S sprut94: |
В жару всегда тяга хуже,ок нарушается смесеобразование |
Rics: |
v1sor Я вот такую конструкцию городил. Полетел бензонасос (сообщение #17708992) |
L Lehin75: |
v1sor Не. Я пару лет назад менял бензонасос. Фильтр был забит наглушняк, в фильтре стружка. Было принято решение поменять весь насос. Так вот, могу авторитетно заявить, пока эта сволочь лила хоть что-то, все было роны-моны. Потом она (машина) просто перестала ехать, а через 300 метров вообще остановилась. До сервиса - на эвакуаторе. Сам насос окончательно не умер, поскольку после его промывки, пока не приехала новая запчасть, я спокойно отъездил на полудохлом. Так вот, я о чем. Замена бензонасоса, в общем-то, в плане динамики автомобиля, ни к чему не привела. Если даже динамика и изменилась, то это было не заметно, хотя должно было ощущаться хорошо, если хотя бы прибавилось процентов 10-15 мощности. А в жару машина вальяжная и с новым бензонасосом. И с промытыми фосунками. В жару при любом раскладе чувствуется потеря мощности (может быть и в меньшей степени, но все равно очень ощутимо). Так что, думаю, дело не в бензонасосе. Лично мое мнение, что все же дело в физике: плотность горячего воздуха и, соответственно, содержание кислорода в единице объема, ниже. Единственное что, удивительно, насколько это сильно чувствуется. Ну и да, не надо забывать, что в теплое время года, как правило, работает еще и кондиционер. Тоже отъедает мощу (хотя здесь не все так просто). |
Q qwinter: |
Lehin75 Клапан адсорбера проверял? |
L Lehin75: |
v1sor Не. Я пару лет назад менял бензонасос. Фильтр был забит наглушняк, в фильтре стружка. Было принято решение поменять весь насос. Так вот, могу авторитетно заявить, пока эта сволочь лила хоть что-то, все было роны-моны. Потом она (машина) просто перестала ехать, а через 300 метров вообще остановилась. До сервиса - на эвакуаторе. Сам насос окончательно не умер, поскольку после его промывки, пока не приехала новая запчасть, я спокойно отъездил на полудохлом. Так вот, я о чем. Замена бензонасоса, в общем-то, в плане динамики автомобиля, ни к чему не привела. Если даже динамика и изменилась, то это было не заметно, хотя должно было ощущаться хорошо, если хотя бы прибавилось процентов 10-15 мощности. А в жару машина вальяжная и с новым бензонасосом. И с промытыми фосунками. В жару при любом раскладе чувствуется потеря мощности (может быть и в меньшей степени, но все равно очень ощутимо). Так что, думаю, дело не в бензонасосе. Лично мое мнение, что все же дело в физике: плотность горячего воздуха и, соответственно, содержание кислорода в единице объема, ниже. Единственное что, удивительно, насколько это сильно чувствуется. Ну и да, не надо забывать, что в теплое время года, как правило, работает еще и кондиционер. Тоже отъедает мощу (хотя здесь не все так просто). |
solex11: |
v1sor я не знаю, но скорей всего это не температура там какого то воздуха, думаю заложено программно для снижения нагрузок в летнем режиме. ну там детонация.. и так далее! летом то мотор легко выходит к пределам температур, перегрев и прочее... прошивку бы разложить в проге да посмотреть а так че я могу сказать... не знаю:) |
Q qwinter: |
v1sor дроссель на двушке засирается за 4-5 тысяч км. |
E exbt: |
v1sor часто забивается дроссельный узел где заслонка - нагаром, она при нагреве начинает клинить в этом нагаре, я бы наперво его разобрал и почистил, если не поможет тогда уже ждать кода ошибки от движка. Также погляди где хватает сцепление, если на самых верхах или наоборот низах - может быть в нём дело. Но так гадать можно как на кофейной гуще, может и подача топлива ослабла из-за забитого бензофильтра, может и воздушный фильтр двигателя забился, давление в топливной рампе и тд. |
Q qwinter: |
v1sor радиаторы чистые? |
solex11: |
это не только у вас... у меня ваще нет притензий к моему авто.. но замечаю вялость с наступлением лета и температур... при более низких температурах мое авто более дерзкое... щас же туповатая и причем это не самовнушение... это реально для меня факт! это видимо не неисправность... видимо это заложенно:) сегодня езжу так как будто мое 2.0л ато никого не обгонит... буду сзади дышать пылью... |
D DGrees: |
v1sor Неисправности климат-контроля Датчик и сейчас отлично работает. |
Бойцовый_Хомяк: |
Привезли насос MAPCO арт. 22784. Цена от 1700р. до 2100р. Хоть и пишут, что для focus 1, но он 100% для focus 2. Разъем и размеры как у оригинала. Давление 4 bar. По поводу шумности: честно говоря ожидал, что будет тише. Но тут уже я на 99% уверен, что шум из-за фильтра LYNX LF-964M, который я поставил вместе с насосом. Надо было раньше читать озывы, все, кто ставил этот фильтр, отмечаю, что от модуля насоса начинает исходить шум. Прочитал бы раньше,- купил бы "крауф". Если не хотите мучаться от шума, НЕ покупайте фильтр тонкой очистки LYNX LF-964M. P.S. спустя 1000 км пробега: не скажу, что машина стала резвее, но расход топлива стал меньше, даже б.к стал показывать средний расход на 1.4 литра меньше (город). Шум от модуля бензонасоса стал пропадать, но как-то странно: заведешь двиг - шум есть; заглушил, постоял, завел - шума нет. Какой-то системности нет, т.е. можно 2/3/4 раза завести и будет тихо, а может и раз через раз появляться шум. Не понимаю почему такое может быть. |