Yados

FACET
зачем его менять?!
при одключенном ЭГУР (у меня такой) в мороз 30 градусов машина нормально заводится. Уже месяц так езжу. Проблем с АКБ нет!

всем привет!
Есть s-max 2013 года дизель 2 литра (140 лошадок). В декабре словил глюк...нет глюкище!!!
Все по порядку.
Слушали музыку в машине ...тепло было...я выключил двигатель...а музыку слушали дальше. Результат - акку в ноль! Приехал друг от него прикурили...долго правда прикуривали...мин 30...и она завелась. Поездил 30 мин и все ок. Неделю работало все замечательно.
Через неделю сел в авто пол час ехал вышел в магаз и обратно. Включаю ...вся приборка полыхает ошибками...и абс отключены и гидроусилитель проблема и куча всего...но завелась. Я выключил, потом опять включаю ...зажигание тыр тыр...не идет. Прикурил от дятьки сразу и поехал с ошибками...но скорость 5 км в час. Ехал 40 мин и в результате она сдохла...сначала потухла приборка и через 5 мин авто встала. Ночь заряжал аккумулятор. Поставил утром чтобы в сервис поехать. 15 мин ехал без ошибок, потом опять ошибки все на панели загорелись и ехал уже со скоростью 5 км в час. Еле доехал до Форд Хаус. Там на диагностику. 3 дня мучили ее...вердик с 99% вероятностью блок Абс грузит не реально высокоскоростную шину. Нужен блок для проверки. Понятно что никто из продавцов не даст блок попробовать. Пришлось искать на авито и блок и сервис с этим блоком. Форд Домодедово. Привез на эвакуаторе туда. Три дня курили они...вердик другой ...гидроусилитель руля...заплатил 14 тыс. за одну только диагностику. В итоге. Пока езжу с выключенным гидроусилителем.
Есть сомнения в вердикте последних. Как быть? Можно ли как то определить 1) меняли ли блок АБС (14 тыс средняя цена по замене блока с самим блоком) 2)меняли гидроусилитель 3)куда поехать и сделать нормальную диагностику (может к оффицалам?)