Connect5

Вопрос закрыт. Проблема была в люфте магнитного кольца.

Разъем в порядке. Сегодня специально покатался смотря на ноутбук. Глюк сигнала происходил при сбросе набора скорости (по крайней мере я чаще видел так), без торможения. На графике нажатие педали нижний синий график. Пришла мысль, что может быть дело в магнитном кольце,которое не жестко закреплено на ступице? После снижения скорости, сигнал нормализуется. А если не нажимать тормоз, но на выбеге такой формы сигнал держится дольше, опять же до снижения скорости.

Всем привет! После заменил ступиц, выскакивает ошибка по АБС С1234-Е0 (правый). Скинул, вылезает через некоторое время опять. Подключил Forscan. записал. Что характерно, ошибка появляется после торможения, но не после каждого торможения и на разной скорости. Преимущественно после 40.При езде скорость по датчикам меняется синхронно (лево-право), что косвенно говорит, что датчики и магнитные кольца теоретически исправны. Планирую перекинуть датчики и посмотреть. Кто что думает по этой хрени... https://disk.yandex.ru/i/rpddTLg1HDNGVA, https://disk.yandex.ru/i/hdOFZpMeuchceQ Файлы просматривал на ноуте и снимал это телефоном, прокручивая ползунок, поэтому в виде слайд-шоу.

Всем добрый день!
Для замены загудевшим ступицам были приобретены ступицы FAG (3m51-2c300GC) в сборе с кулаками (3m51-3k171, 3m51-3k170) c авто Японского рынка в отличном состоянии. Cтарые ступицы были (3m51-2c300ch). Датчики АБС были перекинуты со старых ступиц. Сразу вылезли ошибки по АБС, ESP и ручнику (он у меня механический). По сканеру два датчика передней оси показывают гораздо меньшие цифры, чем на задней. Из-за этого, наверное, и ошибки. В чем может быть причина? Ступица для японского рынка имеет разницу по числу меток на магнитном диске, магнитный диск находится на большем расстоянии до датчика АБС и ввиду этого не все метки читаются, повреждены датчики АБС при переносе, хотя два сразу... Кто что думает по этому вопросу. Может есть мысли или кто-то сталкивался с подобным. Сам номер 3m51-2c300GC не находится в поисковиках. Может эти последние 2 буквы не там мной интерпретированы.

спасибо

Спасибо! Не подскажите, а поиск на русском по буквам работает? А то на AB при нажатии на любую букву выводит контакты с начала. И как у него с подтверждением "Да" ?

Добрый день! Не подскажите, в чем отличие от старых версий? Например, от CS7T-14D212-AB

Добрый день! за 800 заберу.

Z Zordragh:

Добрый день, есть несколько вопросов: имею блок 8M5T-19G488-AM

Пробовали прошиться? У самого такой блок без BT Audio

Не большое уточнение. 3M5T-15K866-BD и 6M5T-15K866-BD совместимы? Цоколевка, тип парктроников

цитата:

Взаимозаменяемые. Можно вообще любой блок, лишь бы первая буква была «В», т.к. парктроник перед-зад.

Спасибо!

Всем привет! Подскажите по взаимозаменяемости блоков управления парковкой 6M5T-15K866-BD и 6M5T-15K866-BС ? У меня BD. Нашел на Ebay, но цена кусается. За половину стоимости есть BC

А что с наклейками? Зачем оторваны?

Клубная карта будет основанием для скидки 20%?

Что имеем. Подсветка климата идет с транзистора. Разрываем эту цепь и на силовые ключи светодиодов подаем сигнал инверсный по отношению к тому что идет на вход логических элементов 2И-НЕ (mm74hc00m). Используется реле на 12В с 2-мя группами перекидных контактов. Управляется по сигналу ACC. Перекидной контакт коммутируется между 0 и +4,5В (взято с питания этих логических элементов). В последствии, 4,5В будет заменен на сигнал ШИМ после делителя напряжения, что позволит автоматическую яркость светодиодов подсветки кнопок. На логике делаем разрыв на одном входе элемента 2И-НЕ и заводим туда с перекидного контакта реле.
Итог. При включении зажигания светятся светодиоды подсветки. При отключении гаснут. Это самый простой и быстрый вариант.

Одиночно включается и подсветка (не включения) кнопки обогрева. Я думаю, что дело не в пине ACC, а в том, что с включением зажигания магнитола видит, что CAN шина заработала, а данные о подсветки не пришли и выключает подсветку. Мне так кажется.

M megafun:

Oleg_KRSK Совершенно правильно. Всё работает кроме диагностики и подсветки. Лучше чем без климата и музыки. Но поскольку день очень короткий , начинает напрягать что подсветка не работает, а так норм

Приступил к процессу подсветки кнопок. Сигнал ILL с разъема заходит в основную плату. То, что информация берется не с него а с CAN шины определяется прошивкой контроллера. Я не стал копать эти дебри. На самой плате, где светодиоды, управление включением происходит ШИМ сигналом, причем не одним, а несколькими. Есть один сигнал на группу светодиодов, а есть один сигнал на один светодиод. Причем сигналы ШИМ заходят через инверторы. светодиоды климата пока не зажег, управление у них отдельное. поставил рэле для переключения по АСС . Пока коммутируется на те ножки инверторов 0 и 5вольт, что зажигает или гасит светодиоды. В дальнейшем, вместо 5 вольт будет идти сигнал с ILL, который нужно будет проинвертировать и понизить уровень сигнала с 13, 4 вольта до 5 . Пока горят при включении зажигания все боковые кнопки и кнопка включения. Продолжение следует.

Да нет, все правильно. Предлагаю, чтобы не засорять тему общаться в личке.

Свою старую облицовку поставили на корзину и маленькую плату от x с sd от Мондео 4 ?

Забыл спросить, стояла NX дорестайл? А новая морда от рестайла? Плату с кнопками меняли?