Нет нет я не ошибся с расходом масла. Поехал в Москву к официалам, там они померяли компрессию сказали немного завышена. Налили масло до уровня. Проехал 90 км, заглушил, постояла проверяю масло щуп сухой. После официалов я решил налить Винс в свечные колодцы, больше суток она у меня отмокала. Затем всю эту хрень (остатки) выкачал шприцем, вкрутил новые свечи, долил немного масла прокатился, масло пропало. Поехал мыть инжектор. Там опять залил очередную канистру масла. Решил не ездить далеко, проехал 30 км максимум 40 правда обороты были 3-4 тыс. Приехал посмотрел щуп сухой. Самое интересное что масляная лампочка не загорается, а за все это время один только раз промигнула.
У меня вообще есть подозрение что движок какой то левый стоит не с этой машины.
Вот в принципе тогда встаёт вопрос, что надежнее капитала или покупка контрактного двигателя? А ещё может кто знает конкретного талантливого человека который двигатель может с закрытыми глазами разобрать и собрать или высококваллифицированного диагноста? Спасибо за ваши ответы.
Простите пожалуйста не получается найти ответ! Купил форд фокус 2 с 2 литровым двигателем. И всё бы ни чего, только жрёт она у меня масло где то 4 литра на 30 км. Промывка инжектора не помогла. Компрессию мерил у официалов сказали хорошая. Свечи чёрные, из выхлопной трубы летит чёрная сажа, на холостом ходу дымит как положено. Машина прёт как танк, резвая шустрая не смотря на то что щуп сухой. По спидометру пробег 45 тыс.км состояние салона похоже на этот пробег, а какой реально пробег у двигателя неизвестно. Я вас очень прошу помогите пожалуйста! Что мне делать? Я уже на одних диагностиках , промывках и самом масле потратил приличную сумму денег. Многие говорят что это маслосъемные колпачки. Двигатель сухой, официалы когда смотрели двигатель сказали что в одном месте не много сопливиться, но не смертельно.
Dark mode