daliban

A artemoniks:

4 года гарантии... интересно

Дают гарантийный талон, там одно из условий гарантии потребление не более 0.03 ампер, а у меня 0.05) не гарантия)

H -Hendrix-:

А где вы смотрите процент зарядки?

В форскан

A artemoniks:

АКОМ+EFB идет размер слегка больше 242x175x190, а мне же нужно 242x175x175. Сегодня заряжал свой старый, 2 банки вообще не подавали признаков жизни, 4 остальный булькали почуть, в итоге заряд показывает 12.9, посмотрим на сколько хватит... дотянул бы до того пока новый придет. Аккуму 8 лет и 7 месяцев.

Я такой купил Topla Top Sealed (57510 SMF) 75 Ач 720 А у него размер 278 175 175. Фокус 3 мотор 2.0 я может такой взял Exide EL652

A artemoniks:

Еще вопросик, хватит ли пускового тока 540 А ? Или стоит смотреть на модель с 600 А и соответсвенно 61 - 62 Ач ? а что насчет фирмы Topla? Вроде пишут, что популярная, но я про нее не слыхал что-то ничего...

Да хоть 720) авто возьмёт сколько ей надо для запуска) по форскан смотрел где то до 200 ампер, мотор 2.0, температура плюс 20, масло 5w30. Я бы присмотрелся к акумам с технологией EFB.

Форскан показывает 80 % заряда максимум. Видимо родной аккум был 60ампер, а новый 75. Тут вроде читал можно поменять кодинг на 75 ампер. Нужно это делать? И какой программой.?

pacific85:

Max1 Через 45 мин. полностью засыпает, подтверждаю. Как только закрываешь машину утечка - 0.6А, через 10 мин как гаснет экран БК - 0,25А и еще через 35 мин. падает до 0,02А

Попробовал. Сразу когда закрываешь дверь около 3, через 12 мин 0.3 и где то через 30мин 0,05. Это без постановку на охрану.

Нужно будет обучать дроссель или холостым оборотам после сброса значений обучения? Как это делается если нужно?

Мишуха
Возможно нет. Я хотел проверить. Но времени небыло. Позже проверю.

X x-mass:

Как проверяли? Цифра какая-то нереально большая. С такой утечкой ваша батарея усядется в ноль через 20 часов.

V Vit76:

Утечку нужно проверять через 12 минут, как машина заснёт. Двери не трогать, цепь АКБ не разрывать и чтоб ключ в замке зажигания не был. Ну и конечно, чтобы всё было отключено (габариты, поворотник).

До и после 12 мин. Все равно много. На постановке на сигналку не проверял. Капот только открыт был. Просто по быстрому проверили.

TAD:

Если правильно понял, то при такой утечке ( 3.5 A ) зря выбросили старую батарейку, причину надо искать.

Старая немного распухла, не заряжалась зарядкой и в прошлый раз не сбрасывали BCM. Форд девушки.

Сдох аккум через два года, стал разряжаться. Заменил на Topla Top Sealed (57510 SMF) 75 Ач 720 А. Сбросил BCM кнопками. Проверил мультиметром вроде 3.5 а утечка. В форскан -6 во время зажигания. Ошибок нет. Куда копать?) может болячка какая то?)

Серый
G8172 G8171 думаю эти тогда, а пыльники и отбойники какие ?)

Подскажите по передним амортам Монро , в интернет магазе три разных номера. Какие лучше ?)

Поменял кстати клапан абсорбера на УАЗовский, все норм. Краткосрочная нормальная) не вибрирует на холостых, расход не скачет. Ну и подушка двигателя свежая. У меня вопрос по ремням, какие лучше заказать? Ролик от субару можно или его аналог Subaru 73131-FC000 Nsk 70SRPV0302DDUL1

Manul12:

Я поменял свой родной клапан на УАЗовский! В шапке есть отчет.

Понял) я почему-то подумал что ты его убрал) закажу тоже его)

Manul12:

Так я уже писал об этом! Что корекция при включении продувки клапана богатит. Долгосрочная нулевой не будет, об этом писали много, у всех так. Посмотри еще потребление тока по первой лямбде. До замены клапана у меня STFT доходила до 15% и так у всех 2.0 GDI. Это при открытом клапане. А при отключении клапана 0%. Да клапан цокает, но он полностью рабочий! Был у меня клапан от УАЗа, я писал здесь о замене, поставил, работает тише, показания немного изменились. Теперь при открытом клапане STFT 2.5% А при неработающем клапане все тот же ноль На коррекцию влияет даже открывание маслозаливной крышки!))) Можно сделать вывод что новый клапан просто меньше пропускает воздуха, вот и все. При этом лямбда всегда показывает стехиометрию 14.7:1 Вывод, если при закрытом клапане Быстросрочка 0% то подсоса нет, все работает нормально.

Так что на счёт клапана бош от уаза? Ты его поменял на оригинал новый?

Vortex:

По единичным скриншотам не чего смотреть, графики нужны.

Нормально работает. Тем более у меня открытие клапана 8 процентов. Вчера было больше и коррекции до 30.

Вот что получилось)

Vortex:

Мы находимся на Фокус клубе и обсуждаем Фокус. На моторах 1,6 - в нуле, минус в районе 7 у них - это проблема с форсами в 99% - не распыляют, подтекают. Что там на единичных Лансерах, Эклипсах - не интересно и не информативно, т.к. общая теория говорит о том, что LTFT должен быть в нуле. Минусовой - это неучтенное топливо или мало воздуха, возможно забиты катализатор. Протекание ТНВД - топливо в масле заваливает корректировки в минус только в путь. Может у Эклипса - это болезнь, мне не известно...

Фокус 1.6 это тоже другая машина)