demoncool07

Задам тупой вопрос, не обижайтесь, не могу догнать. Если соединить через aux портативную колонку, в которой есть стерео aux-in разъем, и непосредственно родную магнитолу, будет ли это все фурычить? То есть можно ли будет запускать одновременно магнитолу и саму портативную колонку, чтобы играли в паре?

Всем привет! На борту фокус 2 рестайл 1.4 механика. Столкнулся с такой прикольной штукой. Сбросил вчера показания БК по расходу и скорости. После проехал чутка. Затем одним прекрасным вечером после того, как завел машину, БК показал "двигатель неисправен". Затем через полчаса стрелка бензобака резко скаканула вверх и показала, что у меня почти полный бак (в реале было не более 1/4). Был завышен расход на холостых, доходило вплоть до 1/0 l/h. При этом обороты не плавают, нормальные. Около 800 на холостых, да и вообще двиган работает нормально, заводится гуд, не троит. Check engine тем более не горит. Завтра поеду на диагностику. Но хотелось бы заранее знать, может у кого-то были похожие случаи? На что думать?

Нижайше кланяюсь. На борту FFocus 2008 рестайл. Задумал я тут сменить фильтр, и заодно почистить систему кондишна с помощью пены. С момента покупки авто менял фильтр один раз в сервисе (примерно год назад). Вобщем по замене салонника проблем особых наверное нет, интересует больше вопрос с пеной. Когда сниму салонник куда заливать пену? Может кто-нибудь скинуть фото ниши салонника и отметить, куда нужно направить трубку от балона? Просто подальше ее запихать или как?

Veres
Лана понятно, попробую со спецами ещё поездить, мб чо скажут.

Приветствую! Focus 2 рестайл 1.4 МТ 2008. Вчера ехал под завязку с 3 пассажирами на заднем сиденье. Пассажиры жалуются что машину на высокой скорости трясёт, сзади шум и вибрация. По шуму от колес все понятно - стоит зимняя шиповка, да и гул от задних арок никто не отменял (доп шумку не делал). Вопрос по поводу тряски - в подвеске ли причина? После покупки делал только переднюю подвеску и менял спереди колодки, в задницу вообще не залезал, мне в сервисе озвучили сумму в 20к на смену всех рычагов и сайлентов сзади (работы включены). То есть меня интересует, вибрация сзади на высокой скорости это конкретная особенность данной модели, или подвеску сзади все же пора менять? Насколько я понял, в целом износились только сайленты и стойки убиты, возможно ещё тормозные барабаны но это к сути не относится. Покрышки в порядке, сход развал тоже норм, спереди вибрация и тряска на водительском вообще не ощущается.

Update: плохой контакт штекера фары, сам разобрался

Форд Фокус 2 рестайлинг, механика. Ребят подскажите пожалуйста по ситуации, менял лампу дальнего света на правой блок фаре (со стороны пассажира), после включения света перестала работать вся блок фара, включая габаритку внизу. Поворотник правый работает. Что это может быть, предохранители? Или что - то серьезное. Может я чего не понимаю?

Sanek62russ спасибо, попробую, если замок не оттает, отпишусь

Всем добрый день, подскажите по следующей ситуации. Имеется в наличии FF2, 1.4, рестайл 2008г.
Разрядился аккум.
С брелка машинка открылась без проблем, но не завелась. Срочно надо было на работу. Машина на брелок не закрывалась (аккум сел).
А теперь самое главное. При попытке закрыть машину с ключа, ключ входил в отверстие замка, но не поворачивался ни вправо, ни влево. Входил туго, не как обычно. Пришлось оставить на день авто с открытыми дверями (изнутри двери закрывались спокойно).
Аккум прикурили, зарядили. Все нормально, с брелка дверь закрывает.
Но с ключа дверь все-так же не закрывается. Я так понимаю, либо замок замерз, либо прикипели пружины. Прав ли я, и что можно сделать?
Побрызгать WD либо анти-льдом каким, поставить в теплый бокс? Замок двери менять не хотелось бы.

l2v
если я правильно понял, ответ был мне адресован? спасибо

аккум прикурили, и на следующее утро машина завелась в том числе, значит, аккум не совсем мертв.
но, как говорится, есть один нюанс. стоит аккум "ООО Исток", думаю, надолго его не хватит, буду покупать новый.
второй нюанс. после зарядки аккума замки все-таки работают не так, как должны.
с брелка машина открывается\закрывается, сигналка в порядке. но ключом не открывается ни та, ни другая дверь.
вот хз че такое, мб замки примерзли, а мб я и сломал личинку замка, пока пытался открыть машину с ключа с нулевым аккумулятором

Всем доброго дня! Имею в наличии авто Ford Focus 2, Duratec 1.4, механика.
Ситуация банальная, хочу посоветоваться с форумчанами.
Стояли тут морозы крещенские, на машинке я не ездил от слова совсем (приболел), авто стояло на морозе, соответственно, аккумулятор разрядился. Покрутил стартер, сначала было "щелк-щелк-щелк", горела лампа внутри салона, даже загорелись фары ненадолго, потом и вовсе звуки прекратились, фары\лампа перестала гореть. Самое неприятное, что произошло - не закрывается авто даже с ключа, т.е. центральный замок не фурычит. Изнутри на дверные кнопки закрывается, снаружи с ключа - нет.
Хотелось бы уточнить сразу, чтобы не наделать косяков.
1. Можно ли прикуривать в данной ситуации от другого авто? Или есть риск повредить электронику, окончательно убить аккум? (При условии правильного прикуривания, клеммы на местах и т.п.)
2. Не лучше ли зарядить АКБ дома от зарядного устройства (имеется в наличии)?
3. Как определить, что аккум окончательно умер, и нужна его замена?
4. Восстановиться ли работа центрального замка при установке заряженного аккума?
5. Ну и последний вопрос, в случае чего планирую к покупке Акб Titan Euro Silver (низ.) 60 а/ч, характеристики:
Пусковой ток: 600 А
Вес: 15.8 кг
Габариты 242х175х175 мм
Полярность: обратная
Хороший ли я выбрал аккум?

danilss2
Предыдущий владелец про удаление катализатора либо про замену на пламягаситель ничего не сообщал. Это имеет значение? Могу заехать на яму, посмотреть

Alexey250780
окей, огромное спасибо за информацию и отзывчивость.

Alexey250780
первый форд

serega836
я бы вполне даже смирился с расходом 11.5 зимой, но меня напрягает постоянно его увеличение. мб с двиглом что-то не так, и надо смотреть...вон на форуме пищут, что проблемы тип с дроссельной заслонкой бывают или еще какая бяка.
Alexey250780
меня интересует и нормальный расход масла и нормальный расход топлива) я понимаю машине 10 лет все-таки, и я понимаю, что такие проблемы бывают. если вы считаете , что такой расход - нормально для такого типа езды, так тому и быть.

Alexey250780
ну можно будет попробовать. плюс можно будет заменить прокладку клапанной крышки, проверить свечи.
а с расходом в 11.6л \ 100км для движка 1.4, что делать? так и ездить, вливая литры?

stas-balakovo
Вы наверное по трассе только гоняете с таким расходом

serg1983
смотрел. снаружи "потеет", ничего страшного я не увидел. но свечи надо посмотреть, это да

Alexey250780
KIXX G1 5w40 SN/СF синтетика, отзывы по нему хорошие были
serg1983
по поводу клапанной крышки косяк есть, небольшая течь. но диагност сказал что из-за такой течи столько масла уйти не могло

serg1983
спасибо! свечи я еще не проверял. двигатель, за исключением расхода, работает нормально, не троит, поэтому не задумывался.