engin.vrn

Сегодня со знакомым снимали замок капота в закрытом состоянии капота.
Сломался поворотный механизм разблокировки замка (шток личинки замка), вращался свободно без ограничений
Все вышеуказанные методы в шапки темы не подходят. Поиск не дал нужного результата
Работы выполнял у знакомого в сервисе на подъемнике.
Делал следующие процедуры (дорейстайл 2 литра)
1.Полностью сняли нижнюю защиту
2.Открутили 4 болта крепления рамки радиатора (по 2 с каждой стороны)
3.Оставили радиатор в "свободном состоянии", это позволило добраться до болтов крепления замка капота.
Радиатор можно в принципе не откручивать, но места там катастрофически мало. И что бы хоть как то улучшить доступ лучше все же открутить =)
4.Открутили 2 болта замка капота. И скинули клемму с замка.
5.Плоской отверткой "отковырнули" замок от личинки.
6.Подняли капот вместе с замком.
Дальше дело техники.
P.S. В моем случае повезло что сломался шток личинки, замок легко отделился от личинки.
В случае если заклинит замок, то возможно процесс отделения будет не из легких.
Другого способа открытия капота не нашли. Ниже картинка детали и примерное место повреждения.
Всем спасибо.

цитата:

Тогда уж весь концерн фольгваген, куда входит Ауди и Порше. Когда будет на мерседес, концерн Даймлер , тогда и посмотрим. А пока лучше остаться на старых проверенных технологиях.

На Mercedes GLK350 оригинальный масляный фильтр производства Purflux(Gogefi group)

По осени менял комплект колодок PMC (перед-зад) за все отдал 1300 руб. Сейчас они правда чуть подорожали, видать спрос пошел Разницы с оригиналом никакой (для меня).

Mechanicus1:

engin.vrn Ха-ха, столько людей не купишь, это же тебе не супротек.

Ха-ха, про эффект плацебо слышали?! Я воочию наблюдаю такое сплошь и рядом. Если приведете ссылку на родной корейский сайт (производителя), с описанием данных колодок, поставлю себе колодки Фрикса. А теперь о главном, я поставил себе самые дешевые колодки, PMC, 300 и 500 руб., разницы с оригиналом никакой, вообще.

A Andrey_333:

Andrew83 Тысяч после 10 посмотри как ведут себя,напиши скрипят или нет.Я себе фриксу не поставлю больше,первый комплект спереди откатал небыло скрипов,второй поставил с новыми дисками ,и чем дальше тем хуже,иногда просто невыносимый скрип особенно при движении задним ходом.

Погуглите на иностранных сайтах про колодки ханкук фрикса. Ебей и Амазон таких не знает. Такое впечатление, что колодки создали под РФ(в РФ или Китае), закинули денег нашим тестдрайверам и бизнес пошел.

Андрей71:

Да тут все просто.Если колодки 70 тык отходили-значит водитель вы спокойный.А если человек за 15 тык колодки износил-его стиль езды совсем другой-у него тормоза на пределе работают и любое изменение заметнее.

Знаком с людьми которые резину покупают раз в 15 тыс.км. Но что бы колодки меняли раз в 15 тыс, впервые услышал на этом форуме.

Мишуха, с вашей учетной записи пишут разные люди? здесь подает Все о свечах зажигания (сообщение #17978526)
а в предыдущем создает. Вы совсем меня запутали. Я правильно понял вас, если в двигателе нет вихревых заслонок, то можно медь. А если нет, нельзя?

М Мишуха:

engin.vrn Пары бензина с воздухом.

И все это подает вихревая заслонка? А то что топливо впрыскивается за вихревой заслонкой, в этом нет ничего страшного? И на высоких оборотах заслонка "не работает". А что подает в цилиндры ТВС на двигателях со "скальпированными" вихревыми заслонками и где заслонки не предусмотрены конструкцией, святой дух?

Мишуха, что в вашем понятии "смесь"?

danilin575:

Без разницы что брать skf, snr или fag все это будут качественными деталями от производителей, а не перепаковщиков.

У меня было два случая. На Ситроен С4 пикассо заказывал ступицу SKF, внутри ступицы был SNR. На Хюндай тюксон в заказывал SNR, внутри был GMB. Перепаковщики все. Правда производитель-перепаковщик все же внушает большее доверие.

М Мишуха:

Критично тем, что на 1.8 - 2.0 используется система вихревых заслонок. Они концентрируют ТВС в районе поджига, и позволяют работать на обедненных смесях. Посему более критичны параметры искрообразования.

Тут поподробнее. Что они концентрируют в районе поджига? Вихревые заслонки разве не служат для лучшего смешивания топлива с воздухом и наполнения цилиндров на низких оборотах двигателя? А на высоких оборотах вихревые заслонки не работают. Использовать можно абсолютно любые свечи, соответствующие калильному числу, диаметру и длине. Свечи медные, платиновые, иридиевые и прочие редкоземельные, это вторичный параметр, никак не влияющий на характер работы двигателя. Все эти свечи придуманы для увеличения интервалов замены свечей ("аналог" масел лонг лайф, с увеличенным интервалом замены до 25 тыс.км.). Но "наш" человек, будет все равно менять иридиевую свечу раз в 30 тыс.км и непременно найдет обоснование для такой замены, хотя и медь отслужит 30 тыс.км.

electromexanik:

Все о свечах зажигания (сообщение #17948202)

Этому верить нельзя?
bmwservice.livejournal.com/75814.html

Веталь76:

И где вы такую тему нашли то ? Критично,если на 1.8 и 2.0 поставить медь,и то не сразу. На 1.6 вообще пофиг,медь,платина или иридий. Не чего не будет. Так что катайте и не забивайте голову ерундой. Так и есть

Можно поподробнее, чем критично?

nikos75:

по моему отличная цена, нет? месяц назад мне обошлись дороже 2х через эмекс

Отличная чем? Более высокой стоимостью? Ремса, Галфер, Нибк, Брембо, Текстар, Сансинг, стоят дешевле. У Фриксы какие то супер технологии?

Vortex:

Если не гон, что они 130-140 тыс прошли, а мне что-то не верится, т.к. даже по следу от коронного разряда видно, что свечи вряд-ли столько моторочасов намолотили, то все равно они кончились тысяч 70 назад.

я на своих свечах проехал 118 тыс. км. Менять пока не собираюсь.

koshmar:

А каким образом он(комп) может это увидеть? Ну что перекрыта трубка?

а каким образом комп понимает что убран шток?

Удалось победить детонацию путем заменены клапанов IMRC.

Странно, почему в аналогах нет свечей Champion?

sava1234, на себе эксперименты лучше не ставить. Купить известные бренды: SNR, SKF, FAG.

Vortex:

А кто производитель оригинала известно? А то, для Жигулей тоже Манн дороже оригинала Мы сравниваем цену оригинала и аналога в рамках одного производителя.

Производителем может быть любая хорошо зарекомендовавшая свою продукцию фирма. Поставят того производителя который находится в непосредственной близости от сборочного конвейера. У знакомого мерседес жлк, после первого ТО сохранил масляный и воздушный фильтр. Воздушный фильтр Манн, причем номер отсутствует в каталоге самого Манна, а масляный Пурфлюкс. И какая фирма лучше или хуже? Да автопроизводителю все равно какой ставить (соответствующие ТУ), они же деньги считают в первую очередь, никто за тридевять земель не повезет комплектующие для сборочного конвейера.