Sanek5355

у меня зетек 2,0,1фокус, я взял гдето в толщину мезинца и дленной +- 6см,впихнул до утоншения,так чтобы можно было на колектор одеть.

по поводу этих шлангов,я вставил пружину во внутрь шланга того конца где плющит,а на клапан псв чесал голову,довелось и мне его промывать,при снятии он лопнул возле термостата,открутить трубку не смог, так как корпус термостата у меня от мондео,а на нем датчики стоят,лень было заглушки делать,кое как срезал то что осталось на трубке,взял колпачек резиновый с ввп газ53,все соеденил,пока езжжу радуюсь.

Парни лью кастрол эдж 5w30 пока жалоб нет,пробег 164233 мили,замена каждые 5000 миль.

Парни опишу как я переберал задние тармаза на 1фокусе usa универсал.Не прошел на техосмотре зад по ручнеку и усилию тормаза.Заехл в гараж, снял барабаны и увидел как все печально,колодки по 2 мм,короткий трос подклинел.да барабаны снять было не просто так как на амерекосе нет на опорных дисках проризи для развода колодок,ручник отпустил до минимума,дабы не откручивать ось я надел назад колесо и с небольшим усилеем стянул вместе с барабаном,были заменены короткие троса,целиндры,а вот колодки я наклепал от таза класики,планку самоподвода разработал,барабан сел как помаслу,когда производил прокачку тормазной системы были слышны щелчки самоподвода,трос подтянул до 4-5 щелчков.Поездив пару дней,притерлись колодки,заехал на техосмотр,доплатил за проверку только за заднюю ось,вышел со спокойной душой что с машиной все ок.

Я согласен с метками на шестернях и ремне,но не забывайте зачем все делается по монуалу,ремень имеет место растягивается со временем,для этого и выставляются распредвалы,а то потом начинаем чесать себя за опу,почему ... работает.

Прочитал все вышеизложенное, диву даюсь,как можно поменять ГРМ не снимая клапанной крышки,ладно допустим замену можно,но ролики,когда отпустить их,распредвалы сдвинулся,сколько раз сталкивался с зетеками там нет не чего сложного в замене ремня.парни главное желание и не дрейфить.