somenok

Без программы пока не осилил бы сразу, собирать не умею, а кредит хочешь нет нужно погашать, да и льготная КАСКО неплохо - порядка 500$ на ней экономишь в сравнении с др. страховыми. Вообще считаю что программу надо продлять, т.к. она реально стимуллирует спрос на автомобили!

Ну в общем я думаю всем ясно что ФМК трендовцев прокинул, ничего новенького и приятного, хоть бы поворотники в зеркала, или магнитолу обновленную!

АДМИН УБИВАЙ ТЕМУ!

Позвонил своему менеджеру в РОЛЬФ-ЦЕНТРЕ, зовут его Владимир Инюшин, вежливый, обходительный, на все вопросы отвечает с удовольствием, чувствуется что заботится о своих клиентах и репутации автосалона. Но есть одно но, не говорит ни ВИСТУ ни ВИН, партизан, мол в базе (у них там своя эл-ая база по договорам с внутренними Рольфовскими ВИСТАМИ, куда они всю ин-ию как то: заводские ВИСТЫ и ВИНЫ заносят, когда они появляются) нет еще информации по Вашей машинке. Я ему гворю: "Вот на сайте Форд Фокус клуба почти у всех у кого производство в марте уже есть Висты, а у некоторых и Вин", он отвечает: "Сейчас посмотрим еще раз". Тут выясняется что производство у меня оказывается апрель по их базе. Я ему говорю: "Так я когда договор заключал, просил чтобы в марте было производство" (он мне еще сам посоветовал, чтобы машина точно не позднее начала апреля пришла). В ответ молчание. Я ему тоже вежливо без наездов и др. неприятных слов: "Что делать? Как быть?" Машину то ждать уже надоело, а тут еще и производство апрель, еще и получать тогда не раньше начала мая!" В итоге он говорит: "Перезвоните в 20-х числах февраля"
Так я вот думаю, не в том ли дело что забастовка, или спецом передвигают заказы, чтобы денег срубить за счет прокручивания наших взносов, или заказы для "своих" проталкивают вперед наших?

Wooozzzz

1. Ну ты уж не перегибай с Рейхом и бух отчетами ладно.
2. Если зарплату поднимать по каждому требованию, то в конце концов денег не хватит чтоб ее выплачивать, а поднимать продажные цены на автомобили тоже не выход - лично я, если Форд еще хоть на 500$, по сравнению с тем, что у меня в договоре написано, ее поднимет, откажусь от машины в пользу Тойоты или Хонды или чего-нибудь на подобии, за 20.000- 25.000 енотов можно много вариантов подобрать. Так что, как минимум, одного клиента ФМК лишиться. А люди у нас в стране - чем больше есть тем больше хочется, но при этом делать больше, лучше не хотят.
3. Говорить что мол вот в 2005 собрали, к примеру, 65.000 авто на заводе, в 2006 уже 120.000, Вы сами то подумайте, как можно теми же силами увеличить производство в 2 раза при тех же условиях? Понятное дело что либо:
а) изначально выпускалось заведомо меньше машин, чем позволяли производственные мощности предприятия и количество рабочих. Причины этому могут быть разные, от проблем с поставками запчастей (вынужденные простои), низкая кваллификация работников на начальном этапе производства (вряд ли, когда открыли завод, все вновь принятые на работу были специалистами), ну и все в том же духе.
б) Ввод в строй новых сборочных линий, или изменение технологического процесса в сторону оптимизации сборки, как кто-то правильно заметил, уменьшение работ выполняемых людми, и, соответственно, использование полностью автоматизированого труда робототехнических устройств.
в) ну и самой, на мой взгляд как руководителя, маловероятной причиной является увеличение штата рабочих.
Ну а остальные причины прочитайте в моих сообщениях выше.

Пересчитал свой ТРЕНД - как было 17670 енотов, до подорожания, так и осталось 17670 после. На ТРЕНД в базе 14800 (трех дверный хетч 1.8 МТ) как и до подорожания. Поэтому логично думать, то цену подняли на две самые ходовые комплектации: КОМФОРТ и ГИЯ.

Nikultsev

Имеют и прямое, а то что бюджет разворовывают - это проблема государства, а не налогоплатильщиков, а то глядишь мы так дойдем до того, что должны будем еще и контролировать как наши кровные заработанные деньги в виде НП, НДС, ЕСН и т.д. тратятся не на то на что нужно. Этим должно государство заниматься а не Вы, я или другие наши сограждане. В одном согласен с Вами - сколько не дай все-равно мало будет.

SERRGE

Я сам сейчас работаю в регионе (не буду уточнять, в каком и кем), хотя живу в Москве, и вижу, как здесь люди работают:

1. Пьянство - чтобы уволить человека за это нужно оплатить услуги по медосвидетельствованию в лицензированном учреждении, а это деньги и когда это массовое явление, то немалые. Либо составить акт, если сотрудник отказывается проходить комиссию. В любом случае будут потрачены деньги на оплату переработок другим сотрудникам (первые 2ч - 1.5 размере, далее в 2-ом), при условии, что есть кем сразу заменить, а если нет, то технологический процесс встал, ничего не сделано, прибыль не получена, плановые показатели не выполнены, всем плохо (почему сами понимаете). Третий вариант, он же самый безболезненный для работодателя, отправить его отсыпаться и на следующий день на работу, только если это не запой. А уволишь по статье - тут же трудинспекция, или прокуратура начинают требовать восстановить честного сотрудника на работе. Или работник в суд подает, если мы все-таки его увольняем, и вот Вам еще расходы на адвоката и тяжбы в суде, плюс если суд вынесет решение о восстановлении его на работе платим ему з/п за все время, которое прошло с даты увольнения.
2. Прогулы – ну, в общем, то же самое что и пьянство, проблемы возникают абсолютно те же.
3. Левые (купленные) больничные – бороться с ними может только государство, но ему на это, как говорил Галыгин в «Комедии Клаб»: «Срааать, срать я хотел..». Работодатель ничего доказать в одиночку не сможет, да и затраты на это будут явно выше, чем оплатить первые 2 дня больничного листа, плюс опять трудинспекция и прокуратура на стороне "честного" работника.
4. Воровство – ну у русского человека это в крови, все, что гвоздями не приколочено намертво надо обязательно взять, хотя многих и приколочено не смущает, несмотря на то, что мама в детстве учила: “Чужое брать не хорошо”, но видно большая часть наших сограждан в это время спала и мамину лекцию не слышала. И не надо оправдывать это, говоря, что жизнь такая. Я тоже не как сыр в масле катаюсь, и машину не от хорошей жизни в кредит на пять лет беру, но при этом ни копейки никогда чужой не взял, потому и работаю тем кем работаю и руководство меня за это уважает. Так вот, отвлёкся, воровство влечет за собой неизбежные расходы предприятия, в Европе воруют меньше, уважаемый Repei, оттого там и условия труда лучше и зарплаты выше. Причем нужно понимать что воровство – это не только фактическое хищение материальных ценностей, но и все что написано мною выше, в том числе: опоздания на работу (преждевременный уход), слишком частые перекуры, затянувшийся обед (завтрак, ужин), ну и на закуску так называемые откаты (объяснять как это происходит не буду все всё знают и так) и взятки, ну неужели никто не хотел дать (дал) менеджеру в автосалоне сотню другую долларов, чтобы очередь покороче для Вас стала не полгода, как для всех, а месяц два, чтоб жене (любовнице) прям ко дню рождения, или как подарок на 8 Марта. "Нет, нет конечно, это не взятка" - успокаивали Вы его - "Это от чистого сердца, машинку мою обмоете чтоб ездила долго". Ну, так вот, живем мы в такой стране, и ничего пока не в состоянии с этими проблемами сделать.

SERRGE Понимаю что приходится вкалывать на 2-х, а то и 3-х работах чтоб жить более менее нормально, но не нужно говорить про московские з/п, в Москве жизнь другая, цены - многие до стольки считать не умеют, за квартиры мы платим в 2 раза больше, проезд на наземном транспорте 25 руб., да много чего еще, конечно здесь хватает дураков, которые, как пел Владимир Высоцкий: "Если туп как дерево...", занимают должности благодаря маме, папе, любовнику и т.д., но не все. В регионах проблема с дураками много острее, здесь, у подавляющего большинства, нет нормального образования. И с людьми общаешься как будто на разных языках, добиться чего-либо невозможно, семь потов сойдет, у них всегда в запасе ответ "невозможно", поэтому сам сделаешь, докажешь что возможно, тогда уже процесс пойдет. Конечно, есть и специалисты в своем деле, но их мало. В Москве, Вы посмотрите, жизнь быстрее движеться, там нужно все успеть, все сделать за один лишь маленький рабочий день, а в регионах, все размеренно, спокойно, напиться так в одном месте, а Москве 3-4 клуба за ночь, а после - в кафешку, минералочку да чай зеленый пить. В Москве в нормальный магазин зайдешь так от тебя не отойдут, предложат чашку кофе пока покупки завернут, но это все будет сделано так ненавязчиво, а в регионе приходишь в так называемый бутик, тебя там встретят нежным басом швабра какая-то "Ну че надо?". И это во всем, раздражает, начинаешь им об этом говорить - обижаются, сразу в штыки, мол понаехали тут московские. Я ни в коей мере не считаю, что москвичи лучше, человечнее, нет мы злые и у нас много отрицательных качеств, но при этом с нами интересно общаться, мы много знаем и о многом можем рассказать, образование и стремления у нас другие.

cooper
djam-idun

Не нужно во всем винить ФМК, всегда проще свалить все на руководство, говорить мол вот они какие гавн.ки, а самим при этом бастовать. Нужно профсоюзным боссам не завод останавливать, а если уж что-то не устраивает, то думать как правильно эти проблемы решить. А то завод встанет - соответственно ничего не будет производиться, не будут платиться налоги в бюджет, а с какого спрашивается государство должно недосчитываться десятков миллионов? Зато потом все говорят: вот у нас образование никакое, медицина не лечит, зарплаты у бюджетников маленькие. А с чего им быть большими если налоги не уплачены и денег нет? Так вот и не надо других наказывать своими непродуманными поступками, надо за такие дела судить! Конечно маленькая з\п это плохо, я согласен, но добиваться её повышения не так надо! Подумайте прежде чем пойти на такие меры, ведь есть и другие методы воздействия!

djam-idun
Себя вполне. А их за что?

Я смотрю с точки зрения потребителя, и почему (если завод встанет) мы должны страдать от того, что им захотелось бастовать - з/п свою они всеравно получат, а мы получим свои машины позже. Где справедливость? Вопросы о повышении з/п (% увеличения и сколько раз в год) надо прописывать сразу в коллективном договоре. Почему-то когда рабочие на работу устраивались им все нравилось и з/п и условия труда, а сейчас вдруг нет. Никто из нас - ни они ни мы не виноваты в том, что у нас в стране бардак был и еще долго будет, но считаю что не такими методами надо с ним бороться.

Если не примут меры, то будем в следующем году свои машины получать млин. Ненавижу профсоюзы.

Профсоюзы это пережиток прошлого. tommycat правильно заметил - они ни сколько не думают о простых работягах, а лишь пытаются насрать другим доказывая как плохо руководство завода с людьми обходится, и при этом не забывая класть в карман членские взносы. Не знаю сколько там всреднем во Всеволжске на заводе рабочие получают, но уверен - нормально им платят, а менталитет у русских такой, что им, действительно, сколько не плати один ... мало будет, при этом они будут себе позволять опаздывать, прогуливать, приходить на работу в нетрезвом виде и т.д.

У меня вопрос на сайте рольфа (см. ссылку) для 3-х дверного хетча есть возможность выбора комплектации GHIA, это они так ошиблись? или это на самм деле так?
___http://rolf.ru/ru/autoservice/auto/Ford/index.php?action4=modification&submodel_id4=40

molniakep
Да, если можешь, то выложи фотки машины - пару вид салона и пару снаружи.

Прочитал тему про новшества в комплектации КОМФОРТ 2007 г. и решил выяснить - есть ли какие изменения в ТРЕНДЕ, так как сам жду машину именно в этой комплектации. Если у кого есть фотографии машины в комплектации ТРЕНД, полученной в январе 2007 г., то выкладывайте будем обсуждать.

И еще ряд вопросов, на которые очень хотелось бы получить четкий ответ (ДА или НЕТ):

1. Подвеска в ТРЕНД действительно отличается от подвески других комплектаций (на машинах 2007 г.)?
2. Коснется ли подорожание ждунов, если ДА, то когда оно произойдет?
3. Если банк одобряет запрос на кредит в феврале или марте, а машина придет в апреле, то отдадут ли ее по льготной программе ФМК?

Всем кто будет брать Форда в кредит, звонил сегодня в Рольф-Центр, так вот, кредитный менеджер сказала, что кредитная программа ФМК действует до конца марта. Но самое главное, что даже если Вам одобрят кредит в период действия программы, а машина фактически будет получена в апреле, то программа не будет действительна, т.е. кредит на общих условиях и никакой КАСКО от 5% нам не светит.

Лучше б его вообще не было этого подорожания - потому что я б тогда CIVIC седан взял (при условии что подорожание на 1500-3000 у.е. )

Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!

Я думаю что продлят кредитные программы 100%, правильно сказано - посмотрите что конкуренты подготовили, какие у них рестайлинговые модели, один ЛАНСЕР чего стоит, а КОРОЛЛА? Я думаю не пойдет дядюшка Форд на отмену программы кредитования, и повышение цен нас не коснется, так как тогда автосалоны утонут в отказниках. К тому же, если FORD сделает рестайлинг, и мы под него не попадем, то наши FF2, купленные в апреле, будут считаться устаревшими, а я думаю, что все понимают, что на предыдущую версию модели цены должны снижаться, иначе какой резон брать FF2 если через месяц два можно взять FF3? Но это моя точка зрения, возможно, в ФМК топ-менеджеры считают по-другому.

Я заказывал в РОЛЬФ-Центр 14 октября, специально просил манагера чтобы машина пришла в апреле (денег надо подсобирать и резину зимнюю не хочу брать на 1 месяц). Уникальный номер по VISTA у меня в договоре прописан, выглядит так же как и в предыдущем посте (F0022683). Что касается переносов производства, то я думаю, возможно, что соберут раньше. Подорожание если будет, то от машины откажусь (если это отразиться и на ждунах), так как в июле начнуться продажи рестайлингового Лансера, а он поинтересней будет, да и цена не намного выше чем у форда будет. Что касается разговоров про внутренний курс $ у дилера - то он равен курсу ЦБ, если курс ЦБ будет 20 руб за 1$, то у дилера он тоже будет 20 руб за 1$, только машины 100% тогда подорожают.

Когда я заказывал машину, то поинтересовался у менеджера, возможно ли перезаказать комплектацию. Получил ответ что да можно, но лучше не стоит, а то можно в итоге получить вместо 3-х дверного хетча в комплектации TREND, ОКУ

У нас в стране рыночные отношения, и менеджер такой же продавец как и любой торгаш на рынке - чем больше смог выжать денег из клиента тем лучше сделал для компании и в итоге для себя, ведь у них
З/П = оклад (копеечный) + % от продаж. Первоначальный взнос - это такая же продажа, и чем на больший первоначальный взнос ты раскрутил покупателя, тем больше "+%" к окладу получил. Так что если Вы не хотите платить 20 или 30% от стоимости автомобиля при его заказе, нужно попытаться раскрутить менеджера на более приемлимые условия (сам я заказывал в октябре в РОЛЬФ-Центр и платил ровно 500$ по курсу). Если менеджер идет в отказку и просит внести явно завышенные суммы, а 20 и 30% я думаю это явно перебор за ожидание в полгода, то можно попросить предоставить документ (приказ по дилерскому центру, или дилерской сети), в котором прописан размер первоначального взноса, не думаю, что менеджеры сами устанавливают размер этого взноса, либо обратиться в другой автосалон. Так что выбирать только Вам кому и сколько платить - деньги то в конце концов ваши!