tankt

bombaster88
пробег 150 000. масло уходило 0.5л на 1000км. до 142 000 стояло как вкопанное. после раскоксовки керосин+ацетон+нашатырь уровень держался ровно 2000км. потом снова начало уходить.

Starper
отсрочить хочу капитальные вложения))) мы конечно фанатики, но в ресурсах ограничены к сожалению. минимизация издержек)))

добрый день коллеги.
5 т.км назад промыл дрыгатель керосин+ацетон+нашатырь.
хватило ровно на 2 т.км.
перед фундаментальными работами по капитальному ремонту хочу промыть еще димексидом.
кто то пробовал? поддона на наших дрыгателях вроде не крашенный, на фф2 2.0 пишут, что трубка маслянного щупа крашенная и ее надо от краски избавить. а в нашем 2.0 gdi какие есть подвохи для промывки димексидом?
гугль конкретно про наш 2.0 gdi молчит.

vladimir-uxov
такая же ерунда. не разобрался пока)))

Добрый вечер! фильтр воздушый 1708877 приобретался раньше за 700р, а теперь выдает во всех магазах 2500р.
а чего произошло то?

Manul12
вот тут по теме нашел.
и теперь интересно в нашем дрыгателе такое сработает?
https://www.drive2.com/l/534601521074012234/

коллеги, замена ката на пламегаситель может влиять на расход масла?
пробег 150 000. масложором дрыгатель не страдал. лил кастрюлю 5-20. заехал на диагностику ката, посмотрели, кат еще целый, но уже видно, что процесс разрушения пошел.
удалил, поставил пламегаситель и прошили на евро-2.
ездил о плохом не думал, каждый день за маслом не следил.
увидел только, когда заглянул и увидел, что ниже минимума упал уровень.
ума не хватило тогда замерять какой расход, но сменив кастрюлю 5-20 на 5-30 замерял, расход - 700грам на 1000км, т.е. от риски макс до риски мин.
сразу говорю, что сальники клапанов не смотрели, соответственно в каком состоянии маслосъемные кольца тоже не знаю.
интересен сам факт наличия зависимости масложора и удаления ката. ну и чем можно решить это обстоятельство.

всем доброго времени суток. попал в ДТП, необходима замена обеих левых дверей. предлагают от американского фокуса. как думаете подойдет кузовщина и блоки управления дверями?

для 2.0 бензин
ремни
Кондиционера
Ford 5 113 695 Ремень приводной с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 1 854 337 Ремень приводной с 28.03.2014
аналог
SKF VKMV5SK705 Ремень приводной
идут вместе с установочным инструментом или надо будет колхозить?

StillWhite
искажения есть в этом зеркальном элементе?
28400806 Ergon искажает. смотреть не приятно.

парни, кто-нибудь пробовал ставить комплект Mapco 53612/1 с болтами?
я покурил форум, если кости, серпы и подпружынные рычаги на фф2 и фф3 одинаковые, подойти должно.
ставили только на фф2, на фф3 не нашел постов про установку этого комплекта.

Б Белый-фокус:

Монро-рефлекс еще не сдохли, почему-то

а уже на них сколько отъездил?

Белый-фокус
не пробовали еще ставить? пыльники и опоры родные подходят или нужно монровские заказывать?
выбираю просто еще задние... остановился на Monroe OESpectrum

Kostya2013
объясню. меняя тормозные диски и колодки по кругу, купил ate, после приобретения нашел, что еще есть GALFER, правда задние диски не делает. GALFER и ate по сути одно. но GALFER дешевле. потратив на LUK крупную сумму, денег стало мало))) решил поинтересоваться, может и с сальником та же ситуация, что и с GALFER - ATE. как то так. поправьте если что не так изложил.

FICUS 1
да, спасибо. но интересно кто ставил уже и у кого уже походил такой сальник без нареканий, не оригинальный конечно)))

фокус 3, 2.0 100 000 км.
коллеги, купил наконец комплект сцепления на пашку 602000800, но читал, что есть особенность/родовая травма у двухлитрового мотора, задний сальник коленвала подтекает.
пробег 100 000 км, думаю вместе со сцепой и сальник заменить.
вопрос, есть оригинальный 1211759, а есть VICTOR REINZ 819001200, кто пробовал более дешевый 819001200 как показывает себя?
может есть еще варианты есть?

И Илья_37:

tankt По VIN можно пробить точнее

ну в конечном итоге так и поступил.
подтвердили на 2.0 1710069 - 1710076

focus 3 седан двигатель 2.0 январь 2013. затупил с выбором оригинальных передних амортизаторов. 1709759
- 1709762
или 1710069 - 1710076 как понять?

я кстати ради эксперимента налил 98 бензин и дерготни стало много меньше. теперь бы эти события логично увязать)))

Fucker86:

я описывал ситуацию у себя на драйве. Нормальная цена для такого комплекта (когда много в наличии от 10-30 шт у многих поставщиков) это 38-45 тыс.. но как только кол-во остается меньше 10 шт, то многие барыги начинают ломить цену от 50-60 и выше. А когда наличие приближается к 1-3 шт, то цена может уйти и за 100 тыс. Вот так работают барыжные магазины в нашей стране... Хотя оф. дилер этой сцепы готов был продавать такой комплект по 35 тыс...

я все понял. занимательную и познавательную историю про 35 т.р. читал, но видимо упустил про барыг. спасибо!