Hips

И еще немного о ценах:
вчера забрал в Genser X-Trail 2,0 CVT со скидкой 100 тыс. руб
в наличие были любые варианты комплектации и любимый черный цвет,
взял без люстры и люка (не лезет в гараж ), очень доволен
предлагаемым на сегодня соотношением цена /авто.

Пы. Сы. С фокусом пришлось попрощаться, хотя особых нареканий к нему
не было. С продажей засада, спрос нулевой, выставлено на родажу огромное
кол-во машин.

Так же стучит правая стойка,
проблем с прогревом нет, при
включенной на полную печке и
вентиляторе на 2 стрелка температуры
оживает через 4,5 - 5 мин прогрева на
холостом (за бортом -18 ... -15 )

Заправляюсь ВР 95
Для себя отметил следующее:
ВР Теплый Стан - все ОК
ВР Юго-Западная - все ОК
ВР Калужская (в сторону центра) - все ОК
ВР на Лобачевского - проблемы с утренним пуском (дабл), вибрация на холстом ходу
так как заливаю всегда на 600 руб и езжу до отстатка "на 50 км" разница в
поведении довольно ощутима.

Похоже уходит у всех...
пробег 12800 км, март 2007
ушло на 0,5 см ниже min, пока
больше не уходит.
Однозначный диагноз поставить сложно:
возможно испарился, возможно вышли все воздушные
пробки...
Поездим... посмотрим...

Взял CRUNCH 2170
пока стоит на присоске по центру, но задолбало
постоянно снимать и прятать.
Постоянные ложные срабатывания имеют место,
но, как ни странно, не напрягает.
Хочу поставить над зеркал в зоне шелкографии,
но там не держаться присоски, клеить намертво к
стеклу не очень хочется. Может кто посоветует дельное решение???

В месте с зимней одеждой пришла проблема смены
детского кресла. Решил брать сразу группу 2-3.
(дочери 2 года, вес ~ 13 кг)
После долгих просмотров тестов и сидения на форуме
взял ребенка и поехал с ним мерить кресла.
Romer и Maxi Cosi показались тесноватыми, лидирующий
во всех тестах Cybex Solution тоже особо не впечатлил.
В итоге остановился на Chicco Key 2-3. Понравились возможности
трансформации, материал обивки и набивка "седалищного" места
По цене супер демократично 4800 руб.
Советую перед преобретением обязательно примерить ребенка
в кресло, посмотреть на места прохождения ремней (все детки
разные по комплекции и росту и степени усидчивости в дальней
дороге)

Поставил себе АМЕ 103 в накладку (седан)
скорость сканирования достаточная при
обычной скорости парковки
четко видит забор из прутка,
но не видит бордюр (в накладку
получилось высоковато).
От одного парктроник не спас:
от гражданина Армении на газели, въехавшегов в зад
и похоронившего парктроник вместе с бампером

Обращался к дилеру с проблемой пуска
горячего двигателя, ничего не нашли, но на
всякий случай "залили" навую прошивку для
датчика массового расхода, проблема исчезла.
Субъективно разгон стал более приемистым и
более ровным (особенно на первой передаче),
бензин ВР 95 обычный или ультимейт (под настроение).

Пы. Сы. дилер Дженсер за новую прошивку взял 200 руб.

Проходил ТО на Сколковском ш. (ЗАО)
в феврале на шипах,
обутых прямо в салоне
знака Ш не было, да и еще машина
была по "уши" в грязи и никто
даже не заикнулся, все прошло быстро и без проблем

Инструментальный контоль проходится всеми без
исключения а/м (новые/ б/у) в течении 30 суток
с даты регистрации в любом ПИКе

Двигатель 1,8
Появились проблемы с пуском прогретого двигателя
Диагностика в Дженсер ничего не выявила, установили
новую прошивку для датчика массового расхода,
пока проблема пропала, буду смотреть...

Появилась проблема с пуском горячего двигателя после
короткой остановки, пускается с 3. 5 попытки, записался в
Genser пущай поглядят
Пы. Сы. пробег 5000 Бензин ВР 95 (95 Ult ) через раз

Попробовал все режимы
Отставил спорт: при парковке разница минимальна
на дороге не требует подруливания

Машина стоит по несколько дней без движения
беспокоит резкий химический запах в салоне поле стоянки,
запах быстро выветривается, в салоне ничего не проливал
Может у кого схожие проблемы?

Пы Сы Пробег 2300 км

Вчера простоял в пробке 1,5 часа
стрелка как вкопанная на 58 минут
признаков включения вентилятора нет
на улице +21, сборка январь 2007
Все бы ничего но боязнь перегрева сохранилась
от ТАЗа, когда сорволо патрубок радиатора

Пробег 2000 км
Расход по городу 11,5-12,3
город+трасса 7,7-8,3
После заправки на Лукоил-Центрнефтепродукт
95 экто перестал пускаться с первой попытки
до этого заправлял только на ВР 95 обычный
По поводу замера уровня масла могу заметить только,
что уровень сильно завит от наклона площадки на которой
стоит машина, даже небольшой уклон сильно мениет уровень
в среднем на относительно ровной площадке с утра все время
на верхнем уровне

Дополнил штатный ПБ 5 дополнительным иммобилайзером
с меткой малого радиуса и э/механическим замком капота,
думаю более чем достаточно. Иммобилайзер установлен независимо от ПБ 5,
при работе не издает посторонних звуков.

Пробег 2000 км. 1,8/125
Заправлялся на ВР Ясенево,
Т. Стан, Юго-Западная, Лобачевского.
Заливал 95 обычный все ОК.
Последний раз заправился на
Лукоил-Центрнефтепродукт 95 экто,
начались проблемы с пуском, холодный
пускается только со второй попытки
Придется возвращаться на ВР.

Поставил универсальные
Куплены в "Руси" за 149 руб
Поставил на стоянке за 20 мин
из инструмента - шуруповерт
Достоинства - мягкий материал,
не отрываются при контакте с препятствиямя
Недостатки - недостаточный вылет,
грязь бросает на порог

ABS - однозначно
IVD - жаба победила

Пробег 1600 км
Город 11,7 -12,3 средняя скорость 15 - 18 км/ч
Трасса 7,4 средняя скорость 70 км/ч

Обжора однако, но снижение в перспективе не видать