andrey888

Доброго времени суток! Вопрос похожий на вышеприведенные, но сначала ситуевина...
Место: Москва.
Исходник: ФФ3 рестайлинг 2017 год. Экобуст 1.5. АКПП, Титаниум.
Ситуевина: Крякнул 2 цилиндр. Пока под угрозой отказа от гарантии, бодаюсь.
Если все таки признают не гарантией, то может быть мне рассмотреть вопрос по замене экобуста 1.5. на 2.0? Возможно ли?
Цена вопроса в комплексе? Сколько займет по времени, с учетом возможного ожидания ДВС, запчастей и работы? Что помимо ДВС придется заменить?
Если будут ответы можно хоть сюда, хоть в личку

Промежуточный пост №2
Самостоятельно произвел установку UBS performance.
Пламенный привет конструкторам форда и шиномонтажникам с пневмопистолетами. (Вторые виноваты в меньшей степени).
Идиоты!!! Придумать гайки на колеса с крышечками...!!!
То, что затягивают пневмой на колесах я обычно откручиваю руками спокойно. Но кришечки пневма все посрывало. голову не одеть. 20 голову забивал только так удалось зацепиться. сорванные крышки под ними на 18. На 18, карл!
Трах с откручиванием занял львиную долю времени. Сама смена минут по пятнадцать. На задние для вдавливания ю-туб приспособа: Еловый ствол. Обточка концевой части чтоб влезала Строго попердикулярный ровный отрез и ровная поверхность, чтобы лучше прилегало к цилиндру. Два отверстия сверлом на 3. Два шурупа под щлиц (не гвоздя как в ю-тубе) старых советских черный металл (но не каленые). Далее утапливаем шурупы чтобы оставался пенек 2-3мм. Далее спиливаем шурупам бошки. Далее пассатижами выворачиваем пеньки до лучшего зацепа (вот поэтому шуруп лучше чем гвоздь). Далее спокойно вкручиваем цилиндр.
Смазка. Только медным спреем. Ухи колодок, Не рабочие (тыльные) поверхности и то без фанатизма, Прижимная пружина.
Направляющие пальцы обработаны ветошью и очистителем карбюратора, высушены и без смазки установлены на место. Ну и естественно все обработано жОлезной шОткой.
Теперь собственно про UBS performance. Да нормальные они. Пока ехал с дачи 120 км. Торможения плавные без адового.
Сегодня уже даю усилие побольше. Все тормозит. Ничего не пылит. Ничего не скрипит.
Через 500км дам окончательный пост после притирки.

evgeniyu
Да, я щас глянул и у меня глаз выпал. Я Вам цены кинул из своей эксель-таблички когда маркетировал. Заказывал 06.06.19.
USB видать попутали маленько зеленое с горячим. Нельзя так жадничать...

цитата:

Посмотрел UBS - это какой то местный перепаковщик китайских заводов. Причем стоит дороже, чем Frixa S1 и очень много

Да Вы что такое говорите, уважаемый?
UBS performance BP11-01-001 - 1345 рублей!
UBS performance BP11-01-002 - 1545 рублей!
Hankook Frixa S1E101 - 2612 рублей!!
Hankook Frixa S1E102 - 2153 рублей!!
То что местный перепаковщик, то это возможно спорить не стану. Но и про известные бренды из Румынии и Чехии, а это по сути тоже перепаковщики только из Евросоюза вы отрицать не станете? Я лично не купил Ханкук S1 только из соображений здравого смысла. Ханкук сожрет мой стоковый диск на раз-два. Так зачем ставить более дорогую цацку на поношеный диск? Разумнее, на мой взгляд, поставить на изношенные диски, что-то бюджетное и доцарапать и то и другое. А уже в следующую замену произвести замену и колодок и диска. Вот тогда, на новом диске Ханкук и работать будет свой положенный срок.

Промежуточный пост.
UBS performance приехали. Распаковал. Вроде все добротно.
Помониторив ютубы и гуглы выявил вопрос обследования новых колодок на обнюх и потер пальцем. Типа должны вонять сушеной воблой и не пачкать палец.
Запах воблы отсуствует.
На предмет потирки колодок пальцой - фото прилагается.

Чешу репу, чет начинают терзать смутные сомнения, что монетка которую подкинул, не правильной стороной выбора выпала (о монетке чуток постов выше).
Ставить буду через недельку по феншую с очисткой и смазкой того чего можно.

matros
не дождался я хотя бы пятерки советов на свой. Сузил круг до двух Галфер и УБС. Кинул монетку выпали УБС. Поживем увидим. Видимо мало народу сюда заходит нынче. Форд ушел из России, те кто купили ФФ3 уже либо поменяли, либо только разобрали автомобили со скидками. Им не до колодок.
Свои УБС ставлю на стоковые диски, будем посмотреть.

Всем привет!
Признаю по чесноку ветку всю прочитал. Но как и показатель опроса однозачного ответа не получил.
Исходник: FF3 2017г, пробег (город) 46000, заводские тормоза не менялись. (Можно пройтись про пенсионера). Хотя я скорее гонщик, который просчитывает плановое торможение и окружающую обстановку (Короче, я за три метра до красного светофора не вдубасиваю по тормозам). Экстренное, ттт... было пару раз за весь пробег.
Диски бурт: перед - 0,5мм, зад - 0,7-1мм
Итак к баранам:
1. GALFER
2. Ferodo Premier
3. UBS performance

Шо берем?
Цены как раз одинаковые дает мой лучший инет-магазин. Не экзист, не автодок, не емэкс, и не юслин...

Христос Воскрес! Всех с праздником!
Парни, словил отвал всех танцев по воспроизведению видео и отображением смарта (Карстрим и ААмирор). Теперь обновилось приложение Гугл основное.
Андроид авто не обновляю. Как есть, живет версия 2.хххх. Тем не менее после обновления Гуглы все встало. Переустановка и раздача всех разрешений по мануалам тут и на 4 пда проблему не решает.
Откат на предыдущую версию Гуглы не помогает. При индентификации с ГУ все равно требует обновить сервис Гугл. Тупик...!???

Гугло-гады обложили со всех сторон.

цитата:

А пока можно скачать программу Titanium Backup (root ведь есть), и отвязать приложение от Маркета.

Не понимаю, зачем отвязывать? Хотя видимо так красивше.
Я поступил проще, просто выключил в маркете автообновление приложений после того как АА обновился на версию 3.ххх и повырубал мне все плюхи и радости.
Снес АА версии 3.ххх.
Установил:
АА v2.9.5749
AA Mirror c возможностью настроек, версию не помню.
CarStream v1.8.3 (так до кучи если скучно станет и ютубчик посмотреть, а для просмотра видео не очень удобно- нужно конвертировать все видосы в мр4).
Весь этот набор устраивает меня полностью и все работает.

Всех Приветствую!

CarStream он же Youtube Auto ну очень хорошо, что хоть это появилось для просмотра видео со смарта. (Видимо пока только так - прогресс и очумелые руки не стоят на месте).

Итак замеченный трабл.

Если в режиме просмотра видео из памяти смартфона просто выдернуть шнурок (типа приехал домой/на работу), то при повторном подключении шнурка процесс переключения на воспроизводимое видео не происходит. Больше того при выборе CarStream не заходит на домашнюю страничку ютуба, а начинает циклически выкидывать на зеленую кнопку об опасности управления автомобиля и зыринга видео (или чего там такого) раза три-четыре циклически повыкидывает и CarStreamозврашается к стартовому меню Андроид Авто.

Предположение. Видимо при таком подходе не запоминает в каком режиме находится (плеер), какое видео из памяти смартфона воспроизводилось.

Решение проблемы. По факту желания отцепить смартфон стоит остановить видос и вернуться на главную страничку CarStream, тогда ничего подобного с циклической перезагрузкой зеленой кнопки при повторном присоединении сматра не происходит.

Однако, даже при таком щадящем режиме переподключения все равно не помнит какой видос проигрывал и на какой минуте пользователь нажал на паузу и отключился из плеера. Видос и место просмотра все равно приходиться ковырять по новой.

Может кому будет потребно данное наблюдение, но я пока допер до этого думал, что глючат релизы CarStream-а, глючат разрешения и/или слетают настройки в смарте.

Возможно глупость скажу, уж не судите строго. Но ведь на задней передаче камера заднего вида включается, а там и биперы и тетка может болтливая тоже сидит, вот и начинает занимать аудиоканал по полной.
У себя не замечал т.к. парктроников нету, камера не штатная. Со стороны сервисов форда полная тишина, а собеседник как был на связи так и остается, без приглушений и пропаданий.

Стал владельцем 1.5Т экобуст + 6АТ в титане.
Парой страниц назад увидел пост негативчика, мол коробас тупой и не надежный.
Манагер при продаже сказал, что старый добрый автомат лучшее пауэршифта будет. У меня не было оснований и аргументов ему не верить. Хотя понимаю, что манагеры могут петь все что угодно, лишь бы продать.
Сам пересел с многих и многих механик до этого.
Очучения: Да ничего плохого сказать про связку мотора и трансмиссии сказать не могу. Скажете, сравнивать МКПП-шнику не с чем. Ну да, соглашусь может есть и крче. Может есть и 7,8,9 ступеней на других машинах и других марках и моторы по моменту и лошадям поинтересней. Спорить не стану.
В общем впечатления положительные, я бы сказал больше - мне все нравиться. А если в спорт-режиме, так вообще ништяк.
Расход Мск. пробки по БК 7-8,9 по чекам 10,2 ниже пока не падает.
Откатал 15 000 по поводу ломучести АКПП ничего сказать не могу (ттт). Пересекся с челом, тот на этой связке 60т намотал и ничего, тоже в восторге. И от турбины и от автомата.
Другой поворот, цена цацки шагнула за лям. Ну штож, искусство требует вложений.

Привет всем!
Не могу понять. В релизе 17276, что действительно русский язык отсутствует? Или необходимы дополнительные танцы с файлами конфигурации архива?
Отличия, я так понял, от 17194 не значительные, хотя и отмечен прирост производительности???
Прошу прокомментировать, а то откат на предыдущие версии видимо не возможен?
Спасибо!

Если кому интересно и для тех кто дружит с приложением на смартфонах "Антирадар Стрелка" - база радаров.
У него (приложения) имеется возможность выводить уведомления о камерах на ГУ в режиме Андроид авто.
Рабочая версия с работой через АА не в маркете, а на официальном сайте Стрелки.
Однако, на ГУ выводиться не как на самтрфоне в виде красочного окошка (с расстоянием и картинками камер), а в виде ниспадающего текстового окошка (чего в принципе тоже достаточно).

Да, я тоже обновил до 17144.
Рад несказанно! Наконец то пошла движуха с Андроид авто. Потому как в связке с моим самсунгом А5 все тормозило не по децки. В ветке есть мои сообщения по этому поводу.
Итак, скорость работы АА+А5 возростла, значит не все так завязано на мощность процессора, оперативы смарта и кабеля как высказывались форумчане.
1. Не совсем понимаю, зачем так многие упираются про отображение обложки исполнителей из тега или GraceNotes. Ведь водитель на дорогу смотреть должен, а не любоваться обложкой исполнителя. По мне хоть муха, хоть чайник, хоть лого форда - пущай отображается. Ну да ладно, тут у каждого свои принципы. Мне главное функционал и скорость работы.
2. Из замеченого:
2.1. Изменились иконки и их расположение. Перестроиться - дело привычки.
2.2. "Вольная перемотка" - с USB накопителя работает. С CD - не работает. Со смартфона не проверял - не юзаю.
2.3. Пропадание отображения часов после заглушения ДВС не замечал. Возможно в настройках стоит синхронизация часов по ЖПС.
2.4. Качество звука вроде улучшилось, но мне трудно судить. Медведь, ухо... и все такое.
А вот по технике, и видимо для предыдущей прошивки тоже замечено для двухсимочных смартфонов вот что:
В режиме не АА исходящий вызов проходит по любой активной симке которая активна в смарте.
***А вот в режиме АА. Если инет включен на сим2, а активной включена сим1, то при исходящем звонке пишет, что сеть не доступна.
Включив в смарте инет на активную симку 1 или 2 звонки проходят без проблем. Т.е. АА не совсем до конца воспринимает двухсимочночть смартфона.
Не удалось проверить ситуацию со входящими звонками и доступностью сети для описанного в строке***.
Uksus17 + в карму улетел.

в долгой пробке включил все это великолепие (АА+Гэлакси А5). Активировал маршрут по гугл картам, потом Waze попробовал, звоночек совершил. Все вроде работает переключается между приложениями АА не мгновенно, но уже лучше и приемлемо.
Сижу дальше в пробке. Вдруг АА начал сам производить переключения между запущенными Гугл картами, телефоном, медиа и режимом возврата в синк. Причем каждый экран отображается секунд на 10-15. Типа посветил картами 10 секунд, затем в телефон - 10 сек, затем медиа - 10 и выходом в синк -10 сек. Последовательность и цикличность (типа крутит по кругу) не заметил. Делает это все как то произвольно.
Что за трабл может быть? Опять смарт скажите? Возможности попробовать другой пока нет.