Товарищ

Ребята подскажите:
фф2 2007 дизель. неработает кондиционер, после диагностики сказали, что неисправен модуль вентилятора радиатора и поэтому конд-р не работает. что такое модуль вентилятора? это дополнительное сопротивление вентилятора? его можно отдельно заказать?
спасибо.

Куплю привод в сборе левый на фф2.
резину зимнюю нокиан хаку 5 195/65 R15 1шт

n13
опишут, как имущество автограда

Bachik

Правда - она где-то по середине.

Согласно разработанной ранее схеме, гражданин должен доставить сдаваемый на утилизацию автомобиль за свой счет официальному дилеру, распечатать с сайта Минпромторга утвержденный бланк свидетельства об утилизации, оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации. Должен быть также подписан договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета. Кроме того, гражданин должен оплатить до 3 тысяч рублей по договору за утилизацию, выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль российского производства. При получении заполненного свидетельства об утилизации гражданин покупает новый автомобиль со скидкой 50 тысяч рублей.

Bachik:

Он. Перед наступлением холодов в Москве, к нам обратилась крупная перевозочная компания по поводу подбора антигеля. Протестировав представленные образцы на большинстве из которых было заявлена температура -35, а то и -40. Лучшие образцы с трудом дотянули до -15. Дальше разговор был и о топливе которое производится в Сибири и в Московском регионе, и о Евро топливе.

чет я не понял, тестировали в летней солярке?
вот тест "за рулем"
и вывод по цетан-корректорам
"Цетан-корректоры – это не снадобья для регулярного «приема», а средства первой помощи при заправке недоброкачественным топливом."

Сургутяне, подскажите, где в Сургуте большой выбор аккумов для сотовых?
На LG KM900 мож кто видел?

atomix
и Сургут с Юганском есть

и не только пиписка...

AndreyFoc
Мне кажется дизель на фокусе лучше заточен под Россию, чем у других инмарок

AndreyFoc
мотор вроде тот же, давольно современен и надежен(у меня третью зиму никаких проблем - тьфу 3раза))
на счет ППП смотрите внимательнее в конфигураторе, все там есть - стоит 19400
в морозы, если все исправно и соляра подходящая, то -30 я заводил с первого раза( несколько раз приходилось без ППП).
остальное читайте в разных темах.

to all а куда делся старый фак? и тема - дезель все все все(вроде так называлась)? чет не могу найти

BOBA:

Derini Насчет длительной стоянки рядом дома нет проблем.У меня есть сигнализация,когда снять акк.батарею и обратно поставить-будет проблема с сигнализацией?А если оставить все на месте,после 35-45дней хреново будет?На улице -5,+2.Бывает -8.

согласен с Roma960
у меня по месяцу в приличные морозы стояла, когода я на сессию уезжал в январе и проблем не было с аккумом.

SKIF-743
хех
а вдруг нивидимки существуют?

SKIF-743
да, дизель.
а снять его не так уж и сложно, вчера за 10 мин снял, думал что не смогу, но глаза боятся а руки делают
а спецу и подавно в два счета снять.
всеже думаю, что поменяли, вроде с памятью еще дружу, помню когда пригнал машину сразу посмотрел емкость и немного расстроился из-за того, что мне не 80ку на заводе поставили. к тому же ручка на нем сломана, не думаю чтоб на заводе ручку сломали.
короче сегодня зарядил, посмотрю как поведет себя, может я зря кипишую

SpecialEdition
так мож он дохлый

Дату изготовления на уукуме можно найти?
Информация на размышление...
Может я ошибаюсь..., но похоже мне аккум на плановом ТО поменяли. Я хорошо помню, что у меня емкость была 70Ah даже где-то на форуме об этом писал, а тут решил подзарядить(первый раз за все время) и вижу, что у меня 80Ah
ТО проходил 2 месяца назад

Bachik:

Масло в масляном картере! Двигун до красна нужно прогреть что бы масло подогрелось!

масло у злах трения и в фильтре остается, его то и нужно разогреть чтобы пуск легкий был

mtfc:

п.с. 40 минут по городу - это ни очем. не зарядится аккум. нужно по трассе со стабильной нагрузочкой и сотню другую километров.

Ну не знаю... от чего так у многих аккумы дохнут?
Я уже писал здесь, что 3ю зиму успешно использую ППП практически каждый день по два раза (бывало и в -35).
И проезжаю всего-то 20-25км в день и ниразу еще не подзаряжал аккум.
Может утечка где? Ну там сигналка не штатная или еще чего...по ссылке Grigory2008 многие жалуются на утечку из-за сигналки.

-- Добавлено: [mergetime]1260975965[/mergetime]

uentity:

1) ППП греет не только ОЖ, но и масло тоже? Или нет? Потому что в -30 масло будет как вазелин и наверняка лучше ваще никуда не ездить. Масло 5w30

ППП греет ОЖ - ОЖ греет двигатель, ну масло где, как не в двигателе?

SKIF-743
в обоих случаях(глушение двигателя или остановка после заданного времени) еще около минуты происходит какая-то работа ППП и печка в это время продолжает работать если ее не выключить.
что это если не самоочистка?
ППП у меня всегда на АВТО если температура ниже 10 мороза.

SKIF-743
у меня самоотчищается в любом случае.