danilss2

Mikron56

M Mikron56:

Шайбу ни с какого болта коленвала не снять. Специально смотрел на болтах, шайбы по разному стоят.

ну значит не парится как установлена шайба?

Ребята, а хотите прикол. Тут недавно было обсуждение как должна быть ориентирована шайба на оригинальных болтах.
Весной купил болт феби в пакете который, так вот шайба на нем конусом к головке и что прикольно шайбу не могу снять, она не снимается)
Вот и думаю что это такое. То есть сначала изготовили болт одели шайбу и потом накатали резьбу, резьба диаметром больше чем болт.
И как бы спор про ориентацию шайбы заходит в тупик, шайбу по другому не поставить.
В инструкции к болту шайба нарисована конусом вниз

goldovskij1975

цитата:

Добрый вечер.Позвольте узнать,дренаж в колоколе сцепления просверлили?Как результат?

ммм, а не знаю как результат, знаю что дренаж есть) и в случае чего из него польется или вода или масло)

Подскажите стоит ли менять оригинальный ролик на пробеге 35ткм и 7 лет или оставить до следующей замены ремня?

цитата:

Добрый день. Подскажите, для проверки хода вилок на предмет заклинивания: Селектор в положении Р Зажигание выключено Исполнительный мотор А и В вынуты. В какую сторону крутить шток вилки ? По часовой или против? Как по умолчанию на парковке вилки выставлены ? В выжатом (подняты) или не выжатом (опущены) состоянии. Если из логики обычной МКПП тогда вилка не выжата - опущена. Следовательно крутить шток вилки надо по часовой стрелке что бы ее поднять для проверки хода в положении парковка. Так ведь? Спасибо!

Крутить надо против часовой стрелке, не больше 14 оборотов, лучше поменьше для безопасности. Вилки внизу (не выжаты)

цитата:

Ключики? Обмотка или что это?

хана тсм, что же еще. Электро моторчик в тсм помер или его управление

Серый:

Посмотри фордсканом "пилу" тока на моторчиках вилок ))

смотрел конечно ток на вилках, всегда 10А при замкнутом сцеплении при обычной езде

цитата:

В том то и прикол, что нет.

да как это нет? При нормальной работе должно быть замкнуто, если не накатом ехать

цитата:

И звук ещё слабый шелестящий есть(при медленной езде) как будто не до конца сцепление размыкается

как это? При любой езде сцепление замкнуто же

цитата:

19год, пробег сотка, первая замена. Где то я тут выкладывал фотки в теме

ну сотка это нормальный пробег, с моими 29 не сравнить

M Mikron56:

Так же смотрел, с виду красивый. Потом снял, а он в трещинах весь. Хорошо что полез, поменял сразу.

Сколько лет и какой пробег, это первая замена?

Оригинальный ремень с 18 года, пробег 29ткм. Без снятия опоры больше крышку не отогнуть.
По виду как новый вроде

подскажите изза чего могут быть такие пики? По ощущениям почти ничего не чувствуется.
И слышите ли вы в полной тишине какие либо звуки при переключении передач с 1 на 2 и со 2 на 1?
И слышно ли как включается 1 передача из положения паркинг в драйв?

Febi 40756 кстати шайба чуть на конус идет

цитата:

У меня на экоспорте 8 лет было и 65 тыс,ремень весь в трещинах

вот у меня экоспорт конец 17 года

цитата:

У меня 7 лет и 17 тыс км ). Даже не думаю туда заглядывать.

Ну а как же устоявшийся миф о старении резины, кого не спрошу все говорят надо по годам менять резина стареет) Я думаю надо глянуть в каком состоянии ремень и тогда принимать решение, но я думаю ремень еще как новый

Прочитал верхние сообщения про хождение ремня по 10-11 лет 150-200ткм. И думаю что же мне делать с моим 7 летнем ремнем на 29ткм пробеге?)) Менять или не менять. Болт и сальник хочу уже заказать пока есть оригиналы

цитата:

Регламент 45000 км.

прошедшие года на них никак не слияют? 45ткм можно и за год накатать, а можно и за 10 лет

Подскажите надо ли заменить свечи? Пробег 30ткм машине 7 лет, стоит родная медь, по виду состояние свечей хорошее

По поводу переднего сальника коленвала, в сервисе сказали что надо ставить не оригинал, оригинал течет. Это правда?
И стоит ли на маленьком пробеге менять сальник если он не потек?