NightWolfWhite

Друзья, нужна помощь!
ФФ2+ хэчбэк
Розетки прикуривателя на тунеле и в подлокотнике. Перестали работать. А именно: Любое устройство
(Зарядка для телефона, ФМ трансмиттер, Зарядка регистратора, пылесос, компрессор ) подключаю к розетке и загорается индикатор-лампочка, что ток есть, но при этом не одно устройство не работает.
При этом в других машинах все эти устройства прекрасно работают.

Что может быть? с чего начать?

electromexanik:

Если дело действительно обстоит так, что двигатель НАБИРАЕТ обороты, а скорость не увеличивается, то нужно дефектовать АКПП. Именно она, передаёт момент от двигателя на колёса. Вернее, как то хреново передаёт. Уровень масла, проверить, для начала.

Масло в норме, розовое и не горелое... Да и как-то проблем с АКПП не было и предпосылок.. Есть пинок с 1-2 (но это с момента покупки и встречал у многих 2.0 АТ).. Иногда деркается при переключение D-R-D Но в целом нареканий нет..

V VitoTlt:

Так у кнопки нет "второго положения" при подъёме стекла. Два положения есть на кнопке только на спуске...

У меня есть два положения на верх..я сначала сам не замечал, два дня пытался обучить по примерам выше:

pomor7777:

NightWolfWhite Опускаешь вниз ,держишь 3 сек, , понимаешь, держишь 3 сек, ( не нужно первое положение, )все, обученно

Лично у меня таким способом ничего не обучается, два дня мучался, пока не подобрал алгоритм описанный выше...

V VitoTlt:

Подскажите пожалуйста, может такое быть, что автодоводчик водительского стекла на ФФ2 Ambiente работает только вниз?

Доводчики надо обучить..скорее всего сбрасываются после отключение АКБ. Суть обучения: кнопка стеклоподьемника имеет 2 положения.. нужно опустить стекло вниз, затем поднять на первом положении и как только стекло дойдет до конца, нужно дожать до второго положения и подержать секунд 5-7 ..

1) Двигатель; 2.0
2) КПП; АТ
3) Кузов; Хэч
4) Год выпуска; 2010
5) Пробег. 164 000

Друзья, нужна подсказка, куда и на что смотреть: Проблема при разгоне, машина сильно тупит при этом сильно гудит и даже рычит!
По порядку... Стиль езды стал спокойным, раньше жег... Суть проблемы: поджимаю педаль газа, обороты растут, слышу как двигатель рычит, а едет еле-еле... На днях с другом проверили, у него максима 1.6 АТ.. со светофора одновременно, плавно газ до пола, так он поехал, а я рыча поплелся за ним.. Но если жетско лупануть в педаль до пола, то после 2 секунд задумчивости, машина как-будто поджопник получает и резко набирает до 100 км\ч ..

Диагностика устройством, показала , что ошибок нет. Кто-то, мне посоветовал радиатор промыть, мол радиатор забит и питает двигатель горячим воздухом и тот захлебывается... Может быть такой вариант?

Alisa96:

Расход - 14,5/100 км То ли я резко еду, то ли что-то не так

Скорее резко.. У меня раньше был расход в районе 13 литров, сменил стиль езды и сейчас 9.0 литров..

S SergeyZ:

Спасибо ребята за информацию и поддержку. Действительно дело в ШИПЕ с пружинкой. Выкинул и забыл. При сборке контактной группы надо внимательно все делать - можно согнуть контакты. Надо только головка Т-25, чтобы кожух нижний открутить. А дальше все на защелках.

а как у вас получилось ее разобрать, уже минут 30 ковыряюсь, и никак..2 защелки вышли, и 2 защелки на мертво сидят..

АНДРЕЙ1973:

мультиметром. или лампочкой.

Снял я контактную группу.. воткнул в нее ключ, поворачиваю и недает третий оборот..1 раз из 20 вышел..и опять не поворачивает..думаю в нем дело

АНДРЕЙ1973:

мультиметром. или лампочкой.

Так, понял.. А если это не контактная группа ЗЖ, то что может быть еще? Личинка, но ее проверить просто..а еще что?

АНДРЕЙ1973:

группа проверена? или просто в интернете пишут? если не проверялась, то дело может вообще не в ней...

Так, хорошо, а как проверить группу?

Здравствуйте.
Простояла машина несколько дней с забытым в ней регистратором. Нужно было срочно ехать, но аккум сдох. Прикурился от соседа, поворачиваю ключ в положение 2, все загорается как надо, но дальше ключ не проворачивается (в положение стартера!

Что за фигня может быть? Может контактная группа (читал в интернете всю ночь) ? если она, сложно ли ее разбирать и собирать, может есть инструкция?

Спасибо!

Нигде не могу найти информации, по разборке контактной группы.. хочу все же сначала вытащить фиксатор ключа, от повторного поворота стартера.. Сложно там?

Друзья, нужна помощь! Нужно было ехать работать, а не смог завести авто. Вставляю ключ, поворачиваю до второго положения, а дальше все, не крутиться. Т.е. не крутится в положение стартера. Долго и упорно читал интернет и вычитал, что дело в контактной группе замка зажигания. Надо или менять или вскрывать свой и вытаскивать блокиратор ключа , от повторного вкючения стартера)..

1. Начал искать контактную группу, везде где нашел (на разборка) все для МКПП..для автомата не подходят? может есть номер? интернет вообще молчит на эту тему (

2. А есть-ли где-нибудь инструкция о том, как достать эту котактную группу, разобрать, вытащить искомое и собрать снова?

Друзья, нужно менять заднии подпружинные рычаги.. Рычаги сами купил, но остался вопрос с развальным болтом, шайбой и гайкой.

В сети нарыл следующее (на Драйве)

3. Развальный болт Mazda — BP4K-28-66ZB — 2 шт
4. Эксцентриковая шайба Mazda — BP4K-28-473A — 2шт
5. Гайка Mazda — 9YB1-01-209 — 2шт

Но когда смотрю по вин в магазинах, они выдают:

3. ВИНТ М6Х12
4. Шайба Mazda 3 -2006
5. ГАЙКА М8

И вот не понимаю, подойдут они мне или нет?!

Здравствуйте!
оставил Ford Focus 2 во дворе на стоянку. Машина простояла 3 дня. Когда же я к ней вернулся, начал чистить от снега, увидел, что весь левый борт (водительский) в длинных, тонких царапинах.

Я начал грешить на снегоуборщиков (по той причине, что в случае если бы притерла другая машина или газель какая, то царапины были бы разной ширины, а по факту все царапины имеют одинаковую ширину (царапин несколько десятков по всей длине крыла, двух дверей), которые летают по узким дворам на тракторах и следы похожи на следы от ворса толстой щетки... Но осмотрел все трактора, которые чистят снег во дворах, и увидел, что по краям, они закрыты кожухами и ворс щеток никуда не торчит..

И вот не могу понять, что еще могло так расцарапать борт?! Завтра попробую сделать фотографию...
Что еще примечательно, поцарапан корпус зеркала, но только сверху.. т.е. то, что его поцарапало было над зеркалом..

Друзья, может у вас есть варианты, что могло так расцарапать моего федьку?! Длинные царапины по всему борту от крыла до крыла (слегка идут волной) ..

electromexanik:

Что тут может быть страшного. Постоит машинка без бачка, ничего с ней не случится.

Я на всякий случай уточнить) да и погода..то снег, то дождь, то мороз...но я понял..спасибо!

Друзья, нужен совет!
Уходит антифриз. Уходит сильно. Т.е доливаю до отметки МАХ, поехал по делам (час-два) возвращаюсь-а он на отметке МИН, открываю капот на следующий день, а там еще меньше. Три дня никуда не ездил, жидкость на донышке бачка..

Подумал, что трещина в бачке и вытекает... Но почитав тут форум, понял, что могут быть и другие проблемы и выкидывать 3 рубля за новый бачок в пустую не хочется.. Поэтому решил снять свой и дома проверить на вытекания...

Вопрос в том: нет ли ничего страшного в том, что я сниму бачок и оставлю на день-два-три машину в таком состоянии? нижний шланг конечно чем-нибудь пережму.. ???

Если имеет значение, то опора двигателя под бачком перепачкана антифризом..

Прошу обновить, инфу по номеру 812 190 , теперь машина у меня, номера оставил)

D danilss2:

менять рычаги целиком. Если болтов комплекте не будет, то покупать и их с гайками.

Вот это я и не понимаю, что значит "рычаги в сборе", т.е что в этот сбор входит.. Т..к продают и отдельно подпружинные рычаги (просто железяки), продают отдельно сайлент-блоки или что это такое вообще "рычаг в сборе" ? Я правда не знаю..

nail34:

NightWolfWhite Скорее всего подпружинные рычаги.на них развал регулируется.только учтите что есть гнутые рычаги и прямые.

Спасибо, это действительно так.. А сайлент блоки менять или только рычаги? И как я понимаю к рычагам нужно еще болты и гайки покупать? Насчет прямых и кривых я уже прочитал.. Сейчас пойду выяснять какие у меня, заодно и стойки стабилизатора посмотрю какие...их тоже менять(