poseidon83

Schuma
Отто еще может и подойдут по вашему ценнику, но Брембо вряд ли)))

Бош, Ате, ТВР - все стоят прилично, если покупать весь круг.

тут в чате писали Кортех неплохие

есть на Экзисте сангсин какой то, пять звезд стоит. хз норм нет

ПыЖиК
просто менять в круг нормальные очень накладно. Да и с качеством сейчас очень сложно угадать.

Ребят, всем привет!
Вот и мне пришло время менять диски. Сейчас цены дико кусачие. На Озоне предлагают диски Крафт и Триалли, по адекватной цене. Может кто нибудь что сказать об этих дисках или марке вообще?

Тоже хотел бы спросить про плохое сматывание водительского ремня, пока ему не поможешь он сворачиваться не хочет. Кто нибудь решил, что надо сделать?

А какую лучше взять, чтоб понадёжнее и на дольше?

Всем привет!
В багажнике стоит СД лента, начала редко моргать и светит в полсилы. Это утечка или ленту пора пенять? Проработала примерно года три. Или может на замену что то понадежнее поставить?

P poseidon83:

Приветствую всех знатоков Форда Фокуса 2! Подскажите, кто сталкивался с данной проблемой: на скорости выше 100 км/ч по ровной дороге начинает дергаться руль, подёргивания легкие, если двумя руками держать - почти нет. Но если руки расслабить начинается дёргания в разные стороны с частой амплитудой на маленькие расстояния, примерно на 1- 2 см. Вибрации в руль нет, из рук его тоже не вырывает, ниже 105 км/ч вообще не ощущается почти. Гула вибрационного по кузову тоже нету, как это бывает от подвесного или ШРУСа. Никаких хрустов/скрипов/визгов при повороте руля нет. В течение года менял подвесной, шрус левый внутренний, рычаги передние, опоры двигателя, сход-развал делал весной, тормозные диски и колодки на глаз в хорошем состоянии. Я грешу на рулевую рейку, я в неё с момента покупки не заглядывал вообще (больше 40 т. км моих). Хелп ми, плиз, эни бади! Машина: 2 литра, автомат, пробег 180 т. км.

Сделал балансировку колёс, вибрация почти полностью ушла. ПРавый передний диск оказался к тому же немного кривым. Установил его пока назад. Вибрация за 120-130 км/ч маленькая осталась, грешу на ступичный подшипник левый, т. к. в салоне на скорости появился характерный гул.

Приветствую всех знатоков Форда Фокуса 2!
Подскажите, кто сталкивался с данной проблемой: на скорости выше 100 км/ч по ровной дороге начинает дергаться руль, подёргивания легкие, если двумя руками держать - почти нет. Но если руки расслабить начинается дёргания в разные стороны с частой амплитудой на маленькие расстояния, примерно на 1- 2 см. Вибрации в руль нет, из рук его тоже не вырывает, ниже 105 км/ч вообще не ощущается почти. Гула вибрационного по кузову тоже нету, как это бывает от подвесного или ШРУСа. Никаких хрустов/скрипов/визгов при повороте руля нет.
В течение года менял подвесной, шрус левый внутренний, рычаги передние, опоры двигателя, сход-развал делал весной, тормозные диски и колодки на глаз в хорошем состоянии. Я грешу на рулевую рейку, я в неё с момента покупки не заглядывал вообще (больше 40 т. км моих). Хелп ми, плиз, эни бади!
Машина: 2 литра, автомат, пробег 180 т. км.

ВладимирВарвин
Да, мое фото. Намудрили они с этими рычагами! Чего все одинаково сделать нельзя было?!
Всем спасибо , пойду оплачу и буду ждать свой заказ.

А как по вину пробить? И если щас прямые стоят рычаги , то и ставить прямые ? Или надо гнутые заказывать?

Мне сегодня звонили из Екзиста по моему заказу (заказал кроме всего прочего комплект рычагов Марко), мне сказали, что четыре болта с переменной резьбой есть в данном комплекте. Так что я отдельно болты отменил в заказе.
И опять же он меня слегка шуганул: говорит, что по моему вину рычаги кривые, но я уверен, что щас стоят прямые
Вот теперь я в размышлении : а не мог предыдущий владелец поставить вместо кривых рычагов прямые ? Или такие манипуляции конструкцией не предусмотрены? А то я щас заказал прямые , а при замене окажется, что надо было ставить кривые...

Привет, формучанам!
Вот и пришло время менять всю заднюю подвеску на моём коне. Всю башку ломал как собрать все меняемые части на экзисте и решил купить комплектом (Марко). Но там нет "бабочек". Нашёл тут на форуме финис коды всех частей, но меня терзают смутные сомнения на счёт болтов для "бабочек", вроде похожи, резьба переменная, но выглядят немного по-другому от оригинала. Оригинальный стоит в два раза дороже. Кто подскажет, в шапке есть ссылка на финис коды, там финис верный на болт для "бабочки"?

-Ал-
Эффект появился, причем положительный: разогретая коробка работает при переключениях как вариатор, вообще практически не чувствуется.
А со своей проблемой разобрался. Ребята знакомые в сервисе сказали, что на "холодную" коробку неисправности чаще всего не диагностируются. А пока коробка разогревается в ней могут быть подобные скачки/толчки. Так и сказали, что это особенность коробки.

Всем привет!
Спецы помогите чем могёте...
Суть в следующем: на "холодную" при переключении с третьей на четвертую передачу (40 км/ч) обороты сильно повышаются почти до трех тысяч и при переключении передачи падают до нормы (1600-1800 об/мин), как будто проваливается передача. При постепенном прогреве переключаются все передачи как у вариатора - плавно. Масло вместе с фильтром менял полностью месяц назад. Ошибок никаких не горит.

цитата:

купил специнструмент от дело техники

Я вот сейчас как раз на ихнем сайте смотрю инструмент. Нашёл утапливатели, но какой из них подойдет? VAG-овский подходит?

Щас вот читаю ветку, смотрю народ приспособил вазовский инструмент от натяжителя ролика для утапливания поршня. Пишут подходит идеально и стоит копейки.

ВладимирВарвин:

сзади дисковые тормоза

они самые

А передние получается можно монтажкой утопить?

Всем привет! Вот и у меня заскрипели задние колодки в конце торможения (только сзади слева). Колодки всегда менял сам, на этой машине ещё ни разу не менял, насколько я помню, для утапливания поршня всегда требовалась только монтажка и деревянный брусок. Неужели на этой машине обязательно нужен специальный "утапливатель поршня"?