EnLoyde

спасибо, неутешительно конечно, но я так понимаю исключать причины в неисправностях датчика давления, датчика колен.вала и регулятора давления? А то прочитал выше форумчане на это тоже ссылаются

Здравствуйте товарищи и помогите пожалуйста! Ситуация экстранеординарная!
Форд фокус 1 1.8 tdci 2003 г.в. рестайлинг (итальянец), универсал, (система delphi). Проблема в следующем - очень плохо заводится на горячую или не заводится вообще, часто глохнет на ходу. При открытом капоте в заведённом состоянии обнаружил в шлангах обратки пузырьки воздуха, где-то идёт подсос. Машину заводил следующим образом - откручивал гайку металлической трубки от паука ТНВД на любую из форсунок, стартером выгонял воздух, закрутил гайку, сел и поехал, или же с топливного фильтра снимал любой из шлангов, слышался гул выходящего воздуха, ставил обратно - заводился.
Решать причину начал с самого простого:
1. заменил шланги обратки
2. заменил топливный фильтр (что и так делаю каждые 5000 км)
3. выбросил все быстросъёмные фишки топливопровода и заменил их на хомуты
4. поменял шланг обратки от ТНВД к фильтру
5. поменял шланг подачи с фильтра на ТНВД
6. бак топливный вскрыт, заборник почищен (насоса подкачки в баке нет)
7. шланги обратки и подачи из бака в фильтр компрессором продуты, специальным насосом 8 бар гидравлически проверены на наличие подтёков.
8. крышку бака заливной горловины до конца не закручивал - думал демпферный клапан.
9. в марте 2017 поменял регулятор давления, т.к. на холодную плавали обороты и при разгоне машина дёргалась, после него примерно в апреле начались проблемы с заводкой. 5 дней назад новый регулятор снял, поставил старый - на горячую заводилась уже лучше, но воздух из системы так не ушёл.
Вчера заглохла в городе. Что не пробовал делать из вышеперечисленных старых способов заводки - ничего не вышло. Притянули на буксире.
P.S. в 2015 году производил ремонт форсунок - клапана слива обратки 4 шт заменены на новые, хоть и знаю что сейчас это уже не показатель.