leksik76rus

I igor12130:

Исправный генератор, с отключенным от мозгов управлением, должен стабильно выдавать около 14 вольт.

Выяснилось, что на приборке в режиме самодиагностики почему-то показывает заниженные данные, разница между мультиметром и показаниями в окошке одометра отличаются на один вольт примерно

Я бы посмотрел муфту синхронизатора, хотя я далеко не спец по коробкам. Думаю даже снимать не придётся с машины, если можно подлезть и снять только заднюю крышку пятой передачи, но она на хорошем герметике сидит. Как вариант проверить двойным выжимом, например нажал сцепление, снял с четвёртой в нейтраль, отпустил сцепление,дав первичному валу вращение, снова выжал сцепление и включил пятую, если поможет думаю именно в синхронизатора проблема. Имхо.

Кстати выяснилась интересная подробность, так как моё сцепление с момента покупки малость пробуксовывало, (думал ему хана) купил новое, так вот при замене выяснилось что диск с фрикционами оказывается у меня стоял неправильно,, другой стороной его тоже можно поставить, он входит, но работает некорректно)))

Всем спасибо за помощь, советы и отдельное ещё раз за ссылку на умную книгу. Проблема решена. Как и сказал генераторщик- отсутствовал
управляющий сигнал от блока на генератор, отдал машину в сервис, по совету генераторщика, там действительно вроде знающий форды электрик, нашёл обрыв и восстановил проводок)))

Lan33
Во время скачков напряжения щёлкает ещё какое то реле за приборкой в левой стороне слышно, так и едешь например пощёлкало, свет моргает в это время, меряю например 15.8 включаю всё что можно, всё подогрева всё потребители, снижается до 14, так и ездил постоянно контролируя, пока к генераторщик не приехал. Бывало час-двв не скачет и держит нормальное напряжение, потом опять реле защёлкает и напруга поднималась

Генераторщик подключал какую то диагностическую штуковину к генератору и в ручную задавал напряжение. Поставит 13,6 гена выдаёт 13,6. Поставит 14,2 гена выдаёт 14,2. Поставит 12,8 гена выдаёт 12,8. После этого сказал нефиг в нём делать, ищи управляющий сигнал.

Если я правильно прочитал схему серый или синий проводок у меня косячный, если генераторщик всё правильно мне сказал ( не доходит управляющий сигнал от ЭБУ до генератора)

short_circuit
Это аварийный режим работы генератора, так сказал генераторщик. Кто нибудь знает где искать проводок по которому идёт управление генератором?

zigerbabaga
Полностью заряжал Акум зарядным дома, результат не изменился

AL-DL
Именно так мне генераторщик и сделал, сказал езди пока с отключённой фишкой, генератор будет работать в аварийном режиме,. Со снятой фишкой заводишь, зарядки нет, показывает 10.8 вольт, газанул, появляется зарядка 12.8вольт стабильно, при любых оборотах и любых потребителях, напряжение остаётся стабильным 12.8

zigerbabaga
15-16 вольт это норма разве? Раньше выше 14.2 вроде не видал

Доброго времени суток, такая проблемка у меня вышла, стал идти перезаряд, периодами напряжение поднималось до 16 вольт. Подумал на регулятор в генераторе, приехал в сервис, генераторщик проверил мультиметром действительно высокое напряжение. Подключил какой то блок к генератору, потыкал, сделал заключение, генератор в полном порядке. Сказал что потерен сигнал с мозга на генератор, который указывает ему сколько вольт выдавать. Где его искать этот сигнал теперь?))) Схему в беглом режиме не нашёл понятную для себя, что бы попробовать кинуть паралельно проводок для проверки. Генераторщик сказал ищи грамотного электрика, который знает форды. Типо там всё сложно) а я таких не знаю поблизости(((

Проблема решена, полностью кончилась (сочилась) вилки включения 5 передачи, ещё один сухарь был сломан в муфте синхронизатора, почему-то. Вероятно это и привело к выходу из строя вилки

deni9876
Спасибо, ещё раз перепроверю, то ли я увидел, но смотрел со стороны двигателя в щель образовавшуюся при отгибании пластикового кожуха, приятель сидел в авто и переключал передачи, что то там двигалось , что я принял за шток, возможно я ошибся, попробую заснять для утверждения или опровержения моих мыслей

deni9876
Смог увидеть сверху, пару защёлок открыл, отогнул пластиковый кожух и светил фанариком, к сожелению шток двигается, то есть трос целый получается? Слетевшей рубашки тоже не увидел. Это приговор к сервису на эвакуаторе для снятия коробки, или есть ещё варианты?

deni9876
Спасибо, на рычаге всё в порядке, вроде, ничего слетевшего там не увидел, а вот место крепления на коробке тросиков к штоку не нашёл( смотрел сверху из под капота, тактильно и визуально из салона как будто всё включается и входит в зацепление, то есть при включении например 5 передачи рычаг фиксируется в этом положении и не болтается

Здравствуйте уважаемые форумчане. Случилось следующее - при движении с 4 передачи переключил на 5, отпускаю сцепление, добавляю газу, машина обороты набирает, скорость нет-нетралка! Думаю странно, недовкоючил что-ли? Перевожу в нейтральное положение и снова 5 передачу. Опять невключилась. Ни хруста ничего подобного не было, по ощущениям движения рычага, скорость включается, по факту нет. Думаю странно, останавливаться стал на нейтральной передаче, заглох! Думаю что за напасть... А оказалось что включена 5 передача и не выключается, снял крышку с кожухом рычага , всё на месте. Пытаюсь переключать, вроде всё включается, пытаюсь завести- только с выжатым сцеплением. Доехал до дома с постоянно включенной 5 передаче, пришлось жеч сцепление при троганье с места. Доехал из соседнего города в свой.
В общем нейтральной передачи нет, заднего хода нет, других передач нет, хотя по тактильным ощущениям на рычаге переключения всё включается-выключается. Никто не подскажет что могло произойти с коробасом? Буду рад любым советам

madb:

скорее всего просто совпадение. Проверять проводку на гем, предохранители, разъемы проблемных мест.

Ты был прав про совпадение на 100%)))

Спасибо всем за советы, проблема решена.
Как только я узнал что лампочка ручника "(!)", Так она у меня выглядит как знак восклицания в скобках) так же является аварийной лампочкой тормозной системы, первое что мне пришло в голову, так это то, что уровень тормозной жидкости я проверял лишь один раз, три года назад, после покупки авто, так вот оказалось что он на минимуме, додил, и вуаля, лампочка снова работает в штатном режиме и зажигается только от конечника ручника.
Простите мою тупость)

Спасибо. Я нашёл недалеко от меня за 500р но с буквами BD почитав тему понял что это не помеха

madb
А разъёмы проблемных мест это какие? Просто владею авто третий год и первая неисправность в проводке не считая замены ламп в фарах. И то пологаю что это последствия моих вмешательств )
П.С. ещё поменял попогреи на сидушках, на китайские, родные сломались)