master120

Как вариант думаю аэрозольную силиконовую смазку,или аэрозольную смазку для замков распылить в заборник воздуха с улицы.Предварительно обдув в ноги направить и макс обороты вентилятора.
Знакомый такую операцию проделал...говорит помогло...откровенного воя не стало...
тёплый бокс или паркинг только нужен...

RichatZ
согласен полностью...по этой причине и не ставлю себе
PS Я у этого мужика спросилбы где он их брал,НО это всё в движении было правда медленном(рассмотреть то их я успел,а вот спросить нет) потом пути разошлись

Добрый день всем!
Решил поднять темку,так как сегодя видел у мужика на чёрном седане(ff2)
брызговики оочень неплохие!!! внешне.Не такие как были(фирменные)лопухообразные,неказистые,большие.
Те что видел на тоётовские похожи более акуратные и размером меньше, что передние,что задние...
Абсолютно точно,что это не универсальные брызговики
Собственно вопрос - ктонибудь что то подобное видел в продаже у официалов,или ещё гденибудь?

Sunny96
у меня 2.0 автомат, пробег 10.000км бенз Аи-95 лукойло.. расход по городу никогда не превышал 12 литров...
не гоняю совсем но и не езжу как черепаха)
по трассе при 100км/ч расход 4-5 литра где то при 120 км/ч бывало что и 3,5 литра

улыбнуло выше написанное
счастливый вы человек

Стас 75

"Прицепили термометр к соплу печки - показывает минус 4 градуса" может всётаки +4 потому как если бы у вас было -4 то решотки дефлектора покрылись бы инием...

pavel_96

Павел а через магазин Фокус пробовали кат заказать? или через дилера и магазин Фокус цены одинаковые?

Sunny96
В Московских ветках писали ,что заказ "автомата" подразумевает в любом случае установку магнитолы..лишнее подтверждение сему...
сколько в деньгах машинка получилась??

Поздравляю!!!

dom8881
В Екатеринбурге например человек находил поршневые кольца подобным образом(тоесть Маздовские)
уже отремонтировался...сейчас ездит без проблем.

andrey_y

про этот мотор не знаю...Машина на гарантии? если да, то сам бог велел на диагностику..например в ФОРД-Запад...

по крайней мере на дюратек 1,8 никакого датчика и на 1,6 (115) тоже...педаль газа электроная,а холостой ход за счёт дроселя подерживается...
ИМХО на диагностику... другой альтернативы нет...

vladimir_r

как мне объяснили в Магазине Фокус они на второй фокус идут двух видов...на пороги с пластиковой накладкой и без неё...стоят одинаково...
Думал себе поставить оригинал ,но внешний вид как то оттолкнул, имхо они громоздкие чтоли и достаточно твёрдые...на королах очень аккуратные идут брызговики что с зади ,что с переди ..хотелось бы что то подобное...

может быть и так...это на счёт "рук"

http://www.glushak.ru/evro4.shtml в Екатеринбурге есть подобная контора??

Изготовление "обманки" для кислородного датчика (лямбда-зонда).
Очень часто при использовании некачественного топлива на заправках (с примесями, особенно на районных АЗС на периферии), резко снижается срок службы каталитических окислителей отработанных газов (катализаторов), которыми оснащены все автомобили Форд.

В результате использования некачественного топлива, специальная керамика с напылением платины, которая используется внутри катализаторов, просто спекается и происходит резкое снижение пропускной способности выпускной системы, что приводит к падению тяги двигателя и перебоям в его работе. Сам катализатор и прилегающие к нему трубы раскаляются, и появляется едкий белый дым с неприятным запахом в районе катализатора.

Одним из наиболее распространенных и дешевых способов <борьбы> с этой неисправностью является замена катализатора на пламягаситель или тривиальный пробой керамики с помощью лома и ее удаление из катализатора. Конечно экология при этом страдает, но зато <дешево и сердито> ! 8-)

Однако после этой <экзекуции> появляется новый <дефект>, - загорается лампа CHECK ENGINE на приборной панели.

Это связано с тем, что после установка пламягасителя, кисл. Датчик, который обычно установлен после катализатора и должен отслеживать уровень СО в выхлопных газах, начинает выдавать сигнал <ошибки> из-за превышения уровня СО в выпускной трубе.

Для того, чтобы исправить эту <ошибку>, можно изготовить <обманку>, которая устанавливается последовательно сигнальному выводу кисл. Датчика. Эта <обманка> - всего лишь обычный резистор, сопротивлением 1-2 Ома, который занижает чувствительность кисл. Датчика.

Сам датчик имеет 4 контакта, 2 из них (коричневого цвета) - это контакты, на которые подается напряжение для его подогрева, а 2 других (синий+белый) - сигнал, определяющий уровень СО в выпуске и подающийся на блок управления авто (компьютер). Последовательно с одним из этих проводов (белого или синего) , т.е. в его разрыв и надо установить <обманку>. Пайка тут неприемлема из-за тяжелой агрессивной среды в районе пламягасителя

(соль зимой, грязь и тепло), поэтому лучше всего использовать обычную скрутку с последующей изоляцией этого соединения с помощью термоусадочного кембрика (продается в маг. Чип & Дип). Вся работа по установки этой <обманки> занимает 15-20 минут при наличии ямы или подъемника.

Второй возможный вариант появления сигнала CHECK ENGINE - обрыв цепи подогрева кисл. Датчика внутри самого датчика. Этот дефект лечится только заменой датчика, при этом можно использовать <не оригинальный> кисл. Датчик фирмы Форд, а датчик фирмы BOCSH (что на самом деле одно и то же, т.к. на Фордовский датчик тоже делает BOCSH), который используется на 12 и 15 моделях ВАЗ. У него даже цвет проводов такой же. Он отличается только типом присоединительного разъема (можно переставить от неисправного датчика) и ценой (в лучшую сторону). Но этот дефект можно <поймать> только при наличии сканер-тестера.
взято: http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...l=ПЛАМЯГАСИТЕЛЬ

остаётся найти контору которая делает пламегасители на фордовские моторы...

pavel_96

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=751878&t=751878 темка про пламегасители в том числе...

pavel_96

у вас сейчас стоит просто корпус катализатора без внутренностей ?тобиш самого ката?
имхо может и расход вырос из за того что нет сейчас расчётного сопротивления выпуску,а оно должнобыть!!! собсно за счёт пламегаса в том числе достигается это сопротивление выпуску...
и не факт что мощность выросла ,могла и упасть немного.
резонно всётаки пламегас поискать вместо ката,чтобы работало всё как надо...на другие марки есть однако...

pavel_96

Павел,а мастера вам чтолибо говорили про пламягасители на эти движки ,или 1,8 дюратек?

Misha Kar

в смысле даже не маздовские зч...(турецкие,корейские и тд и тп ) они то должны быть...столько машин продано

pavel_96

спасибо за ответ...
с "оригинальными" ЗЧ понятно, а не оригинальных заменителей что тоже нет ?по движку например?

должны быть...(хотя маздовские уже НЕ Оригинал )

P/S Мотор отремонтировали??? если "да" ,как он после ремонта?

pavel_96

А здесь можете рассказать?? а то ведь далеко не у каждого есть возможность присутствовать на
фокусировке// хоть коротенько

Всем СПАСИБО...буду искать...