Меняй хомут если патрубок целый. Посмотри ниже вакуумный усилитель (черный бачонок) из него обычно сопливит.
Ford Focus 2000г. 1,8TDDi. При запуске двигателя на холодную горит лампа аккумулятора секунд 10 (напряжение в прикуриватель 13.1V). Когда горит лампа, двигатель не реагирует на педаль газа. Затем двигатель делает "бррр" и лампа тухнет (напряжение подымается до 14-14,4V). Это происходит только при холодном запуске и не всегда. Помогите...
Вряд ли термостат. У нас двигатель сам по себе долго греется. Пока не поедешь тёплого воздуха не жди. У меня вроди всё три свечи греют.
Ты в FORScan расход не увидишь. Лицензия не обязательна. 10л в каком режиме? Если город да ещё морозы и прогревы, то может это и нормально.
С P0149 у меня расход был нормальный в среднем 6л. Я смотрю через FORScan вот этим адаптером
Как вас мучает p0149? Я с этой ошибкой ездил пока машина не начала глохнуть и не появились другие ошибки. Как ремонтировали написал выше. Подробностей не знаю, на стенд ставили.
shkyt:
|
Крутанул ТНВД против часовой стрелки, т.е. болты стали в крайнем левом положении. Угол впрыска стал меньше, машина глохнуть перестала ошибки не появляются. Показания FIP на холодном двигателе при -4°С Показания FIP на прогретом двигателе
|
Через полтора месяца машина снова стала глохнуть. Всю эпопею описывать не буду. Отремонтировал ТНВД. Замена шлейфа. Как мне сказали он же датчик угла впрыска. Пока полёт нормальный.
shkyt
1 December 2023mobile
Крутанул ТНВД против часовой стрелки, т.е. болты стали в крайнем левом положении. Угол впрыска стал меньше, машина глохнуть перестала ошибки не появляются.
Показания FIP на холодном двигателе при -4°С
Показания FIP на прогретом двигателе
shkyt
26 October 2023mobile
Ford Focus 2000г. 1,8 TDDi 90л.с. Насос Bosch.
Машина заводится и глохнет. Иногда работает нормально. При езде иногда подёргивается или может заглохнуть. Это уже продолжается два месяца. Сейчас стало хуже. Ездить уже практически нельзя. После длительной стоянки может работать нормально, а потом опять глохнет. Иногда загорается спираль на приборной панели. Пузырей воздуха на входе в ТНВД нет. Топливный фильтр поменял. Ошибки разные, но Р0149 практически всегда либо одна, либо вместе с другими.
Вот показания FIP.
Посоветуйте, что может быть?
shkyt
25 October 2023mobile
Я так понимаю выставить в ВМТ распредвал, коленвал и ТНВД всё застопорить и крутить вот эту звезду ТНВД с овальными отверстиями? Кто знает в какую сторону её нужно крутить? Где будет раннее , а где позднее зажигание? По часовой или против часовой?
shkyt
25 October 2023mobile
small.mystic
Ford Focus 2000г. 1,8 TDDi 90л.с. Насос Bosch.
Машина заводится и глохнет. Иногда работает нормально. При езде иногда подёргивается или может заглохнуть. Это уже продолжается два месяца. Сейчас стало хуже. Ездить уже практически нельзя. После длительной стоянки может работать нормально, а потом опять глохнет. Иногда загорается спираль на приборной панели. Пузырей воздуха на входе в ТНВД нет. Топливный фильтр поменял. Ошибки разные, но Р0149 практически всегда либо одна, либо вместе с другими. Посоветуйте, что может быть и в каком направлении искать?
shkyt
17 January 2022mobile
roman261099
Возможно мало подвинул.
shkyt
17 January 2022mobile
Я же тебе написал у меня такое было. Регулировка помогла. Возможно при срабатывании ц.з., что то в замке подклинивает от грязи. Разбирай и вникай.
shkyt
17 January 2022mobile
От наружной ручки к замку идёт тяга. Она регулируется по длине. Возможно при замене ты изменил её длину. У меня такое было с задней дверью, когда машину купил. Отрегулировал тягу и все заработало нормально.
+15 градусов. По манометрам на сто сказали типо нормально, но значения не знаю. Я 2000 оборотов держал где-то минуты 2 когда проверяли, обдув был на 4. Слышал как щёлкала муфта примерно через 20-30 сек. Два года назад говорили, что большое давление в контуре высокого давления поэтому и отключается. Сколько людей столько и мнений...
dekt1318
Система полностью заправлена. У меня есть микроутечка фреона через корпус компрессора (капельки масла висят на компрессоре). Заправки хватает где-то на два сезона. Циклически работал всегда ( с увеличением окружающей температуры время вращения компрессора увеличивалось). На СТО сказали почистить прижимную пластину муфты от ржавчины (типо плохо магнитит, поэтому и отключается). Хочу узнать как работает у других, может это нормально?
Двигатель 1,8 TDDi. Компрессор работает циклами. Секунд 10 работает, затем секунд 20 стоит. Как у вас работает компрессор?
Если есть цз, то при открывании ключом водительской двери или передней пассажирской должны открываться все двери.
shkyt
8 January 2021mobile
1
Я не специалист, но из того, что ты написал ясно, что генератор возможно не работает. Проверь напряжение на самом генераторе, что бы исключить другие поломки ( проводка, предохранитель, разъем и др.) и подтвердить его неисправность. Дальше тебе решать, что делать. Лично я первым делом снял бы его и на диагностику, а там видно будет.