин кричал и стучал в грудь ногой , что менял сцепление недавно ( весной 2017 ) . да забыл сказать С-мах двигун 1.8 120 л.с , коробка mtx75 .
начитамшись проверил ход педали все нормаль 139 мм +-. уровень тормозухи в бачке был до половины ( почему то , еле открутил крышку , ощущение как будто там вакуум был , правда пшика не слышал )
вот и вопрос : может быть такое из-за уровня жидкости или нет . или все же в гости приехать в сервис ( так сказать по медицински на вскрытие )

вопрос такого плана на борту esu 121 1.8 120 л.с. возможно ли обновить прошивку

рассматривалось много разных прошивок , но останавливает одно двигатель 1.8 120 л.с модуль esu 121 . в таблице указанной выше
для себя нашел . но похоже это тоже самое
может порекомендуете . , что действенное . задолбал дабл старт . это для начала

200000

присоединяюсь к максоводам . приобрел C-MAXа 15.08 . до этого обладал ваз 2110 , опель астра Ф . Машинка на механике 1,8 2004 165000 пробега . первое впечатление было типа где я . сижу высоко , гляжу далеко .хотя пузотерка , дети разместились со всеми удобствами раздолье . отличная семейная машинка . через неделю по необходимости пришлось ехать за тридевять земель 1500 км в обе стороны . впечатления космические , тем более есть с чем сравнивать . за 10 часов езды не устал , что поразительно . впечатления суперположительные .