LeXX2007

SEISHN
Здравствуйте. Получалось, что несколько раз ставил такой фильтр. Вернее, мне ставили дилеры. Не считаю, что это правильно,т.к. идет он на малые объёмы двигателей. Но проблем не наблюдал. Менял через 8-9 тыс. масло.

Mits
Это я знаю. Для следующего ТО уже прикупил такой на АвтоДоке. У дилера вроде больше делать нечего

VortexВы цены московские называете? Может разница из за региона есть?

Возможно и ошибка сервиса, которая началась с прошлого года. Ну блин, я у них (именно у них) обслуживаю Кугу уже 4 года! А до этого фокус-3 лет 6! И вдруг они начали путать двигателя. У дилера же вин забит, который указан в заказ наряде. А масла почему льют тогда 5,5 литра как для 2.5? Ведь в экобусте и в 2.0 меньше.

Короче, я так понимаю, для фильтра 1883037 объем фильтрации меньше, чем для 1751529? Устройство похожее должно быть. Раньше, насколько мне известно, на фокусы 3 1.6 ставили одно время тоже большего размера 1751529. Но тут другая история.

Vortex
По цене и раньше выходило до 4000 тысяч

Короче, посмотрел прошлые заказ наряды, и оказалось, что уже с прошлого года мне ставят этот м/фильтр! (В прошлом году не проверял что-то). До этого 2 года (в 19 и 20-м) ставили 1751529. Дилер божится, что это пошло от завода изготовителя! Как проверить?
PS: в принципе 8000 тысяч отъездил на 1883037. Замечаний не было. Может напрасная паранойя!

И ещё. Странно, что это началось на посгарантийном автомобиле. Как раз гарантия кончилась в прошлом году в марте, а масло я менял у них уже в июне без всякого ТО.

Всем привет. На днях был у дилера. Заменил масло на своей Куге 2.5 2018 г.в. Ценник пока ещё не подняли (4500 вместе с работой). Масло льют разливное Castrol Magnatec 5w20 E правда без Proffesional, что в принципе и лили до этого. Но вот фильтр поставили фордовский с артикулом 1883037. И на счёт этого закрались сомнения. Вроде этот фильтр ставят на экобусты и двигателя меньшего объема. Чем это чревато для двигателя 2.5 литра и есть ли мысли по этому поводу.
P.S. дилер сказать по этому поводу ничего внятного не может. Типа такие ставим сейчас и на 2.5. и всё...

Serge2010
Здравствуйте. Поживает мой Exide до сих пор нормально. Уже почти полтора года. Без нареканий. Но это небольшой срок использования. Думаю, судить можно будет позже (хотя бы после предстоящей зимы).

Korben
Сейчас буду оффтопить. Дело в кривых руках. Установщики последний раз обновляли сигу год назад, а до этого ещё ездил к ним 3 раза - обновляли якобы. Всегда был один результат - отрицательный. (Я не говорю уже о том, что не могут победить дистанционный запуск- он у меня с четвертого раза, но иногда - с первого). Тут никакой аккумулятор не выдержит. Вот такие спецы у дилера.

-Hendrix-
Лично у меня криво установленная штатная сигнализация starline на Куге, которая является главной причиной разряда аккумулятора. Если не закрывать совсем (в частном доме в гараже), то напряжение на аккумуляторе падает с 12,6 до 12,1 В в морозы за ночь (т.к. не срабатывает защёлка руля). Если закрывать с брелка starline, то та же песня (но бывает иногда - срабатывает защёлка). Если закрывать со штатного брелка, то всё нормуль (защёлка во всех случаях 100% закрывается). Это уже ДОКАЗАНО многими и мной в том числе! И, соответственно, аккумулятор не разряжается!
PS: кстати всё никак руки не доходят обновить прошивку starline. Но приспособился закрывать на долгое время с помощью штатного брелка. Прошу прощения, если соффтопил.

ПыЖиК
Намёк на умную зарядку?

ПыЖиК
А я уже давно для себя сделал вывод, что на машине надо ездить постоянно, а не периодически раз от разу. И причем не по 5-10 км по городу в пробках, а иногда и по трассе. И тогда аккумулятор будет заряжаться постоянно нормально. Особенно касается зимнего периода.

VitoTlt
Ну да

Надо попробовать, но сейчас нет в наличии программатора - надо заказывать. Да и к тому же в посте написал выше, что утечка составляет 0,04 А что с включенной, что с выключенной сигой. Поэтому пока не напрягает нажимать кнопку на брелоке. Но попробую обновить обязательно!

Короче, делюсь своим печальным опытом и выходом ситуации из него. Машина Куга 2 рестайлинг 2,5 л бензин тренд+. После разряда аккумулятора в ноль через 2 года эксплуатации пришлось приобрести новый. Сначала забил на проверку утечек тока и как оказалось зря. Поездил я на нем с месяц наверное и то не много, больше стояла машина. И тут решил проверить напругу. Смотрю - 11,9 В. Я в ауте. Давай заряжать прямо на машине зарядным. Зарядил до 13,0 В (клемму + снял изначально и так оставил для мониторинга саморазряда на несколько дней). Короче, через неделю саморазрядился он до 12.92 В). Ну, думаю, сейчас пора проверять на утечки (нет чтоб сразу это сделать). А у меня стоит из допов регистратор и радар-детектор, сигнализация СтарЛайн А93. В гараже частного дома на сигнализацию не ставлю, летом особенно. Мониторил утечки полдня. Сначала сымитировал ситуацию при которой у меня аккумулятор ушел в ноль (регик и радар-детектор подключены через предохранитель 85 или 86, не помню, под бардачком - питание идёт постоянно). Регик и радар-детектор всегда отключал с кнопки и шнур не выдергивал. То есть питание на регик идёт всегда и аккумулятор на нем подзаряжается от аккумулятора автомобиля. Радар-детектор просто тупо отключается с кнопки и питание на него не идёт. Так вот, при подключенном регике со шнура, но отключённом с кнопки и без включенной сигналки утечка составила 80 мА. При выдернутом шнуре и без включенной сигналки - 40 мА. Далее стал создавать ситуацию, чтобы не сработала блокировка руля (спасибо, кстати, за подсказку форумчанам, особенно D98RUS). А не срабатывает, оказалось, она у меня ВСЕГДА, когда НЕ СТАВИШЬ на сигналку! Раньше я на это внимание не обращал. Замерил ток утечки: с блокировкой - 40 мА, без блокировки - 290 мА!!! Получилось: 290 (блокировка) + 80 (регик и всё остальное) = 370мА. В последующих экспериментах аккумулятор на регике подзаряжался и утечка уменьшилась до 330 мА (блокировка руля). То есть не трудно посчитать, что в среднем за мои 4 с небольшим суток простоя ёмкость, высосаная из аккумулятора автомобиля: 330 мА * 100 часов = 33 Ач. При том, что аккумулятор был на 60 Ач и при постоянных коротких и редких поездках не был заряжен на 100% (да и умная зарядка даёт о себе знать) и больше половины ёмкости забрали "эти потребители", то неудивительно, что он сел в ноль! Короче, выход нашел следующим образом. Ставлю всегда на сигнализацию ( СтарЛайн в моем случае) - потребление при этом 40 мА и выдергиваю провод питания из регика. Сейчас напряжение на аккумуляторе держится 12,6-12,7 В даже после нескольких дней простоя. Вот такие дела. Извините за длинный текст. Просто захотелось изложить подробнее - вдруг кому пригодится. Всем удачи на дорогах.
PS: кстати, так и не понял почему у меня что при отключенной сигналке, что при включенной утечка составляла 40мА. Может всё завязано через can шину СтарЛайн? Но это мелочи, главное результат радует!

А не подскажите, с помощью клубного елс 27 и Форскан можно сбросить параметры АКБ при замене?

Пробовал сбрасывать параметры АКБ при замене на новую методом: при включенном зажигании 5 раз нажать на кнопку заднего противотуманного фонаря и затем 3 раза на аварийку. Но потом ничего на панели не моргает, ни лампочка аккумулятора, ни чек. Пробовал всяко-разно: и в течение 10 секунд, и вкл-выкл (всего 5 и 3 раза)- у кого то так было... Но не выходит. Что делаю не так?

Marchelo
Ясно, благодарю. А то вроде в начале темы написано про то, что можно не снимать клеммы, но не придал этому значения...

froligor
Про суслика то вы верно подметили, да вот только дело может быть как в утечке, так и все вместе. Аккумулятор у вас какой стоит?

Ясно, спс за инфу. Но не у всех же такая проблема, вот в чем вопрос. Может, конечно, ездят подолгу и помногу. У меня пробеги небольшие: 25-30 км в день и то по городу. На трассу редко выезжаю. На предыдущем ФФ3 дорестайл вообще не знал этой проблемы- 6 лет откатал в таком же духе, горя не знал с аккумулятором. Здесь же могу грешить тоже только на недозаряд из-за пресловутой "умной зарядки".
P.S. Аккумулятор, я так понял, можно подзарядить не снимая с машины. А как же быть с минусовой клеммой? Как её снимать при зарядке, она же далеко?